Prevén menos oferta de divisas por caída en despachos de Pdvsa

ERNESTO J. TOVAR

Ecoanalítica considera probable una baja en los aportes al Fonden

Las empresas privadas requieren unos 9 mil millones de dólares para cumplir con deudas con sus proveedores

El panorama del mercado cambiario sigue mostrando complicaciones ante la disponibilidad de divisas y las expectativas de ingresos de Petróleos de Venezuela, a través de sus exportaciones.

Este viernes Pdvsa entregó su Informe de Gestión 2012. Durante el evento el presidente de la estatal y ministro de Petróleo, Rafael Ramírez, mostró las expectativas de exportaciones para 2013, con un resaltante descenso de 7,8% hasta los 2,36 millones de barriles respecto al año 2012.

Esto implicaría una baja en la cantidad de divisas que Pdvsa podría aportar a la economía a través de la venta de dólares al Banco Central de Venezuela, o al Fonden mediante las transferencias directas.

Para el economista Asdrúbal Oliveros, director de la firma Ecoanalítica, los problemas pueden ser más graves si se toma en cuenta la cifra de barriles que efectivamente Pdvsa cobra, fuera de los volúmenes comprometidos en acuerdos de cooperación como Petrocaribe u ofrecidos a cambio de financiamiento como el Fondo Conjunto Chino Venezolano.

Explica Oliveros que al no tener un alza en el precio del crudo no crecerá el ingreso de divisas, por lo que " habrá restricción" en el acceso a los dólares.

Pero subraya que los números de las exportaciones de Pdvsa no revelan los problemas creados para el flujo de caja de la estatal aproximadamente desde 2010 por el alza de los volúmenes en Petrocaribe o Fondo Chino, que dejan una restricción importante.

"Con ello se entiende el porqué de la devaluación y del recorte de importaciones, que podrían bajar este año a 48 mil millones de dólares, frente a los 60 mil millones del año pasado", indica.

Ello sugiere que no habrá un boom importador, sino que el Gobierno tratará de cumplir con la entrega de divisas para rubros prioritarios -como alimentos y medicinas- a través de Cadivi, también dentro de un esfuerzo para reducir la escasez.

"Importaciones por 48 mil millones de dólares no es un nivel desdeñable, pero habrá problemas en mercados como automotriz, electrónica, repuestos o telecomunicaciones. Esos sectores van a seguir manifestando problemas en el acceso a divisas durante 2013", apunta Oliveros.

Del lado de Cadivi, las asignaciones para alimentos y medicinas representan 45% del total de divisas autorizadas por la Comisión, por lo que para este año en esas dos categorías se darían unos 12 mil millones de dólares, afirma Oliveros.

Fisco o Fonden

Desde el inicio de 2013 hubo cambios a la baja en las previsiones oficiales de entrega de divisas al Fonden y al BCV.

En enero se informó que el Banco Central recibiría 49 mil millones de dólares y el Fonden 12 mil millones de dólares. Pero en marzo las cifras cambiaron, y se anunció desde el Ejecutivo nacional que las ventas de dólares de Pdvsa al BCV sumarían 41 mil 600 millones de dólares, mientras que los traspasos al Fonden alcanzarían 9 mil millones de dólares.

Asdrúbal Oliveros considera que "al final el Gobierno tiene la disyuntiva de dar divisas para Cadivi o vender a precio más alto". Y advierte que todo esto apunta a que "2013 será un año con problemas de cambio, y picos de escasez. Eso te llama a pensar por qué no se revisa Petrocaribe o se materializa el esfuerzo de incrementar la producción petrolera", que explica, tampoco es fácil de sacar adelante por las difíciles condiciones financieras para las inversiones de los socios privados de Pdvsa.

Sobre los efectos para el Fisco nacional, Oliveros señala que el impacto "es más limitado", pues "te puede afectar la regalía de Pdvsa, pero lo más fuerte es que en esa coyuntura Petróleos de Venezuela podría dar menos dólares al Fonden".

Este fondo, transformado en la práctica en fondo de gasto que financia las obras públicas, "podría estar limitado en su rango de acción, porque se puede pensar que los aportes de Pdvsa al Fonden tendrían que limitarse un poco", agrega.

A la fecha el sector privado calcula que se requieren 9 mil millones de dólares para honrar compromisos atrasados con proveedores. El Gobierno anunció esta semana un plan para asignar con celeridad apenas 2 mil 600 millones.

Pdvsa afirma que Amuay se normalizará al final de abril

Siguen gestiones ante las aseguradoras del CRP para el pago de daños de la explosión

El circuito refinador recibió 1.257 millones de dólares durante el año 2012

ERNESTO J. TOVAR |  (28-02-13) 

 

Punto Fijo.- El vicepresidente de Refinación y Comercialización de Pdvsa, Asdrúbal Chávez, y el gerente general del Centro Refinador Paraguaná (CRP), Jesús Luongo, aseguraron que la refinería Amuay retomará su estado operativo óptimo -el mismo que tenía previo a la explosión de agosto de 2012- a finales de abril, cuando se hayan concluido las reparaciones de la unidad de Destilación Atmosférica No. 5, que puede procesar hasta 185 mil barriles de crudo, y que está fuera de servicio desde el siniestro sufrido por la refinería Amuay a mediados del año pasado.

"Ya estamos en proceso de culminación de los trabajos de la destiladora atmosférica 5", dijo Chávez, indicando que esto permitirá elevar a 736 mil barriles diarios la carga de crudo en el CRP desde los actuales 588 mil barriles por día aproximadamente. Según el directivo, para finales de abril se espera " la normalización en este centro de refinación".

Respecto al flexicoquer de Amuay, Luongo dijo que el 15 de marzo debe iniciar el arranque "que es muy complicado" y que demora entre 7 y 10 días en elevar hasta 64 mil barriles diarios la carga de la unidad.

Además se refirió a todo el sistema refinador de Pdvsa, asegurando que en conjunto las refinerías Amuay, Cardón, Puerto La Cruz y El Palito, más la refinería Isla en Curazao (operada por Pdvsa), "están procesando más de un millón de barriles diarios de productos, lo que nos permite suministrar combustible al mercado interno de combustibles".

En cuanto a las inversiones en mantenimiento, Chávez señaló que el circuito refinador recibió 1.257 millones de dólares durante el año 2012, desglosados en 604 millones para mantenimientos rutinarios "hechos día a día", y 653 millones de dólares en mantenimiento mayor, como reparaciones de tanques y calderas.

Por otra parte, Chávez y Luongo indicaron que en atención a las víctimas y heridos de la explosión de Amuay, se han reparado 3.106 viviendas de 3.407 afectadas en diferentes magnitudes, se han entregado 755 viviendas con apoyo de las alcaldías y la gobernación de Falcón, se repararon 6 instituciones de salud y 18 educativas, y se pagaron Bs 158 millones en indemnizaciones y reconocimiento a trabajadores que quedaron cesantes.

Las gestiones ante las aseguradoras y reaseguradoras del CRP para el pago de los daños de la explosión en Amuay no han concluido, dijo Luongo.

Informó que las compañías "han venido y han hecho inspecciones", y aunque dijo que "tenemos nuestros estimados de cuánto creemos que costará reparar todo" no quiso anunciar una cifra para no arruinar las aspiraciones de pago.

Dijo que "tenemos experiencia (en el cobro de siniestros) y a veces hemos tardado hasta dos años en cobrar", y aprovechó para "desmentir que no nos quieran pagar. Nosotros pagamos, y pagamos bien cara, esa póliza de seguro".

Como ejemplo de investigaciones de este tipo el gerente del CRP citó el incendio en la refinería de British Petroleum en Texas City, ocurrido en 2005 y del que dijo que la investigación tardó dos años.

Sobre el caso de Amuay, Luongo afirmó que "Pdvsa ha entrevistado a más de 100 trabajadores y tomó todas las muestras" del lugar de los hechos.

La refinería Amuay opera a 52% de su capacidad instalada

El reporte de operaciones dice que está procesando alrededor de 340 mil barriles diarios de productos, lo que representa aproximadamente 52% de la capacidad instalada. Habitantes de las zonas afectadas exigen que Pdvsa les pague sus viviendas, mientras la familia Delgado Llanos aún espera los cuerpos de cuatro de sus integrantes.

Los trabajadores petroleros aseguran que no se han iniciado las reparaciones (E.Olivares/Archivo)

ERNESTO J. TOVAR | (26-02-13)  

 

Amuay, la mayor refinería del país, ya cumple 180 días trabajando casi a la mitad de su capacidad, tras la explosión ocurrida en agosto que dejó más de 40 muertos y cientos de heridos en los alrededores.

Y pese al tiempo transcurrido desde ese evento catastrófico -como lo llamó el presidente de Pdvsa y ministro de Petróleo, Rafael Ramírez- todavía las autoridades no han presentado a la opinión pública el informe concluyente que de cuenta de las causas técnicas del siniestro, del monto de las pérdidas materiales y de las recomendaciones para evitar futuros accidentes como el de la madrugada del sábado 25 de agosto de 2012.

A la fecha la refinería Amuay (la más grande del país y que junto con las refinerías Cardón y Bajo Grande conforma el Centro Refinador Paraguaná) no ha recuperado su capacidad productiva, tras los daños causados por la explosión de la nube de gas de olefinas que se acumuló sobre el bloque 23 de su zona de tanques.

El reporte diario de operaciones de Amuay muestra que la refinería está procesando alrededor de 340 mil barriles diarios de productos, lo que representa aproximadamente 52% de su capacidad instalada de 640 mil barriles por día.

Amén de las necesidades operacionales sobre obtención de productos específicos con mayor o menor grado de refinación, Amuay ya cumplió seis meses con la Unidad de Destilación Atmosférica n 5 (que procesa alrededor de 180 mil barriles diarios de crudo) fuera de operación y sin que hayan sido reparados los daños dejados por la explosión de agosto.

A las pocas semanas del evento los trabajadores de la refinería afirmaron que el horno y las líneas de la destiladora n 5 estaban dañadas.

Pero ello no fue reconocido por Pdvsa hasta noviembre, cuando el ministro Ramírez aseguró que Pdvsa ya había realizado los trámites para importar las piezas de reemplazo de la unidad, que debieron llegar al país en diciembre de 2012.

Según los plazos anunciados por las autoridades para la última semana de diciembre o más tardar enero la destiladora atmosférica debía estar en servicio, "para llegar a la capacidad que tenía la refinería antes del incidente, que es alrededor de 500 mil barriles diarios".

Sin embargo esos trabajos no se han cumplido, aseguró el secretario ejecutivo de la Federación Unitaria de Trabajadores Petroleros (Futpv), Iván Freites. "Las reparaciones están atrasadas, sobre todo por la falta de materiales", pero también porque "no se está laborando en turnos de fin de semana por el costo de la mano de obra" para efectuar las reparaciones, dijo Freites.

En particular destacó que tampoco cuentan con el material hecho con aleaciones y utilizado para las tuberías de los hornos, y que resiste la corrosión y altas temperaturas. "Hay daños en paredes internas y externas, así que ese horno hay que hacerlo de nuevo", subrayó el dirigente sindical.

Pero también están los daños sufridos por 14 tanques que se incendiaron o deformaron por el intenso calor de casi cinco días de llamas en la refinería Amuay en el bloque 23 de la zona de tanques.

Freites afirma que "no se ha hecho nada en los tanques. Y no tienes la misma disponibilidad para almacenar y no puedes refinar al máximo".

Y pese a que el CRP cuenta con más de 500 tanques de distintas capacidades, advierte que solo pueden "comunicarse" tanques con productos afines, pues emplear tanques para varios productos derivados (con diferentes grados de acidez) puede contaminar los derivados obtenidos.

Añade que "la accesibilidad a los tanques en estas condiciones es difícil sobre todo con las olefinas, que son componentes de gasolina y deben tener un techo flotante por seguridad".

Freites calcula que reemplazar los 14 tanques tomaría al menos dos años de trabajo.

Precio del litro de gasolina se redujo a $0,01 tras la devaluación

Ernesto Tovar

Calculan en $1.700 millones anuales el subsidio sobre el costo de la gasolina

El ministro de Petróleo, Rafael Ramírez, considera "irracional" el alto consumo de gasolina en el país

El precio de la gasolina en Venezuela se acerca a 17 años de congelamiento, con unas tarifas fijadas en Bs 0,097 por el litro de 95 octanos y Bs 0,070 por el litro de 91 octanos, ambas sin plomo.

Y tras las varias devaluaciones sufridas por el bolívar ante el dólar en todo ese lapso, el precio de la gasolina vendida en el país se ha ido convirtiendo, cada vez en mayor medida, en la más barata del planeta. El reciente ajuste del tipo de cambio de 4,3 a 6,3 bolívares por dólar implicó que el litro de gasolina de 95 octanos en Venezuela pasó de costar 0,022 dólares a costar 0,015 dólares, medido a la tasa de cambio oficial.

"Ajustar cuentas"

Durante los últimos días el Ejecutivo nacional ha intensificado el discurso sobre las bondades de la devaluación de la moneda. Y sobre todo, aunque el primer efecto palpable es la reducción del déficit fiscal a 3,3% según el Gobierno nacional, los ministros del Gabinete económico han reiterado que el ajuste cambiario no responde a motivos fiscales.

Al momento de anunciar la devaluación el ministro de Planificación y Finanzas, Jorge Giordani, señaló que "esto no es un cambio de tasa fiscalista. No. Aquí hay ingresos suficientes, pero tenemos que ajustar las cuentas también".

Y Rafael Ramírez, ministro de Petróleo y Minería, consultado el miércoles sobre un posible aumento de la gasolina, dijo que ese tema no tiene que ver con necesidades fiscales sino "con una conducta de derroche de nuestros recursos naturales. Es insólito, y esa es una discusión que debe abrirse en nuestro país, no tiene sentido que desperdiciemos nuestros recursos así"

El alza del precio de la gasolina es un tema que genera amplias controversias en la opinión, y que desde el mismo Gobierno nacional ha sido puesto sobre el tapete.

El ministro Giordani cuestionó la semana pasada que Venezuela no haya abandonado el modelo rentístico petrolero, y se preguntó "¿cuánto cuesta esta botellita de agua?, ¿cuánto es el precio de un litro de gasolina?".

De acuerdo con los cálculos de los economistas Luis Oliveros y Domingo Sifontes, tras la devaluación de 46,5% el subsidio a la gasolina equivaldrá a 1.700 millones de dólares al año, solo en lo que respecta al costo de producción, que ahora es 10 veces superior al precio de venta de la gasolina.

En este punto el desfase es tal que desde hace 16 meses Petróleos de Venezuela dejó de cobrar a las estaciones de servicio el combustible despachado, pues el valor del producto vendido es menor que el margen de ganancia de las bombas. Ello fue reconocido por el ministro Rafael Ramírez, quien dijo este miércoles que "los costos no dan, eso no tiene sentido".

Consumo disparado

El subsidio a los combustibles en Venezuela incluye no solo la gasolina, sino también el diesel, el gas y las tarifas eléctricas. Ello ha incentivado un crecimiento marcado del mercado interno, provocando además que Pdvsa obtenga menos divisas al tener que destinar más barriles de derivados petroleros al mercado nacional.

Según la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) el mercado interno de combustibles venezolano cerró 2012 con un pronóstico de crecimiento de 20% -que lo llevaría muy por encima de los 750 mil barriles diarios-, debido principalmente a "los fuertes subsidios" en la gasolina y el diesel, y al crecimiento general de la economía.

El sector eléctrico también ha sido responsable de que el mercado interno se haya disparado 2012, explicó el ministro Ramírez, quien subrayó que "bien podríamos vender todos esos barriles al mercado internacional y hacer un uso más equilibrado de nuestros propios recursos".

Ese consumo más eficiente en el transporte es abordado en el Plan de Gobierno 2013-2019, y también fue mencionado esta semana por Ramírez, quien dijo que este año se dará prioridad a ese sector dentro del programa Autogas.

Cabe acotar que una medida que puede reflejarse en una reducción del mercado interno es el recorte en las importaciones de vehículos. Al respecto la ministra de Comercio, Edmée Betancourt, dijo a finales de enero que "Venezuela no se puede transformar en un estacionamiento" y que la compra de carros "no es una necesidad".

Proyectos asociados al coque están marcados por el atraso

Industrias de Guayana carecen de materia prima a base de coque

Enormes montañas de coque, y menor medida de azufre, pueden divisarse en los alrededores del Complejo Industrial Jose ARCHIVO

 

 

ERNESTO J. TOVAR , MARÍA RAMÍREZ CABELLO |  EL UNIVERSAL

(18-11-12)

Desde hace varios años la obtención del coque de petróleo, un subproducto de la refinación del crudo, se ha convertido en un problema dentro del Complejo Industrial Jose de Pdvsa en Anzoátegui por las dificultades logísticas y de despacho.

Paradójicamente, mientras las gigantescas montañas de coque se acumulan en Jose, las industrias básicas de Guayana se encuentran paralizadas por problemas de suministro de coque calcinado y coque metalúrgico, requeridos como insumos en Carbonorca, Venalum, Alcasa y Sidor.

Este panorama está marcado por las diversas deficiencias operativas y de mantenimiento en el manejo del coque en los mejoradores de crudo de la Faja del Orinoco, y por la ausencia de instalaciones para aprovechamiento del coque de petróleo obtenido en la Faja del Orinoco.

La gran montaña

En agosto de 2011 Pdvsa anunció un convenio con la empresa Energy Coal para lograr, en al menos al menos 18 meses, "la total actualización y reacondicionamiento de todos los sistemas que involucran al procesamiento, producción y el manejo de los sólidos (incluyendo el coque) en los mejoradores de crudo Petropiar, Petromonagas, Petrocedeño y Petroanzoátegui".

Sin embargo, 15 meses después del anuncio, el reacondicionamiento de las instalaciones, las modificaciones estructurales del Terminal de Sólidos del Complejo Industrial José Antonio Anzoátegui (Cijaa) y el despacho de las miles de toneladas de coque apiladas en Jose aún no han arrancado.

Personas ligadas a la actividad de los mejoradores en Anzoátegui, y que prefieren no identificarse, indican que deben realizar modificaciones en el terminal pues las gabarras que emplearán en el desalojo del coque no pueden acceder a las instalaciones. La gestión de esos permisos, que incluye estudios de impacto ambiental, tenía muchos meses de atraso, resultando en que todavía no se han iniciado las obras estructurales.

Por otra parte la banda transportadora de coque, que ha sufrido reiterados problemas e incendios en los últimos años, fue reparada pero solo parcialmente, por lo que no se está aprovechan al máximo.

A la fecha, el plan especial para desalojar el coque todavía no ha logrado movilizar en una magnitud relevante las miles de toneladas de coque asentadas.

Guayana sin insumos

Varias de las empresas básicas en Guayana requieren coque metalúrgico y ánodos como materia prima para operar. Ante la carencia de una planta de calcinación de coque deben recurrir a las importaciones.

La fábrica de ánodos de carbón, CVG Carbonorca, tiene 45 días sin inventarios del insumo y el área de molienda y compactación está paralizada. El stock de ánodos verdes se agotó el pasado viernes, con lo cual está en riesgo el despacho del material a la reductora CVG Alcasa.

La planta de molienda y compactación de la estatal CVG Venalum también está paralizada por falta de coque de petróleo calcinado desde el 6 de octubre. La reductora espera la llegada de un buque con 19 mil 900 toneladas del material, adquiridos al proveedor chino Weifang Lianxing Carbon LTD.

El barco, que tiene más de una semana en el canal de navegación del río Orinoco, no ha llegado al muelle debido a retrasos en el pago de los insumos.

Este cuadro de importaciones se mantendrá al menos durante los próximos tres años, tiempo que tomaría concretar el proyecto de planta de calcinación que manejan Pdvsa y los ministerios de Petróleo y Minería, de Industrias y la CVG, entre otros entes estatales.

Sobre ello Rafael Damas, superintendente de Ingeniería de Procesos de CVG Carbonorca, explica que hay un proyecto de calcinación de coque, en fase de ingeniería conceptual, y que se prevé procese 740 mil toneladas al año con una inversión de 614 millones de dólares, y que sirva para "cubrir las necesidades nacionales y que permita exportar a los aliados como China, Brasil, o Argentina".

Señala que al coque no se le dio la importancia que tenía y ahora somos vulnerables porque dependemos de la materia importada, por lo que es fundamental conseguir la autonomía en esta materia.

Pero Emilio Campos, secretario general del Sindicato de Trabajadores de CVG Carbonorca (Sitrucarbonorca), asegura que uno de los proyectos de calcinación del coque "se originó en Carbonorca en el año 1997. De ahí pasó al sector aluminio y después a Pdvsa. Pero no ha existido voluntad política sino de negocios con importaciones. Este proyecto se ha retrasado muchísimo".

El dirigente dice que "la planta de coque reduce los costos de operación, genera empleo, permite mayor competencia en área de materias primas y elimina el problema ambiental".

Pone como ejemplo de la falta de voluntad que se hayan logrado pruebas de coque calcinado para empaque en CVG, pero pese a ello, solo se ha dado prioridad a la importación.

Amuay acentuó estrechez en oferta de derivados del petróleo

Actualmente la refinería procesa 118 mil barriles diarios menos de productos

Disminución en producción de Amuay redujo la holgura para atender todos los mercados petroleros ARCHIVO

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ERNESTO J. TOVAR |  EL UNIVERSAL

sábado 27 de octubre de 2012  12:00 AM

La explosión ocurrida hace más de dos meses en la refinería Amuay ha complicado aún más la capacidad de Pdvsa de suministrar suficientes productos livianos derivados del petróleo tanto para el mercado interno como para la demanda desde el exterior.

La recurrente capacidad ociosa de las refinerías venezolanas de los últimos años se ha conjugado con un incremento del mercado interno de combustibles y con el aumento de los contratos de suministro de productos a países como China, para crear un escenario en el que la holgura de los volúmenes de producción de derivados del petróleo es cada vez menor ante todos los compromisos.

Durante los últimos cinco años la capacidad efectiva de refinación del conjunto de refinerías venezolanas -incluyendo el CRP- ha estado al menos 23% por debajo de la capacidad nominal de las seis instalaciones de procesamiento que tiene Pdvsa en el país (Amuay, Cardón, El Palito, Puerto La Cruz, San Roque y Bajo Grande), de acuerdo con las estadísticas suministradas por la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP), que son recopiladas a partir de la información entregada por cada miembro de la organización.

En números, aunque las refinerías venezolanas tienen capacidad nominal para procesar 1,303 millones de barriles diarios, durante el último lustro el promedio de la capacidad de refinación fue de 1,009 millones de barriles.

Hay dos importantes razones por las cuales las refinerías operen por debajo de su tope nominal. El cúmulo de fallas, accidentes y eventos de seguridad industrial ha disminuido el volumen de crudo que puede ser procesado. En esto han incidido los problemas con la procura, la disponibilidad de repuestos e incluso, hace un par de años, la crisis eléctrica.

La otra razón a considerar es que las refinerías venezolanas, con varias décadas en operación, están diseñadas para procesar crudos de tipo medianos y livianos, mientras que la dieta de crudos pesados viene en aumento.

Ante los retrasos en los proyectos de adecuación de las refinerías, Pdvsa ha decidido que en el caso de refinerías como el CRP no se llevara la carga al máximo posible puesto que se obtendría muchísimo fueloil, y no otros productos de mayor calidad.

Asimismo, los datos de la OPEP también refieren que la producción de productos derivados del petróleo de Venezuela cayó 20% el año pasado, de 1,41 millones de barriles al día en 2010 a 1,13 millones de barriles por día en 2011.

En cada tipo

Durante los últimos cinco años la refinería Amuay ha estado refinando un promedio de 448 mil barriles al día. Pero tras la explosión de agosto, la refinería Amuay solo se ha recuperado hasta procesar unos 330 mil barriles diarios de crudo, por lo que actualmente se están obteniendo 118 mil barriles diarios menos de productos de la refinería más grande del país, una baja de 26%. Por su parte la refinería Cardón está en unos 230 mil barriles de producción, unos 25 mil barriles de su media de capacidad de refinación de 255 mil barriles.

Al sumar la capacidad efectiva actual del CRP con las otras refinerías se obtiene una disponibilidad cercana a 870 mil barriles diarios de productos.

Cuando se cruza esa cifra con la demanda interna y los contratos de suministro, comienza a notarse la poca holgura y margen de maniobra de Pdvsa para atender sus compromisos internos y externos, e incluso al mercado spot.

Según la estatal petrolera el mercado interno de hidrocarburos demando 646 mil barriles en 2011. Sin embargo, la OPEP revela que el año pasado Venezuela consumió 741 mil barriles diarios de productos derivados del petróleo, casi 10% más que en 2010 (675 mil barriles al día, según la OPEP).

Los datos oficiales indican que Venezuela consumió 293 mil barriles de gasolina, frente a una refinación de 309 mil barriles en 2011, según la OPEP. Por su parte el Sistema Eléctrico Nacional demanda alrededor de 140 mil barriles diarios de derivados como diesel -principalmente- y fueloil.

Y entre los compromisos, al menos 110 mil barriles de fueloil deben enviarse a China.

Explosión en Amuay deja hasta ahora más dudas que certezas

No se han expuesto públicamente los informes sobre lo ocurrido

La explosión en Amuay dejó más de 40 muertos, 6 desaparecidos, cientos de heridos y centenares de casas afectadas ARCHIVO

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• CRONOLOGÍA DE LOS HECHOS

ERNESTO J. TOVAR |  EL UNIVERSAL (24-10-12)

Han transcurrido 60 días desde que la explosión de una nube de gas de olefinas en la refinería Amuay ocasionara la muerte a más de 40 personas, dejara 6 individuos desaparecidos y cientos de heridos, y afectara centenares de viviendas y comercios ubicados en los alrededores de la refinería de Pdvsa en Falcón. A la fecha todavía no ha habido una conclusión oficial pública sobre cuál fue la causa de la fuga de gas que arrasó con el Destacamento 44 de la Guardia Nacional frente a la refinería, con la empresa Puramin, y con varios negocios y edificaciones en los alrededores de la instalación petrolera, que junto con la refinería Cardón compone el Centro Refinador Paraguaná (CRP).

Las autoridades de Pdvsa informaron desde un primer momento que la nube de gases se formó en el bloque 23 del patio de tanques de olefinas. Sin embargo, no se ha precisado cuánto tiempo estuvo fugándose el hidrocarburo, ni si el escape de gases se produjo en alguna de las líneas o tuberías del bloque 23, o en alguna de las válvulas de cierre. Tampoco se ha determinado el volumen de hidrocarburo que se escapó de las esferas de olefinas y que explotó a la 1:10 de la madrugada del sábado 25 de agosto de 2012.

Todos estos son detalles que pueden ayudar a determinar cómo se produjo el siniestro e, incluso, pueden servir para desarrollar nuevos protocolos de seguridad. Esa información debe recogerse y presentarse en las evaluaciones de seguridad y peritaje que deben desarrollar Pdvsa, el Ministerio Público, las empresas aseguradoras y reaseguradoras, y los cuerpos de seguridad como el Sebin y el Cicpc, que estuvieron en la zona de la explosión recolectando datos y evidencia.

Estos informes no se han dado a conocer, y la única información oficial al respecto es que a mediados de septiembre las evaluaciones de daños para el cobro de los seguros "había avanzado 75%", según indicó entonces el ministro de Petróleo y Minería y presidente de Pdvsa, Rafael Ramírez.

Causa probable

Pdvsa ha negado que la falta de mantenimiento, la negligencia, o incluso el sabotaje sean algunas de las causas de la explosión en la refinería Amuay.

Pero exgerentes y extrabajadores de Petróleos de Venezuela, algunos de ellos con más de 30 años de experiencia en la industria petrolera, han señalado que la fuga ocurrida en la refinería Amuay pudo deberse a unas cuatro causas relativas al mantenimiento y seguridad operacional de las instalaciones.

Javier Larrañaga, exgerente de la refinería Cardón y exsubgerente del CRP, considera que la causa más probable es una fuga en los sellos de las bombas mecánicas en la zona de las esferas TK-208 y 209. "Esa bomba se había incendiado el 30 de junio, y hay información de que no había repuestos para esas bombas", aseguró.

Hace algunas semanas, en una presentación hecha por varios exgerentes de Pdvsa, Larrañaga había detallado que a su juicio "lo que está claro es que hubo una nube de gas en espacios no confinados. Se originó en la base de la esfera TK-208 y 209 de propano-propileno, y se extendió a los tanques de nafta catalítica y de alquilatos de vacío".

La reconstrucción de los hechos, tras un siniestro como este, es posible con trabajos técnicos que el propio ministro Ramírez afirmó se han estado haciendo, como lo son por ejemplo las pruebas metalográficas.

Pero ante la poca información verificada disponible los relatos de los sobrevivientes y testigos, y los registros de seguridad industrial de Pdvsa y otras empresas aledañas, se convierten en pistas para esclarecer lo ocurrido en Amuay esa madrugada.

Larrañaga subrayó que a las 11:30 de la noche del viernes 24 de agosto "se estaba transfiriendo olefinas, propano-propileno, desde la refinería Amuay hacia la planta de Alquilación de la refinería Cardón, cuando se detectó una pérdida de presión y flujo en la transferencia de olefinas". Esto implica que una hora y 40 minutos antes de la explosión había indicios de la fuga de olefinas.

Hoy se cumple el plazo para que la Junta Directiva de Pdvsa reciba el informe interno definitivo sobre el siniestro, según el manual de procedimientos de la estatal. "Mañana debería haber una posición oficial de Pdvsa ante la opinión pública, pues es el día 60 más 1", dice Larrañaga, en alusión a la norma que da 60 días para elaborar ese reporte.

Empresas distribuidoras de gas aguardan por ajustes

220 empresas confrontan una difícil situación económica por bajas tarifas

Pdvsa asegura que al final de 2012 despachará 210 mil bombonas de gas al día 

 

ERNESTO J. TOVAR |  EL UNIVERSAL (22-10-12)

La distribución de gas en bombonas o cilindros, también llamado GLP (Gas Licuado de Petróleo), paulatinamente ha sido asumido por Petróleos de Venezuela desde el año 2008.

Y aunque ha avanzado la toma de control, intervención y estatización de empresas privadas distribuidoras de gas, una minoría de los actores del sector, alrededor de 220 empresas, se encuentra en una complicada situación económica por el retraso en la modificación de las tarifas de servicio de distribución de gas -controladas por el ministerio de Petróleo y Minería-, que se refleja en una desmejora del servicio que prestan a la colectividad.

Fuentes allegadas al sector afirmaron que la principal preocupación de ese grupo de 220 empresas pequeñas y medianas es la seguridad de las operaciones y de las bombonas, y la calidad del servicio de entrega de gas en todo el país. En conjunto se calcula que manejan alrededor de 30% del mercado de bombonas y cilindros de gas, y las más pequeña de estas empresas pueden emplear al menos 20 personas.

Congelamiento

Desde el año 2008 no ha habido aumentos en los pagos por el servicio de distribución, lo que ha sumido a las empresas privadas en una difícil situación económica, pues desde hace 4 años los costos de operación se han elevado alrededor de 400% sin que haya un aumento en los ingresos.

Una fuente que prefirió el anonimato indicó que "se han mantenido las nóminas de trabajadores pero no ha habido mejoras. No se ha podido invertir en bombonas ni en la flota de transporte, y eso es un problema", por las especificaciones de seguridad que deben cumplir los cilindros. Aunado a esto, se calcula que 50% de las bombonas en el país deben ser sometidas a mantenimiento de seguridad.

En cuanto a la situación laboral, el congelamiento de las tarifas de servicio los ha llevado a no poder cumplir con aumentos o con mejores contratos colectivos.

Sector estatizado

Desde hace 4 años aproximadamente Pdvsa a través de su filial Gas Comunal ha tomado control de decenas de empresas distribuidoras de gas con plantas de llenado, una robusta flota de transporte y capacidades de distribución.

El presidente de Pdvsa, Rafael Ramírez, informó hace algunas semanas que a escala nacional la estatal petrolera cuenta con 59 plantas de llenado en operación, y que al final de 2012 debería contarse con 64 plantas, que darían una capacidad de llenado de 36 mil barriles diarios frente a un consumo de 41.500 barriles por día de GLP.

Esto se traduce en que la filial de Pdvsa puede entregar 210 mil bombonas al día y atender unas 5,73 millones de familias.

Y aunque Pdvsa Gas Comunal ha negociado con varias empresas que se encontraban paralizadas, desde el sector gasífero se asegura que todavía no se han iniciado los pagos de esas expropiaciones, excepto por los casos de Tropigas y Vengas, que eran dos de las más grandes del mercado de gas en bombonas.

Se espera que las intervenciones de empresas se reactiven una vez que se resuelvan varios problemas operativos que han venido afectando la calidad del servicio en la propia Pdvsa Gas Comunal.

Mientras, las empresas distribuidoras esperan que haya algún tipo de acercamiento con las autoridades del ministerio de Petróleo y Minería, a fin de plantearles sus problemas.

Afirman que metas de Pdvsa se alejan por pérdida de eficiencia

La poca confianza en las autoridades afectan el desarrollo del negocio

La reversión de la Apertura Petrolera ha desembocado en juicios de arbitraje por expropiaciones 

 

ERNESTO J. TOVAR  EL UNIVERSAL (05-08-12)

Petróleos de Venezuela y la industria nacional de los hidrocarburos constituyen uno de los pilares del proyecto socialista del Gobierno de Hugo Chávez. El músculo financiero y logístico de Pdvsa, reflejado a través de su capacidad económica y política, son esenciales para que se consolide el cambio de modelo que propone el Ejecutivo nacional.

Basado en esa concepción, desde el año 2002 el Gobierno entendió que debía manejar de forma absoluta a Pdvsa, empresa que provee 96% de las divisas que obtiene Venezuela. Y tras el conflicto de los años 2002-2003, a partir de 2005 el entonces ministerio de Energía y Petróleo ordenó la ejecución de las disposiciones previstas en la actual Ley Orgánica de Hidrocarburos, vigente desde 2001.

En ese año 2005 el Gobierno dio el primer zarpazo para iniciar la reducción de los espacios ocupados por los privados en la industria petrolera. Al ordenarse a Pdvsa que "se pusiera fin" a los convenios operativos (iniciados en la década de los 90 del siglo pasado durante la Apertura Petrolera), arrancó otro período de no pocos forcejeos entre Pdvsa, la República y las transnacionales petroleras, que han demandado a Venezuela ante diversos tribunales de arbitraje alegando rupturas unilaterales de contratos y expropiaciones lesivas de derechos y activos.

En el año 2007 ya los convenios operativos y las asociaciones estratégicas habían quedado en el pasado. 32 convenios operativos pasaron a 21 empresas mixtas, con al menos 60% de las acciones, y el poder de decisión en manos de Pdvsa; y a ello hay que sumar la migración de las asociaciones estratégicas, que tras las traumáticas expropiaciones dejó conflictos aún por resolverse con Conoco Phillips y ExxonMobil.

Pdvsa Socialista

La política se ha impuesto sobre lo técnico en los criterios de gestión de Pdvsa, incluso en la formulación del fundamental Plan Siembra Petrolera. La asignación de bloques de la Faja del Orinoco, inicialmente hechos bajo licitación, ha venido entregándose discrecionalmente, en un entorno de alta presencia de empresas petroleras de países que también son aliados políticos, que se incorporan en minoría a las zonas de explotación.

Pero la mayoría accionaria también implica para Pdvsa el compromiso de colocar el grueso de las inversiones. Nelson Hernández, consultor en materia energética, y que laboró durante casi 30 años en el ministerio de Petróleo y Pdvsa en el área planificación, explica que "con las figuras anteriores Pdvsa no ponía dinero, y si lo hacía era muy poco. Hoy con el concepto de mixto tiene que poner 60% de la sociedad y las empresas privadas el 40%. Y ese 40% le permite a las empresas tener dentro de sus activos las reservas de crudo que representa el negocio, lo cual las fortalece ante los financistas. Bajo este concepto, Pdvsa no tiene (hoy) el suficiente dinero para financiar lo que le corresponde, calculado por el Gobierno en 200 millardos de dólares".

Pero el modelo de "control absoluto" de las operaciones petroleras ha causado problemas por la ineficiencia y el burocratismo dentro de Pdvsa, donde las decisiones se prolongan durante mucho tiempo. Aunado a ello, la estatal ha reducido su producción y sus ingresos en efectivo por exportaciones, ante esquemas como el financiamiento a Petrocaribe o el Fondo Chino (que representa más de 500 mil barriles diarios de las exportaciones), deteriorando su flujo de caja.

Hernández comenta que "a Pdvsa le corresponde invertir unos 120 millardos de dólares en la Faja, ¿y de dónde saldrá ese dinero? Más aún, la propia Pdvsa ha pedido a sus socios que inviertan por ella y que les pagará con petróleo; pero hay recelo de parte de los socios privados a que después de hechas las inversiones, no se les reconozcan. Por ello el avance de los proyectos es mínimo".

Tras siete años de reversión de la Apertura Petrolera, Petróleos de Venezuela ha visto como la producción petrolera de la Nación disminuyó de 3,25 millones de barriles al día en 2006 a 2,99 millones de barriles diarios al cierre de 2011, una baja de 8%. Al mismo tiempo, las exportaciones descendieron de 2,61 millones de barriles al día en 2006 a 2,46 millones de barriles diarios en 2011, una merma de 5,7%.

Para Nelson Hernández, "la industria petrolera no se ha fortalecido, sino que ha perdido terreno y potencial". Sobre el plan Siembra Petrolera, previsto inicialmente para 2005-2012, señala que "su postergación hizo que las metas se dificultaran por haber perdido niveles de producción de petróleo, gas o en petroquímica. En definitiva, para realizar el plan hay que permitir la participación privada".

Pdvsa apunta a las reservas de "shale gas" argentino

Ese país tiene las mayores reservas de gas de esquisto de Sudamérica

Las petroleras de Argentina y Venezuela quieren integrarse 

ERNESTO J. TOVAR |  EL UNIVERSAL (03-08-12)

 

La nacionalización de la empresa petrolera argentina YPF ha implicado un acercamiento a la estatal venezolana Petróleos de Venezuela, dentro de las alianzas políticas que sostienen los Gobiernos de Buenos Aires y Caracas.

Y el reciente ingreso de Venezuela al Mercosur sirvió para que los presidentes argentino y venezolano, Cristina Fernández de Kirchner y Hugo Chávez, suscribieran un nuevo acuerdo para una "alianza estratégica" entre YPF y Pdvsa, que conducirá a la estatal venezolana a incursionar en el desarrollo y explotación de reservas de gas y crudo de esquisto (también conocido como shale gas y oil gas) en territorio argentino, que en el caso del shale gas son las primeras de Sudamérica por volumen, unos 774 TCF (billones de pies cúbicos, por sus siglas en inglés).

Argentina acumula reservas de gas natural por unos 13,4 TCF. Su mercado interno de gas consumió en 2009 aproximadamente unos 1,52 TCF, y prácticamente se autoabastece, pues la producción fue de 1,52 TCF, de acuerdo con los datos acumulados por el Departamento de Energía de Estados Unidos.

Al ritmo actual de consumo de gas natural, Argentina solamente tiene reservas para 10 años, por lo que cuenta con el shale gas y shale oil como su base energética del futuro inmediato.

Por su parte Venezuela consume apenas 46% del volumen del gas que demanda Argentina, un país con una alta demanda gasífera para los parques industrial y automotriz.

El mercado interno venezolano representó aproximadamente 0,71 TCF al cierre de 2009, frente a una producción local de 0,65 TCF.

Para Pdvsa participar en los proyectos de gas y petróleos de esquisto de Argentina en el yacimiento Vaca Muerta puede representar una importante oportunidad, que ya fue abordado en las reuniones sostenidas esta semana con YPF.

Cabe acotar que los 774 TCF de gas argentino de esquisto en reservas recuperables triplican a Brasil, que ocupa el segundo lugar en volumen de reservas, con 226 TCF.

Además, el departamento de Energía norteamericano señala que Argentina, así como Estados Unidos, Canadá, México, China, Australia, Libia, o Brasil, cuenta con reservas de shale gas superiores a 200 TCF y tiene una importante infraestructura de producción de gas natural para uso interno o para exportación.

Sin embargo, el shale gas y el shale oil deben afrontar los todavía altos costos de producción, y las controversias en torno al impacto ambiental de las técnicas de recuperación de los hidrocarburos en formaciones de esquisto.

El país gastó unos $288 millones en importar gasolina en 5 meses

Precio del barril de gasolina en EEUU promedió $122 de diciembre a abril

ERNESTO J. TOVAR |  EL UNIVERSAL(13-07-12)

El deterioro del circuito refinador de crudo en Venezuela y las mayores presiones del mercado interno se han reflejado en el incremento de las importaciones petroleras desde Estados Unidos, país al que se compran ya no solo componentes para elaboración de otros de derivados del crudo, sino gasolina y gas licuado como productos terminados.

Y las estadísticas del Departamento de Energía de Estados Unidos señalan que entre diciembre de 2011 y abril de 2012 Venezuela importó un promedio de 15.800 barriles diarios de gasolina terminada.

Si se considera el precio promedio de 122 dólares por barril de gasolina para ese mismo período en los mercados norteamericanos, se obtiene que la República destinó cerca de 1,92 millones de dólares diarios para la compra de gasolina. En total, durante los cinco meses de diciembre de 2011 a abril de 2012 se gastaron unos 288 millones de dólares en gasolina.

La compra de gasolina por parte de Venezuela tuvo un importante repunte en diciembre de 2011, tras casi ocho años sin que se registraran adquisiciones del combustible a Estados Unidos. En el último mes del año pasado el promedio de importación fue de 32 mil barriles diarios, aproximadamente 11% de la media de consumo de gasolina en el mercado interno venezolano.

En los meses posteriores la importación de gasolina disminuyó a valores promedio de 19 mil barriles diarios en enero, 11 mil barriles diarios en febrero y 17 mil barriles al día en abril. En marzo no se registraron ventas de gasolina de Estados Unidos a Venezuela.

Industria con problemas

Venezuela, que cuenta con el Complejo Refinador Paraguaná (uno de los más grandes del mundo, con capacidad nominal de 940 mil barriles diarios), paulatinamente ha reducido sus exportaciones a Estados Unidos ante los problemas operativos en Pdvsa y las preferencias políticas del Gobierno nacional.

Diversas fallas en las unidades de producción de Amuay, Cardón o la refinería El Palito impactaron la elaboración de productos derivados desde finales de 2011. En particular durante los meses de noviembre y diciembre de 2011, y enero y febrero de 2012 se reportó una serie de siniestros e incidentes en las refinerías.

Ante tales circunstancias, se elevaron las necesidades de compra de componentes o productos para abastecer la demanda de la industria y del mercado interno.

Pero independientemente de las circunstancias de las refinerías locales, Venezuela ya ha debido recurrir a la compra de productos derivados del petróleo en los mercados internacionales para poder cumplir los compromisos comerciales de Petróleos de Venezuela -y políticos de la República- suscritos con otros países aliados del Gobierno del presidente Hugo Chávez.

Por ejemplo, más de la mitad de los 27,5 millones de barriles de diesel, nafta y otros combustibles que Pdvsa envió a Ecuador entre 2009 y 2011 fueron previamente comprados en el mercado internacional.

Según las facturas entregadas en Quito desde 2008, 53% de los despachos enviados a Ecuador fueron adquiridos por Pdvsa en terceros países. Y 39% fue comprado directamente a intermediarios, que tienden a encarecer los productos.

Otro de los convenios que Pdvsa debe atender es el del Fondo Chino, por el cual debe enviar hasta 600 mil barriles diarios de crudo y derivados sin obtener el efectivo, a cambio del financiamiento que obtiene la República y que no ingresa a las cuentas de Pdvsa.

Fallas en la flota afectaron despachos de gasolina

Conductores resaltan voluntad de cumplir con las entregas de combustible

Pdvsa acordó en 2010 la compra de 1.750 cisternas y chutos a través del convenio del Fondo Chino, para renovar la flota

 

ERNESTO J. TOVAR |  EL UNIVERSAL (07-05-12)

 

 

La región capital, también llamada Gran Caracas, vivió hace dos fines de semana un escenario de dificultades en el despacho de combustibles, principalmente gasolina.

Pdvsa, aunque inicialmente negó alguna falla, finalmente reconoció "un déficit temporal" en la entrega de carburantes a las estaciones de servicio por la necesidad de utilizar la flota para abastecer de diesel a las plantas termoeléctricas.

Según fuentes del sector hidrocarburos, lo ocurrido hace 10 días, aunque atribuido a razones coyunturales, también obedece a circunstancias del mercado. Estas fuentes afirman que la Empresa Nacional de Transporte (ENT), filial de Pdvsa que maneja 62% del mercado interno, está afrontando problemas operativos con su flota de gandolas, lo que se estaría reflejando en las dificultades de abastecimiento.

La ENT contaba al cierre de 2011 con una flota de 787 unidades tractores (chutos), y 1.081 cisternas (tanques); que en conjunto deben atender el mercado interno de combustibles líquidos.

Pero según las informaciones extraoficiales, el desempeño mecánico de las unidades "no ha sido el esperado", lo que ha elevado el número de camiones con fallas y la necesidad de buscar repuestos.

La flota de la ENT inició un proceso de renovación desde 2010 cuando Pdvsa, a través del Fondo Chino, acordó adquirir más de 1.000 cisternas y alrededor de 750 chutos marca Howo, modelo A7-380; y que son ensamblados por la estatal China National Heavy Duty Truck (CNHTC).

La termogeneración

La generación termoeléctrica, en momentos en que en el país empieza a sentirse el rigor del verano y el aumento de la demanda eléctrica, obliga a destinar parte de la flota de cisternas a abastecer las plantas con diesel y fueloil.

Nelson Hernández, consultor en materia energética, explica que el país ha entrado "en una trampa" en la que cada vez demanda más combustibles líquidos para las plantas eléctricas, por el estancamiento de los proyectos de gas natural y el retroceso en el aporte de gas asociado a la producción petrolera.

También destaca que la situación operativa de las refinerías, con varias fallas durante 2012, incide en la disponibilidad de combustibles. En este punto cabe destacar el estado de la refinería Amuay, la más grande del país y cuya desintegradora catalítica, que procesa unos 65 mil barriles diarios de combustibles, permanece parada desde hace dos meses aproximadamente.

Compromiso estratégico

Los problemas operativos son reconocidos por los propios conductores de gandolas que trabajan en la ENT. Rubén Linares, quien funge como voceros de los 1.000 choferes de la filial de Pdvsa, manifestó que "la ENT está en pleno proceso de crecimiento, y ese es un proceso lento, con decenas de problemas".

Sin embargo, afirmó que el compromiso de los conductores los lleva a "cumplir (con la entrega de gasolina y diesel) aún con problemas puntuales adentro. Hay pequeñas situaciones que se presentan en la dinámica de distribución, pero es un porcentaje muy bajo, por lo que se puede considerar exitosa".

Hace apenas tres meses un comunicado de los trabajadores advirtió de los problemas en la ENT para llevar a cabo mantenimiento a las unidades.

Pdvsa garantiza combustible para generar electricidad

Ministro Ramírez dice que "se tomaron previsiones para cubrir la demanda"

Rafael Ramírez informó que se tratará de instalar gas directo para la mayor cantidad de viviendas posibles Pdvsa/Archivo

 

ERNESTO J. TOVAR |  EL UNIVERSAL, jueves 16 de junio de 2011  

 

El ministro de Energía y Petróleo y presidente de Pdvsa, Rafael Ramírez, manifestó que el suministro de combustibles para la generación termoeléctrica está garantizado.

Durante un encuentro con la prensa, Ramírez aseguró que "hemos tomado todas las previsiones para cubrir la demanda de combustible" para autogeneración en referencia a la resolución que obliga a grandes industrias y edificaciones a proveerse de su propia electricidad mediante plantas, lo que previsiblemente incidirá en la demanda de combustibles, particularmente de diesel.

Asimismo, el ministro de Energía dijo que actualmente el esfuerzo está en la variable de generación termoeléctrica, para lo cual se ha avanzado en las plantas generadoras duales (operadas con gas y diesel) para que aporten energía al Sistema Interconectado Nacional.

Al respecto, detalló que 30% de la generación térmica estaba basada en fuel oil y diesel, pero que ahora se ha avanzado a un sistema principalmente sobre la base del gas.

Sin mayores detalles, Ramírez indicó que el mercado interno total alcanza los 650 mil barriles al día. Hace dos meses el propio ministro había dicho que el aporte en combustibles líquidos solo para la generación termoeléctrica rondaba los 100 mil barriles diarios. Además, explicó que los picos de exportación de combustibles están relacionados con los requerimientos de combustibles líquidos para las termoeléctricas.

Más gas

El ministro Ramírez aseguró que para finales de 2011 se empezará a inyectar más gas al mercado interno, para de esta manera liberar el uso de diesel, que tiene peso en las exportaciones venezolanas.

Las cuentas del despacho de Energía y Petróleo apuntan a que se sumen unos 300 millones de pies cúbicos de gas diarios para el mercado interno, sobre un volumen de producción actual aproximado a los 2.000 millones de pies cúbicos.

"Estimo que muy pronto, para finales de 2011, debemos tener un volumen de generación termoeléctrica en gas" dijo Ramírez, aclarando que la nueva producción gasífera provendrá este año de los proyectos en Anaco y Guárico

Además, para el año 2012 Pdvsa está "acelerando la instalación de infraestructura" del área gasífera, incluyendo gasoductos, nodos de distribución y otras plantas. Y en cuanto a extracción, la estatal petrolera pretende proveer 150 millones de pies cúbicos al apurar los proyectos en Rafael Urdaneta con la italiana ENI; así como otros 600 millones de pies cúbicos de gas desde Güiria, en Mariscal Ayacucho.

Viviendas gasificadas

Las 153 mil unidades habitacionales de la misión Vivienda, que deben equiparse con electrodomésticos que empleen gas, contarán con suministro de gas directo en zonas donde haya gasoducto como Caracas, Carabobo, Anzoátegui o Barinas, apuntó Ramírez.

En aquellas zonas sin gasoductos, se instalarán bombonas que provean a las comunidades del gas para que puedan operar cocinas, secadoras o calentadores sin electricidad.

El ministro reiteró que debe "racionalizarse el consumo eléctrico", y apunto que los equipos incluidos en el programa Mi Casa Bien Equipada son eficientes en el manejo de la energía, a diferencia de "los aires acondicionados y vehículos" que se importaban con anterioridad que eran grandes consumidores de energía.

Aclaró que la cifra de 600 Mw de consumo energético que se prevé por las nuevas viviendas es "un techo" en un escenario conservador, pero que podría ser menor.