tag:blogger.com,1999:blog-79568636835850841602024-03-15T21:10:02.946-04:00LA PLUMA CANDENTEDedicado a aspectos energeticos y politicos en Venezuela. Politica, energia, petroleo, Venezuela, gas, electricidad, economia, gasolina, diesel, pdvsa, precios, FPO, hidrocarburos, presupuestos, partidos, hidroelectricidad, elecciones, LOS CANDENTEShttp://www.blogger.com/profile/03369609460343590726noreply@blogger.comBlogger2750125tag:blogger.com,1999:blog-7956863683585084160.post-46642707187324135962024-03-07T08:54:00.003-04:002024-03-07T08:54:49.529-04:00El Futuro de la Industria de los Hidrocarburos en Venezuela
<iframe src="https://app.box.com/embed/s/fk3sgtdvylfan2lk59e13xfnbjdh4ra9?sortColumn=date" width="600" height="480" frameborder="0" allowfullscreen webkitallowfullscreen msallowfullscreen></iframe>Nelson Hernandezhttp://www.blogger.com/profile/04686316410500264702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7956863683585084160.post-17259954412746111692024-02-26T09:35:00.000-04:002024-02-26T09:35:15.617-04:00Resultados Encuesta. Caracterizacion del Sistema Energetico Venezolano ante la Transicion Energetica<p> </p>
<iframe src="https://app.box.com/embed/s/l17l4llftprxzbhczbn6ajt8iotuzt3i?sortColumn=date" width="600" height="480" frameborder="0" allowfullscreen webkitallowfullscreen msallowfullscreen></iframe>Nelson Hernandezhttp://www.blogger.com/profile/04686316410500264702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7956863683585084160.post-81391491805636904992024-01-21T10:37:00.001-04:002024-01-21T10:38:25.700-04:00MUNDO. Evolución Generación Hidroeléctrica (1965 – 2022)<p> </p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Por: Nelson Hernández</span></b></p>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo3; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">En el 2022, el mayor productor de energía hidroeléctrica fue China
con 1300 TWH, equivalente al 30 % del total mundial. Esta preponderancia
la mantendrá por muchos años, ya produce <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>3.4 veces más que Canadá, país que le
sigue.<o:p></o:p></span></b></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">La hidroelectricidad se ha estado utilizando desde
hace mucho tiempo. Es una de las fuentes de energía más antiguas utilizadas por
la humanidad y sigue siendo una de las más comunes en la actualidad, mas aun
por su carácter de renovable. </span><span style="color: #2e2f30; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">La primera planta
hidroeléctrica se construyó en 1882 en Appleton, Wisconsin, Estados Unidos, a
lo largo del río Fox. Esta planta, conocida como la planta de Vulcan Street,
fue desarrollada por el inventor Thomas Edison y fue la primera en generar
electricidad a gran escala utilizando la energía hidroeléctrica.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" data-testid="youchat-text" style="--code-background-color: #313135; --code-border-color: rgba(255, 255, 255, 0.15); --code-color: #F8F8F8; --text-container-font-weight: 400; --text-container-line-height: 1.5rem; -webkit-text-stroke-width: 0px; box-sizing: border-box; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; line-height: var(--text-container-line-height); orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; white-space: pre-wrap; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">La hidroelectricidad es la energía que se genera al transformar la
fuerza del agua en energía eléctrica. Se construyen grandes infraestructuras
hidráulicas</span><a href="file:///C:/Users/Nelson/Desktop/MUNDO.%20Evolucion%20Generacion%20Hidroelecrica.doc#_ftn1" name="_ftnref1" style="mso-footnote-id: ftn1;" title=""><span class="MsoFootnoteReference"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="color: #0070c0; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"><span style="mso-special-character: footnote;"><!--[if !supportFootnotes]--><span class="MsoFootnoteReference"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="color: #0070c0; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US;">[1]</span></b></span><!--[endif]--></span></span></b></span></a><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">, como presas, para aprovechar el potencial de este
recurso renovable y libre de emisiones. Para el 2022, la hidroelectricidad proporciono
el <a href="https://photos.google.com/share/AF1QipN_iKAVe1t15enZEYbxn9tb0FrRFzvUPIfvqrrHaUIrbuIpNqbvqfp4AROoJv6wVQ/photo/AF1QipMdtJTxegD2-xTyYtmcUISrtEHmfZX8o2qkl6WA?key=TzlWc09ubHFqeDhnRk9UTG5EZ2xEVzFldEx4V0x3">15.2
%</a> (4433 TWH) de la demanda global de electricidad.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">A nivel mundial, para el 2022, existían 34935 plantas eléctricas
con una capacidad de generación de 6535 GW. De estas, 7156 plantas son hidroeléctricas
<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>con una capacidad de 1060 GW.<o:p></o:p></span></p>
<p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">MUNDO. Plantas eléctricas por tipo y capacidad<o:p></o:p></span></p>
<p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"><a href="https://public.flourish.studio/visualisation/13980534/">https://public.flourish.studio/visualisation/13980534/</a><o:p></o:p></span></p>
<p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">MUNDO. Plantas eléctricas por región, tipo y capacidad<o:p></o:p></span></p>
<p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"><a href="https://public.flourish.studio/visualisation/14011519/">https://public.flourish.studio/visualisation/14011519/</a><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">A nivel global se estima que ha sido aprovechado solo
el 30% del potencial hidroeléctrico identificado, lo que indica que hay un gran
potencial de crecimiento en este sector. La grafica a continuación muestra la evolución
en los últimos 58 años de la generación de hidroelectricidad a nivel mundial.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US;"><<o:p></o:p></span></p>
<div class="flourish-embed flourish-chart" data-src="visualisation/16518945"><script src="https://public.flourish.studio/resources/embed.js"></script></div>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Del grafico se infiere:<o:p></o:p></span></p>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level1 lfo1; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Para
1965: USA, Canadá y Japón ocupan los 3 primeros lugares en generación.
China está situada en el puesto 10 y Venezuela ocupa la posición 34. Con
generaciones, en TWH de: 199, 118, 76, 22 y 1, respectivamente.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Para 1975: No existe variación en los 3 primeros
lugares. China está situada en el puesto 8 y Venezuela en la posición 21. Las
generaciones son respectivamente, TWH: 306, 203, 83, 44 y 9.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">En 1985: Los 3 primeros lugares los ocupan: Canadá,
USA, y Brasil. China en el puesto 6 y Venezuela la posición 16. Las
generaciones en TWH son: 304, 287, 178, 92 y 33, respectivamente. Japón se
sitúa en el puesto 7.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Para 1995: No hay variación de los 3 primeros
lugares con respecto a 1985. China se posiciona en el puesto 4 y Venezuela
en la posición 11. Las generaciones son: 334, 311, 254, 191 y 52 TWH,
respectivamente.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">En el 2005: China ocupa el 1er lugar. Le siguen Canadá
y Brasil. USA pasa al 4to lugar y Venezuela en la posición 9. Las
Generaciones en TWH son: 397, 362, 338, 266 y 77, respectivamente.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Para el 2015: No hay variación en los primeros cuatro
lugares con respecto al año 2005. Venezuela pasa al lugar 10. Las
generaciones son respectivamente: 1115, 382,360, 247 y 77 TWH.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Para el 2022: Las tres primeras posiciones las
ocupan: China, Brasil y Canadá. Usa, continua en el 4to lugar. Venezuela en
el lugar #12. Las generaciones son: 1303, 427, 398,259 y 67 TWH,
respectivamente.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l2 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">En el 2004 China pasa al 1er lugar, posición que
no ha abandonado hasta la fecha, y quizás se mantenga allí siempre, ya que
actualmente quien le sigue es Canadá con 383 TWH, y China genera 3.4 veces
(1300 TWH) la generación canadiense. Esta posición de China se afianzo a
partir de 2012, con la entrada en operación de la <a href="https://es.wikipedia.org/wiki/Presa_de_las_Tres_Gargantas">Represa
las Tres Gargantas</a> (22500 MW). <o:p></o:p></span></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Por otra parte, la <a href="https://lh3.googleusercontent.com/pw/ABLVV86BwvCR5jTJtD-lD-jcb53t3th_9fEi61RmC-RbPF6QECXdx_KQC9BqdiCXsVNhRPCjyq0SBxZ0A95RoiaxUgEsbW93McpSiGYLBDJeQIDTGuF7mbF8tgo6pL6J0WI4IoWszF_WNSB9tcAzv3QUoaXBFA=w809-h607-s-no-gm?authuser=0">prospectiva
global de la participación de la hidroelectricidad</a> al 2050 en un escenario
NetZero en la generación de electricidad es de 10.7 % (8825 TWH), de un total
de 73765 TWH.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Aun cuando se estima que solo se ha desarrollado el 30
% del potencial de la hidroelectricidad a nivel mundial, hoy la construcción de
represas para la generación hidroeléctrica está siendo cuestionada por su costo
e impacto ambiental. (Ver ANEXO).<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Sin embargo, no se descartan nuevas y/o ampliación de
represas existentes, tal como lo muestra la prospectiva indicada. La hidroelectricidad
es una fuente energética sustentable que jugara un rol preponderante en la mitigación
del cambio climático, junto con la solar, eólica, geotermal, etc.<o:p></o:p></span></p>
<p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"><o:p> </o:p></span></b></p>
<p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">ANEXO<o:p></o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Las plantas hidroeléctricas son cuestionadas
ambientalmente debido a los impactos que pueden tener en los ecosistemas y en
la salud de las poblaciones cercanas. Algunos de los impactos ambientales
cuestionados de las hidroeléctricas incluyen:<o:p></o:p></span></p>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l1 level1 lfo2; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Alteración de los ecosistemas acuáticos:</span></b><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"> La construcción de presas puede interrumpir el
flujo natural de los ríos y alterar los hábitats acuáticos. Esto puede
afectar la migración de peces y otros organismos acuáticos, así como la
calidad del agua y la biodiversidad.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l1 level1 lfo2; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Pérdida de tierras y desplazamiento de comunidades:</span></b><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"> La construcción de grandes presas puede requerir
la inundación de áreas extensas, lo que puede resultar en la pérdida de
tierras agrícolas, hábitats naturales y desplazamiento de comunidades
locales.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l1 level1 lfo2; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Emisiones de gases de efecto invernadero:</span></b><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"> Aunque las hidroeléctricas no emiten
directamente gases de efecto invernadero durante su operación, la
descomposición de materia orgánica en los embalses puede generar emisiones
de metano, un gas de efecto invernadero más potente que el CO2.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l1 level1 lfo2; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Alteración de los patrones de flujo de agua:</span></b><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"> La regulación del flujo de agua a través de las
presas puede afectar los patrones naturales de inundación y sequía en los
ecosistemas ribereños, lo que a su vez puede tener impactos en la flora y
fauna dependiente de estos patrones.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l1 level1 lfo2; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Costos y tiempo de construcción:</span></b><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"> La construcción de una planta hidroeléctrica
puede ser un proceso costoso y llevar mucho tiempo. Esto puede hacer que
algunos proyectos no sean viables desde el punto de vista económico o que
se prefieran otras fuentes de energía más rápidas de implementar.<o:p></o:p></span></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Es importante tener en cuenta que estos factores
pueden variar dependiendo de la ubicación geográfica y las circunstancias
específicas de cada proyecto. Cada proyecto hidroeléctrico debe ser evaluado cuidadosamente
para determinar su viabilidad y los posibles impactos ambientales y sociales
asociados.<o:p></o:p></span></p>
<div style="mso-element: footnote-list;"><!--[if !supportFootnotes]--><br clear="all" />
<hr align="left" size="1" width="33%" />
<!--[endif]-->
<div id="ftn1" style="mso-element: footnote;">
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a href="file:///C:/Users/Nelson/Desktop/MUNDO.%20Evolucion%20Generacion%20Hidroelecrica.doc#_ftnref1" name="_ftn1" style="mso-footnote-id: ftn1;" title=""><span class="MsoFootnoteReference"><span style="mso-special-character: footnote;"><!--[if !supportFootnotes]--><span class="MsoFootnoteReference"><span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 11.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US;">[1]</span></span><!--[endif]--></span></span></a> <span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Las centrales hidroeléctricas funcionan aprovechando
la energía cinética y potencial del agua. Cuando el agua cae de un nivel
superior a uno inferior, pasa por una turbina hidráulica que transmite la
energía a un generador encargado de transformarla en energía eléctrica. La
cantidad de electricidad que se puede generar depende de la altura del desnivel
y del flujo de agua en el sistema.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoFootnoteText"><span lang="ES-VE" style="mso-ansi-language: ES-VE;"><o:p> </o:p></span></p>
</div>
</div>Nelson Hernandezhttp://www.blogger.com/profile/04686316410500264702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7956863683585084160.post-32979858607869231162024-01-12T09:12:00.001-04:002024-01-12T09:24:55.347-04:00VENEZUELA. Impacto de la Emergencia Humanitaria Compleja (EHC) (2023)<p> </p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Por: Nelson Hernández</span></span></span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Una </span></span><a href="https://www.dicc.hegoa.ehu.eus/listar/mostrar/85.html#:~:text=Tipo%20de%20crisis%20humanitaria%20que,el%20%C3%A9xodo%20de%20la%20poblaci%C3%B3n."><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">emergencia humanitaria compleja</span></span></a><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"> es un tipo de crisis humanitaria que ha proliferado desde el final de la Guerra Fría. </span><span style="vertical-align: inherit;">Se caracteriza por ser causado por la combinación de diversos factores, como el desmoronamiento de la economía formal y de las estructuras estatales, los conflictos civiles, las hambrunas, las crisis sanitarias y el éxodo de la población. </span><span style="vertical-align: inherit;">Este concepto fue acuñado por las Naciones Unidas a finales de los años 80 para describir las grandes crisis que han surgido desde entonces, durante la post-Guerra Fría.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">En una emergencia humanitaria compleja, se produce un colapso total o considerable de la autoridad, ya sea interno o externo, lo que requiere una respuesta internacional multisectorial. </span><span style="vertical-align: inherit;">Estas crisis suelen ser de carácter político y pueden ser el resultado de conflictos armados, desastres naturales u otros factores.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Es importante destacar que las emergencias humanitarias complejas pueden tener un impacto significativo en la vida de las personas, generando desplazamientos forzados, violaciones de derechos humanos y un aumento de las necesidades de ayuda humanitaria.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">En Venezuela, la EHC es una situación que ha sido reconocida tanto a nivel nacional como internacional, y se ha originado en los últimos 25 años. </span><span style="vertical-align: inherit;">Esta crisis se caracteriza por una combinación de factores que han generado un deterioro significativo en las condiciones de vida de la población venezolana.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Entre los factores que han contribuido a esta emergencia se encuentran la crisis económica, la escasez de alimentos y medicamentos, la falta de acceso a servicios básicos como agua potable y electricidad, la inseguridad ciudadana y la violación sistemática de los derechos humanos.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Esta EHC, ha llevado a un éxodo masivo de venezolanos que buscan mejores condiciones de vida en otros países. </span><span style="vertical-align: inherit;">Se estima que millones de personas han abandonado Venezuela en los últimos años debido a la falta de oportunidades, la falta de servicios básicos y la inseguridad. </span><span style="vertical-align: inherit;">La respuesta humanitaria a esta emergencia ha sido desafiante debido a diversos obstáculos, como la falta de acceso a las poblaciones afectadas, la falta de recursos y la complejidad de la situación política y social en el país.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">En tal sentido, </span></span><a href="https://humvenezuela.com/"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">HUMVenezuela</span></span></a><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">
se ha dedicado a cuantificar la EHC venezolana. </span><span style="vertical-align: inherit;">Su </span></span><a href="https://humvenezuela.com/wp-content/uploads/2024/01/Informe-de-Seguimiento-de-la-EHC-HumVenezuela-Noviembre-2023-2.pdf"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">último informe de seguimiento</span></span></a><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"> recoge los datos del 2023, y son los valores con los cuales se ha elaborado el siguiente gráfico dinámico.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">(Gráfico ampliado: </span></span></span><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"><a href="https://public.flourish.studio/visualisation/16420213/"><span lang="ES" style="mso-ansi-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">https://public.flourish.studio/visualisation/16420213/</span></span></span></a></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"> ).</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">
</span></b></p><div class="flourish-embed flourish-scatter" data-src="visualisation/16420213"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><script src="https://public.flourish.studio/resources/embed.js"></script></span></b></div><span style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">
<p class="MsoNormal" style="font-weight: bold; text-align: justify;"><br /></p>
<p class="MsoNormal" style="font-weight: bold; text-align: justify;"><span lang="EN-US" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">La gráfica muestra el impacto (expresado en porcentaje) de la emergencia humanitaria compleja, distribuido por cada renglón bajo seguimiento y para cada dependencia federal. </span><span style="vertical-align: inherit;">El valor ponderado es un cálculo propio, considerando que cada renglón tiene el mismo peso de impacto. </span><span style="vertical-align: inherit;">Esta ponderación, bien pudiera considerarse como el índice de impacto de la EHC para cada estado.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Por otra parte, la clasificación del rango del impacto, es elaboración propia. </span><span style="vertical-align: inherit;">Y no es más que la división en 4 sectores iguales del rango de impacto de 0 a 100.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">A continuación algunos TIPS que se infieren de la data graficada, la cual permite una visión rápida de la ubicación de cada estado </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">en cada renglón de análisis.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><b><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Ponderado:</span></span></b></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><b>
</b><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"> El Estado con el mayor índice de impacto de la EHC es Amazonas. </span><span style="vertical-align: inherit;">Le siguen y en ese orden: Táchira, Guárico, Monagas, Miranda, Apure, Bolívar, Zulia, Anzoátegui, Yaracuy, Lara, Venezuela (ponderado nacional), Falcón, Carabobo, Sucre, Aragua, N. Esparta, La guaira, Trujillo, Mérida y D. Capital.</span></span><o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><b><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Pobreza:</span></span></b></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">
En este renglón, los estados se ubican entre un impacto alto y muy alto. </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Los primeros 6 de mayor impacto son: Apure, Amazonas, Zulia, Anzoátegui, Sucre y Monagas. </span><span style="vertical-align: inherit;">Zulia, Anzoátegui y Monagas no se caracterizaban por presentar pobreza. </span><span style="vertical-align: inherit;">Quizás hoy, la presentan como producto de la crisis por la que atraviesa la industria de los hidrocarburos.</span></span><o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><b><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Ingresos:</span></span></b></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">
En este renglón, hay 9 estados donde el ingreso tiene muy alto impacto en la EHC. </span><span style="vertical-align: inherit;">Los nueve son liderados por Apure. </span><span style="vertical-align: inherit;">Le siguen y en este orden: Yaracuy, La Guaira, Monagas, Táchira, Trujillo, Anzoátegui, Sucre y Amazonas.</span></span><o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><b><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Agua:</span></span></b></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">
7 estados, se ubican en el sector de alto impacto, siendo el de mayor impacto Amazonas. </span><span style="vertical-align: inherit;">La siguen y en este orden: Bolívar, Zulia, N. Esparta, Yaracuy, Falcón y Anzoátegui. </span><span style="vertical-align: inherit;">Luce paradójico que estos estados teniendo dentro de sus límites territoriales grandes volúmenes de agua tengan esta emergencia humanitaria.</span></span><o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><b><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Electricidad</span></span></b></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><b><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"> :</span></span></b><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">
La electricidad es el renglón de mayor impacto en la EHC. </span><span style="vertical-align: inherit;">De las 20 dependencias analizadas, 15 se ubican en el sector alto y muy alto impacto. </span><span style="vertical-align: inherit;">En este último sector se encuentran: Táchira, Mérida, Falcón y Miranda.</span></span><o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><b><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Alimentos:</span></span></b></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">
En este renglón hay algo impactante, y es que en una crisis alimentaria (canasta básica fuera del alcance de la mayoría de la población, en función del sueldo base mensual) de los 20 estados analizados todos presentan un impacto entre bajo y mediano. </span><span style="vertical-align: inherit;">En este último sector se encuentran: Apure y Miranda. </span><span style="vertical-align: inherit;">Es de señalar que el mayor impacto</span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">es el de Apure con 30.7 %.</span></span><o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><b><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Educación:</span></span></b> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"> En este renglón los mayores impactos lo tienen, y en este orden: Guárico, Táchira y Carabobo.</span></span><o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><b><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Salud:</span></span></b></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">
En este renglón la mayoría de los estados se ubican en el sector de mediano impacto. </span><span style="vertical-align: inherit;">En el sector alto impacto, se ubican, y en este orden: Anzoátegui, Miranda y Monagas.</span></span><o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><b><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Violencia:</span></span></b></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><b>
</b><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"> En este renglón, los estados con mayor impacto están ubicados en el sector alto. </span><span style="vertical-align: inherit;">Y son, en este orden: Amazonas, Bolívar, Guárico y Sucre.</span></span><o:p></o:p></span></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Por otra parte, en lo
atinente al renglón energía, estos dos gráficos, a continuación, muestran el
impacto de las fallas en el suministro de electricidad y del GLP en la EHC.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><a href="https://public.flourish.studio/visualisation/16408474/">https://public.flourish.studio/visualisation/16408474/</a><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><a href="https://public.flourish.studio/visualisation/16410280/">https://public.flourish.studio/visualisation/16410280/</a><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Finalmente, el
seguimiento que hace HUMVenezuela a la emergencia humanitaria por la que
atraviesa el país, es vital para la su superación y de gran valor para los
encargados de planificar y dirigir la ayuda hacia los renglones y estados con
mayores impactos.<b><o:p></o:p></b></span></p></span></span><p></p>Nelson Hernandezhttp://www.blogger.com/profile/04686316410500264702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7956863683585084160.post-35193629871954080852023-12-11T09:47:00.000-04:002023-12-11T09:47:09.860-04:00VENEZUELA. Sin Taladros, NO HAY POTENCIAL<p> <b style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Por: Nelson Hernández</span></b></p>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo2; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Venezuela para alcanzar un potencial sostenible de 1.0 MBD,
necesita tener 17 taladros activos. En la actualidad solo tiene 2.<o:p></o:p></span></b></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="background: white; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">El
inicio y la continuidad de la producción de petróleo, tiene su núcleo
productivo en la perforación y rehabilitación de los pozos de hidrocarburos (petroleros
y gasíferos). <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; letter-spacing: .7pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">En la industria de los hidrocarburos
la producción está asociada a un potencial. Entendiéndose por este la capacidad
de producir un volumen en un tiempo determinado </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">(día, mes, año). Por eso al decir
que la producción baja o sube, en el fondo lo que sucede es que el potencial
baja o sube. En la generalidad de los casos, la producción es igual al 95 % del
potencial. Esa diferencia porcentual es la que permite que la producción se
mantenga “constante o sostenible” en un tiempo establecido. En otras palabras,
es el colchón que se utiliza para compensar las salidas, programadas o no, de
los pozos productores. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 150.1pt; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="mso-tab-count: 1;"> </span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">Por razones físicas del yacimiento (caída de presión,
restricciones de flujo, etc.) o por razones mecánicas del pozo (falta de electricidad,
daño de bombas, ausencia de las instalaciones de superficie y de las del interior
del pozo, etc.) o por indisponibilidad de equipos de infraestructura conexos con
el pozo, <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>el potencial se ve afectado
negativamente, y por ende la producción. A esto se le conoce como <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Caída de Potencial.<o:p></o:p></b></span></p>
<p class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><o:p> </o:p></span></b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNSVXwaqlMhNJteJz5hchCafF_utaEWuSuTbyvrWwnWA91JH9-bLxBaICUeR06GEe6sxZh3WwMylWjfwBXDXVXznto3PWWykT2sFpgxZ1lUwaLO3LKHiMVPTbhg7yu6Ntux8xkdljYwYuUcBrpKAPY9mScYGt2qx890SPnsL7xQ_OTRnolz3pHA8QZYKIr/s833/Oportunidades%20de%20Generacion%20de%20Potencial%20de%20Produccion%20de%20Petroleo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="625" data-original-width="833" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNSVXwaqlMhNJteJz5hchCafF_utaEWuSuTbyvrWwnWA91JH9-bLxBaICUeR06GEe6sxZh3WwMylWjfwBXDXVXznto3PWWykT2sFpgxZ1lUwaLO3LKHiMVPTbhg7yu6Ntux8xkdljYwYuUcBrpKAPY9mScYGt2qx890SPnsL7xQ_OTRnolz3pHA8QZYKIr/w478-h358/Oportunidades%20de%20Generacion%20de%20Potencial%20de%20Produccion%20de%20Petroleo.jpg" width="478" /></a></b></div><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><br /></b><p></p>
<p align="center" class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: center;"><br /></p>
<p class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="background: white; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">La gráfica anterior
muestra las diferentes opciones para generar y mantener el potencial de
producción de hidrocarburos. La parte superior del grafico muestra <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>las actividades que incrementan
sustancialmente el potencial (perforación y RA/RC). Estas tienen una característica
común, y es que se necesita taladro para realizarlas.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="background: white; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span><span style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"> (</span><span lang="ES-VE" style="background-color: transparent; color: #0070c0; font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><a href="https://plumacandente.blogspot.com/2016/10/evaluacion-economica-perforacion.html"><span style="color: #0070c0;">https://plumacandente.blogspot.com/2016/10/evaluacion-economica-perforacion.html</span></a>)</span></p>
<p class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="background: white; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Desde el año 2012,
Venezuela ha experimentado una caída en la producción de petróleo, hasta llegar
a niveles de 0.73 MBD en el año 2023. Es decir, una caída de 2.3 MBD.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="background: white; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="background: white; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Como ya se ha
mencionado, el mantenimiento o aumento del potencial está muy ligado a la
disponibilidad de taladros. La grafica a continuación muestra esa relación:
Numero de taladros activos</span><a href="file:///C:/Users/Nelson/Desktop/VENEZUELA.%20Sin%20Taladros,%20NO%20HAY%20POTENCIAL.doc#_ftn1" name="_ftnref1" style="mso-footnote-id: ftn1;" title=""><span class="MsoFootnoteReference"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="background: white; color: #0070c0; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"><span style="mso-special-character: footnote;"><!--[if !supportFootnotes]--><span class="MsoFootnoteReference"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="background: white; color: #0070c0; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US;">[1]</span></b></span><!--[endif]--></span></span></b></span></a><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="background: white; color: #0070c0; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"> </span></b><span style="background: white; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">y producción de petróleo para Venezuela.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="background: white; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsf_J2wy3cFpPYVD5JMRcTpwdCUUMR76ZWzhf0Xg7bcSiXjJarIw-llNZVdNnoBJyZwmaK6Rkl-_QzOfEojidw70DaOdxUXeLBi8E-jM-rRob3Ml2uicreCp9Kb8Tj3mRPgmSlu8DJlhk1vGbmck_-sVzzJ5apy6TLLSSU7Fm145G_5Q7OuS1BeXqAFWNS/s960/VENEZUELA.%20Taladros%20y%20Produccion%20de%20Petroleo%20(2013%20-%202023).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="322" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsf_J2wy3cFpPYVD5JMRcTpwdCUUMR76ZWzhf0Xg7bcSiXjJarIw-llNZVdNnoBJyZwmaK6Rkl-_QzOfEojidw70DaOdxUXeLBi8E-jM-rRob3Ml2uicreCp9Kb8Tj3mRPgmSlu8DJlhk1vGbmck_-sVzzJ5apy6TLLSSU7Fm145G_5Q7OuS1BeXqAFWNS/w430-h322/VENEZUELA.%20Taladros%20y%20Produccion%20de%20Petroleo%20(2013%20-%202023).jpg" width="430" /></a></div><br /><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Es de aclarar que aun cuando no hay taladros activos
desde Dic2020 a Feb2023, el nivel de producción mostrado estaría asociado a las
actividades de trabajos menores y RA/RC sin taladro, los cuales, generalmente,
mantienen potencial. De allí que la producción en los últimos 24 meses se ha
mantenido dentro de un rango de 0.65 y 0.73 MBD, es decir, una meseta promedio
de 0.7 MBD.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Por otra parte, u</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES; mso-no-proof: yes;">na regresion estadistica, nos indica que existe una fuerte
correlacion entre ambas varibles (R^2 = 0.985), y que la misma viene expresada
por:<o:p></o:p></span></p>
<p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 16.0pt; line-height: 115%; mso-fareast-language: ES; mso-no-proof: yes;">Produccion (MBD) = 0.4746 +<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>0.0312 * #Taladros<o:p></o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Utilizando la ecuación indicada, podemos determinar
que para mantener un potencial sostenido anual de 1.0 MBD, es necesario tener
17 taladros activos durante dicho periodo, y 50 taladros para 2.0 MBD.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Finalmente, Si no hay
taladros activos, el potencial de producción de petróleo tiende a cero, y eso
es lo que ha ocurrido en Venezuela.<o:p></o:p></span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"><br /></span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">ANEXO (tomado de Baker Hughes)</span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><!--[if gte vml 1]><v:shapetype id="_x0000_t202"
coordsize="21600,21600" o:spt="202" path="m,l,21600r21600,l21600,xe">
<v:stroke joinstyle="miter"/>
<v:path gradientshapeok="t" o:connecttype="rect"/>
</v:shapetype><v:shape id="_x0000_s1026" type="#_x0000_t202" style='position:absolute;
margin-left:0;margin-top:192.6pt;width:408.6pt;height:520.35pt;z-index:251658240;
mso-position-horizontal:center;mso-width-relative:margin;
mso-height-relative:margin' strokecolor="#4bacc6" strokeweight="5pt">
<v:stroke linestyle="thickThin"/>
<v:shadow color="#868686"/>
<v:textbox>
<![if !mso]>
<table cellpadding=0 cellspacing=0 width="100%">
<tr>
<td><![endif]>
<div>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'><b
style='mso-bidi-font-weight:normal'><span lang=ES-VE style='font-size:12.0pt;
line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif";mso-bidi-font-family:
"Times New Roman";mso-bidi-theme-font:minor-bidi;mso-ansi-language:ES-VE'>Taladros
Hidrocarburíficos Activos</span></b><b style='mso-bidi-font-weight:normal'><span
lang=ES-VE style='font-size:12.0pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif";
mso-ansi-language:ES-VE'><o:p></o:p></span></b></p>
<ul style='margin-top:0cm' type=disc>
<li class=MsoNormal style='text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;
mso-list:l0 level1 lfo1'><span lang=ES-VE style='font-size:12.0pt;
line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif";mso-bidi-font-family:
"Times New Roman";mso-bidi-theme-font:minor-bidi;mso-ansi-language:
ES-VE'>Las cifras de taladros <span
style='mso-spacerun:yes'> </span>de hidrocarburos </span><span
lang=ES-VE style='font-size:12.0pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif";
mso-ansi-language:ES-VE'>de Baker Hughes International es un censo
mensual de </span><span lang=ES-VE style='font-size:12.0pt;line-height:
115%;font-family:"Times New Roman","serif";mso-bidi-font-family:"Times New Roman";
mso-bidi-theme-font:minor-bidi;mso-ansi-language:ES-VE'>los que se
encuentran activos, explorando para/o desarrollando volúmenes de petróleo
y/o gas fuera de Norte América (USA + Canadá)<o:p></o:p></span></li>
<li class=MsoNormal style='text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;
mso-list:l0 level1 lfo1'><span lang=ES-VE style='font-size:12.0pt;
line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif";mso-bidi-font-family:
"Times New Roman";mso-bidi-theme-font:minor-bidi;mso-ansi-language:
ES-VE'>Baker Hughes define como un taladro activo aquel que esté
realizando operaciones de perforación en un determinado pozo. <o:p></o:p></span></li>
<li class=MsoNormal style='text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;
mso-list:l0 level1 lfo1'><span lang=ES-VE style='font-size:12.0pt;
line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif";mso-bidi-font-family:
"Times New Roman";mso-bidi-theme-font:minor-bidi;mso-ansi-language:
ES-VE'>Para que un taladro este activo se deben cumplir las siguientes
condiciones:<o:p></o:p></span></li>
<ul style='margin-top:0cm' type=circle>
<li class=MsoNormal style='text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;
mso-list:l0 level2 lfo1'><span lang=ES-VE style='font-size:12.0pt;
line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif";mso-bidi-font-family:
"Times New Roman";mso-bidi-theme-font:minor-bidi;mso-ansi-language:
ES-VE'>El taladro debe estar perforando (girando hacia la derecha)<o:p></o:p></span></li>
<li class=MsoNormal style='text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;
mso-list:l0 level2 lfo1'><span lang=ES-VE style='font-size:12.0pt;
line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif";mso-bidi-font-family:
"Times New Roman";mso-bidi-theme-font:minor-bidi;mso-ansi-language:
ES-VE'>La actividad debe haberse realizado durante la mayor parte de
la semana (4 días de 7)<o:p></o:p></span></li>
<li class=MsoNormal style='text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;
mso-list:l0 level2 lfo1'><span lang=ES-VE style='font-size:12.0pt;
line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif";mso-bidi-font-family:
"Times New Roman";mso-bidi-theme-font:minor-bidi;mso-ansi-language:
ES-VE'>El taladro debe estar trabajando en un pozo que sea un
consumidor importante de </span><span lang=ES-VE style='font-size:
12.0pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif";
mso-ansi-language:ES-VE'>de</span><span lang=ES-VE style='font-size:
12.0pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif";
mso-bidi-font-family:"Times New Roman";mso-bidi-theme-font:minor-bidi;
mso-ansi-language:ES-VE'> productos y servicios petroleros<o:p></o:p></span></li>
</ul>
<li class=MsoNormal style='text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;
mso-list:l0 level1 lfo1'><span lang=ES-VE style='font-size:12.0pt;
line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif";mso-bidi-font-family:
"Times New Roman";mso-bidi-theme-font:minor-bidi;mso-ansi-language:
ES-VE'>El taladro que realice otras operaciones de pozos (cementación,
registros de pruebas, etc.) o cualquier otra actividad de recuperación
no relacionada con la perforación, o de otro tipo, no se contabiliza
como activo durante esa parte de la operación.<o:p></o:p></span></li>
<li class=MsoNormal style='text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;
mso-list:l0 level1 lfo1'><span lang=ES-VE style='font-size:12.0pt;
line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif";mso-bidi-font-family:
"Times New Roman";mso-bidi-theme-font:minor-bidi;mso-ansi-language:
ES-VE'>De manera similar, los equipos que están en tránsito de un pozo
a otro, o los equipos que están apilados, no se contabilizan como
taladros activos.<o:p></o:p></span></li>
<li class=MsoNormal style='text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;
mso-list:l0 level1 lfo1'><span lang=ES-VE style='font-size:12.0pt;
line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif";mso-bidi-font-family:
"Times New Roman";mso-bidi-theme-font:minor-bidi;mso-ansi-language:
ES-VE'>Baker Hughes contabiliza los taladros activos en cada país, ya
sea que estén usando o no servicios Baker Hughes.<o:p></o:p></span></li>
<li class=MsoNormal style='text-align:justify;text-justify:inter-ideograph;
mso-list:l0 level1 lfo1'><span lang=ES-VE style='font-size:12.0pt;
line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif";mso-bidi-font-family:
"Times New Roman";mso-bidi-theme-font:minor-bidi;mso-ansi-language:
ES-VE'>La contabilidad de las plataformas activas se publica
mensualmente y representa el promedio de la contabilidad semanal,
realizada por personal de Baker Hughes.<o:p></o:p></span></li>
</ul>
<p class=MsoNormal><span lang=ES-VE style='mso-ansi-language:ES-VE'><o:p> </o:p></span></p>
</div>
<![if !mso]></td>
</tr>
</table>
<![endif]></v:textbox>
</v:shape><![endif]--><!--[if !vml]-->
<!--[endif]--></p><table align="left" cellpadding="0" cellspacing="0">
<tbody><tr>
<td height="253" width="0"></td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td><br /></td>
</tr>
</tbody></table>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><!--[if gte vml 1]><v:shapetype
id="_x0000_t202" coordsize="21600,21600" o:spt="202" path="m,l,21600r21600,l21600,xe">
<v:stroke joinstyle="miter"/>
<v:path gradientshapeok="t" o:connecttype="rect"/>
</v:shapetype><v:shape id="_x0000_s1026" type="#_x0000_t202" style='position:absolute;
left:0;text-align:left;margin-left:0;margin-top:0;width:408.6pt;height:520.35pt;
z-index:251660288;mso-position-horizontal:center;mso-width-relative:margin;
mso-height-relative:margin' strokecolor="#4bacc6" strokeweight="5pt">
<v:stroke linestyle="thickThin"/>
<v:shadow color="#868686"/>
<v:textbox>
<![if !mso]>
<table cellpadding=0 cellspacing=0 width="100%">
<tr>
<td><![endif]>
<div>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'><b
style='mso-bidi-font-weight:normal'><span lang=ES-VE style='font-size:12.0pt;
line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif";mso-ansi-language:
ES-VE'>Taladros Hidrocarburíficos Activos<o:p></o:p></span></b></p>
<ul style='margin-top:0cm' type=disc>
<li class=MsoNormal style='text-align:justify;mso-list:l1 level1 lfo1'><span
lang=ES-VE style='font-size:12.0pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif";
mso-ansi-language:ES-VE'>Las cifras de taladros <span
style='mso-spacerun:yes'> </span>de hidrocarburos de Baker Hughes
International es un censo mensual de los que se encuentran activos,
explorando para/o desarrollando volúmenes de petróleo y/o gas fuera de
Norte América (USA + Canadá)<o:p></o:p></span></li>
<li class=MsoNormal style='text-align:justify;mso-list:l1 level1 lfo1'><span
lang=ES-VE style='font-size:12.0pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif";
mso-ansi-language:ES-VE'>Baker Hughes define como un taladro activo
aquel que esté realizando operaciones de perforación en un determinado
pozo. <o:p></o:p></span></li>
<li class=MsoNormal style='text-align:justify;mso-list:l1 level1 lfo1'><span
lang=ES-VE style='font-size:12.0pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif";
mso-ansi-language:ES-VE'>Para que un taladro este activo se deben
cumplir las siguientes condiciones:<o:p></o:p></span></li>
<ul style='margin-top:0cm' type=circle>
<li class=MsoNormal style='text-align:justify;mso-list:l1 level2 lfo1'><span
lang=ES-VE style='font-size:12.0pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif";
mso-ansi-language:ES-VE'>El taladro debe estar perforando (girando
hacia la derecha)<o:p></o:p></span></li>
<li class=MsoNormal style='text-align:justify;mso-list:l1 level2 lfo1'><span
lang=ES-VE style='font-size:12.0pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif";
mso-ansi-language:ES-VE'>La actividad debe haberse realizado durante
la mayor parte de la semana (4 días de 7)<o:p></o:p></span></li>
<li class=MsoNormal style='text-align:justify;mso-list:l1 level2 lfo1'><span
lang=ES-VE style='font-size:12.0pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif";
mso-ansi-language:ES-VE'>El taladro debe estar trabajando en un pozo
que sea un consumidor importante de de productos y servicios
petroleros<o:p></o:p></span></li>
</ul>
<li class=MsoNormal style='text-align:justify;mso-list:l1 level1 lfo1'><span
lang=ES-VE style='font-size:12.0pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif";
mso-ansi-language:ES-VE'>El taladro que realice otras operaciones de pozos
(cementación, registros de pruebas, etc.) o cualquier otra actividad
de recuperación no relacionada con la perforación, o de otro tipo, no
se contabiliza como activo durante esa parte de la operación.<o:p></o:p></span></li>
<li class=MsoNormal style='text-align:justify;mso-list:l1 level1 lfo1'><span
lang=ES-VE style='font-size:12.0pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif";
mso-ansi-language:ES-VE'>De manera similar, los equipos que están en tránsito
de un pozo a otro, o los equipos que están apilados, no se
contabilizan como taladros activos.<o:p></o:p></span></li>
<li class=MsoNormal style='text-align:justify;mso-list:l1 level1 lfo1'><span
lang=ES-VE style='font-size:12.0pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif";
mso-ansi-language:ES-VE'>Baker Hughes contabiliza los taladros activos
en cada país, ya sea que estén usando o no servicios Baker Hughes.<o:p></o:p></span></li>
<li class=MsoNormal style='text-align:justify;mso-list:l1 level1 lfo1'><span
lang=ES-VE style='font-size:12.0pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif";
mso-ansi-language:ES-VE'>La contabilidad de las plataformas activas se
publica mensualmente y representa el promedio de la contabilidad
semanal, realizada por personal de Baker Hughes.<o:p></o:p></span></li>
</ul>
<p class=MsoNormal><span lang=ES-VE style='mso-ansi-language:ES-VE'><o:p> </o:p></span></p>
</div>
<![if !mso]></td>
</tr>
</table>
<![endif]></v:textbox>
</v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="mso-ignore: vglayout; position: relative; z-index: 251660288;"><span style="height: 706px; left: 0px; left: 0px; position: absolute; top: -4px; width: 557px;"><br /></span><span style="height: 706px; left: 0px; left: 0px; position: absolute; top: -4px; width: 557px;"><br /></span><span style="height: 706px; left: 0px; left: 0px; position: absolute; top: -4px; width: 557px;"><br /></span></span></p><p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><b><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Taladros Hidrocarburíficos
Activos<o:p></o:p></span></b></p><ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Las cifras de taladros de hidrocarburos de Baker Hughes
International es un censo mensual de los que se encuentran activos,
explorando para/o desarrollando volúmenes de petróleo y/o gas fuera de
Norte América (USA + Canadá)<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Baker Hughes define como un taladro activo aquel
que esté realizando operaciones de perforación en un determinado pozo. <o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Para que un taladro este activo se deben cumplir
las siguientes condiciones:<o:p></o:p></span></li>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="circle">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level2 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">El taladro debe estar perforando (girando hacia
la derecha)<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level2 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">La actividad debe haberse realizado durante la
mayor parte de la semana (4 días de 7)<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level2 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">El taladro debe estar trabajando en un pozo que
sea un consumidor importante de de productos y servicios petroleros<o:p></o:p></span></li>
</ul>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">El taladro que realice otras operaciones de pozos
(cementación, registros de pruebas, etc.) o cualquier otra actividad de recuperación
no relacionada con la perforación, o de otro tipo, no se contabiliza como
activo durante esa parte de la operación.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">De manera similar, los equipos que están en tránsito
de un pozo a otro, o los equipos que están apilados, no se contabilizan
como taladros activos.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Baker Hughes contabiliza los taladros activos en
cada país, ya sea que estén usando o no servicios Baker Hughes.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">La contabilidad de las plataformas activas se
publica mensualmente y representa el promedio de la contabilidad semanal,
realizada por personal de Baker Hughes.<o:p></o:p></span></li>
</ul><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="mso-ignore: vglayout; position: relative; z-index: 251660288;"><span style="height: 706px; left: 0px; left: 0px; position: absolute; top: -4px; width: 557px;">
</span></span><!--[endif]--><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"><o:p> </o:p></span></p>
<div style="mso-element: footnote-list;"><!--[if !supportFootnotes]--><br clear="all" />
<hr align="left" size="1" width="33%" />
<!--[endif]-->
<div id="ftn1" style="mso-element: footnote;">
<p class="MsoFootnoteText" style="text-align: justify;"><a href="file:///C:/Users/Nelson/Desktop/VENEZUELA.%20Sin%20Taladros,%20NO%20HAY%20POTENCIAL.doc#_ftnref1" name="_ftn1" style="mso-footnote-id: ftn1;" title=""><span class="MsoFootnoteReference"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span style="mso-special-character: footnote;"><!--[if !supportFootnotes]--><span class="MsoFootnoteReference"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US;">[1]</span></span><!--[endif]--></span></span></span></a><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">
<a href="https://rigcount.bakerhughes.com/intl-rig-count">Bakers Hughes</a>, </span><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>desde Dic2020 a
Feb2023 (37 meses) no reporto taladros activos en Venezuela. Actualmente,
Nov2023 reporta 2 taladros activos.<o:p></o:p></span></p>
</div>
</div>Nelson Hernandezhttp://www.blogger.com/profile/04686316410500264702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7956863683585084160.post-15839414472383166732023-11-11T07:17:00.001-04:002023-11-11T07:17:21.412-04:00Venezuela: Encuesta sobre las energias renovables
<iframe src="https://www.slideshare.net/slideshow/embed_code/key/2QSVfunosiU63v?hostedIn=slideshare&page=upload" width="600" height="480" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no"></iframe>Nelson Hernandezhttp://www.blogger.com/profile/04686316410500264702noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7956863683585084160.post-40146501802145165172023-10-29T06:17:00.002-04:002023-10-29T06:17:18.402-04:00Venezuela. Los Principales Campos de Hidrocarburos<p> <b style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Por: Nelson Hernández</span></b></p><p>
</p><ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">16 campos<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>poseen el 60.5
%<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>(24.4 GB) del total país en
reservas de petróleo y el 58.8 % (75.3 TPC) en lo atinente a las reservas
totales de gas asociado</span></b><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">.<o:p></o:p></span></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Venezuela, es nombrada como el país con mayores
reservas<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de petróleo a nivel mundial y
el octavo en reservas de gas. Ahora bien, donde están ubicadas esas reservas?. …Y
la respuesta la da este documento.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Para efecto del análisis se tomaran las reservas de
hidrocarburos al año 2017, por ser este año el último en cifras oficiales
publicadas. Por la caída de producción de petróleo y gas, ocurridas a partir
del 2010, se pueden extrapolar al día de hoy sin tener mayor diferencia con la
realidad volumétrica de las reservas al año 2023.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Excluyendo los crudos extrapesados que se encuentran
en mayor proporción en la Faja Petrolífera del Orinoco (FPO), en Venezuela
existen 239 campos contentivos de petróleo y gas asociado: 171 en el oriente y
68 en el occidente. Estos campos tienen reservas del orden de los 40.3 GB de
petróleo (giga barriles) y 128 TPC de gas (tera pies cúbicos).<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Una jerarquización de esos campos por los volúmenes de
reservas de petróleo y de gas asociado, da como resultado que los primeros 16
campos son los mostrados en las graficas a continuación.<o:p></o:p></span></p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVWGJ6rBGPZ7egW2wU9vFGMiAiCDvG690uTdx2kk4p_ZRMkyFTr5XpewNZBZcjmqwC-HBkUS34ZTeiLBqN-vSn0e5cJpe5L4Pex8RJBYBHSVD_uwBVAcyKBhOcec4HpryfUkH0krLcUSzrjUp2olIbajblm9YVNpF0n_gaU0iH3IP8hEwj1ANv_tzrknao/s960/VENEZUELA.%20Los%20primeros%2016%20en%20reservas%20de%20petroleo%20y%20gas%20(2017)%20(PETROLEO%20en%20las%20x).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="397" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVWGJ6rBGPZ7egW2wU9vFGMiAiCDvG690uTdx2kk4p_ZRMkyFTr5XpewNZBZcjmqwC-HBkUS34ZTeiLBqN-vSn0e5cJpe5L4Pex8RJBYBHSVD_uwBVAcyKBhOcec4HpryfUkH0krLcUSzrjUp2olIbajblm9YVNpF0n_gaU0iH3IP8hEwj1ANv_tzrknao/w528-h397/VENEZUELA.%20Los%20primeros%2016%20en%20reservas%20de%20petroleo%20y%20gas%20(2017)%20(PETROLEO%20en%20las%20x).jpg" width="528" /></a></div><br /><p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br /></p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEherAknhSDJ5pu1b1CeGPCmRhL2KTFnlMxX-4azctHhCSpXIbGKEZiQqKKX6B3pFoiu2fWY7QfgwKys_Q-BhHHjAFnKns8v_me4gUDa8RjcSwU_9OvzwbShFwGw9TZxaXgGIlgDLrXzSkuJzh6wD-Us3RAb0fhRDpsc1DAhtd8URVHWi8SHzhibpipZSoCq/s960/VENEZUELA.%20Los%20primeros%2016%20en%20reservas%20de%20petroleo%20y%20gas%20(2017)%20(GAS%20en%20las%20x).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="403" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEherAknhSDJ5pu1b1CeGPCmRhL2KTFnlMxX-4azctHhCSpXIbGKEZiQqKKX6B3pFoiu2fWY7QfgwKys_Q-BhHHjAFnKns8v_me4gUDa8RjcSwU_9OvzwbShFwGw9TZxaXgGIlgDLrXzSkuJzh6wD-Us3RAb0fhRDpsc1DAhtd8URVHWi8SHzhibpipZSoCq/w536-h403/VENEZUELA.%20Los%20primeros%2016%20en%20reservas%20de%20petroleo%20y%20gas%20(2017)%20(GAS%20en%20las%20x).jpg" width="536" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman", "serif"; font-size: 12pt; text-align: justify;">En el primero de los gráficos, su jerarquización está
en función de las reservas de petróleo (eje de las abscisas, en forma
acumulada). Y el segundo grafico jerarquiza las reservas de gas (eje de las X
en forma acumulada, de mayor a menor).</span></div>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">A continuación algunos comentarios del análisis. A
saber:<o:p></o:p></span></p>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">De los 16 campos jerarquizados, 10 se ubican en
la región oriental del país y 6 en la occidental.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Estos campos poseen el 60.5 %<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>(24.4 GB) del total país en reservas de
petróleo y el 58.8 % (75.3 TPC) en lo atinente a las reservas totales de
gas asociado.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">El campo con mayores reservas de petróleo está
ubicado en el occidente del país, correspondiéndole ese honor al campo Tía
Juana con 4.95 GB. Le siguen, todos del occidente, y en este orden:
Bachaquero (3.01 GB), Lagunillas (2.73), Urdaneta Oeste (2.20) y </span><em><span style="background: white; font-size: 12.0pt; font-style: normal; line-height: 115%; mso-bidi-font-weight: bold;">Boscán</span></em><span style="background: white; font-family: "Arial","sans-serif"; font-size: 9.5pt; line-height: 115%;"> </span><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"> (1.93). Estos totalizan 14.82 GB, equivalentes
al 36.8 % del total nacional.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">En el oriente del país, el campo con mayores
reservas de petróleo es Sta. Bárbara con 1.86 GB. Le siguen: Furrial
(1.75), Melones (1.70) y Mulata (1.47).<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Cuando se jerarquiza por reservas de gas, el
campo con las mayores reservas es Sta. Bárbara, ubicado en el oriente del
país, con 21 TPC. Le siguen: Tía Juana (13.3), Pirital (7.5), Mulata
(5.56) y Sta. Rosa (4.65). Estos 5 campos totalizan 52 TPC, equivalentes
al 40.6 del total nacional.<o:p></o:p></span></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Por otra parte, una jerarquización cruzada y ponderada
arroja que el campo líder es Tía Juana, tal como lo refleja la grafica a
continuación.<o:p></o:p></span></p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigjHL72swL3z1TkhyphenhyphenQUYXC8pRxYZQev89s0SC4ZMN1XZyBILaLf4Xki7I_DPb9krFmXrVtLBf6r2qsm6myw0fTt87ReLtZcSujrB2QDwPFK3dq9DcGqvNbthI6ir8ee6-rd3Yz4ygchJ477LZP02aABpM2zAbAepAMzjlmsrQ77NkOc8IAhWSMbnSui24v/s960/VENEZUELA.%20Los%20primeros%2016%20en%20reservas%20de%20petroleo%20y%20gas%20(2017)%20(PONDERADO).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="405" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigjHL72swL3z1TkhyphenhyphenQUYXC8pRxYZQev89s0SC4ZMN1XZyBILaLf4Xki7I_DPb9krFmXrVtLBf6r2qsm6myw0fTt87ReLtZcSujrB2QDwPFK3dq9DcGqvNbthI6ir8ee6-rd3Yz4ygchJ477LZP02aABpM2zAbAepAMzjlmsrQ77NkOc8IAhWSMbnSui24v/w540-h405/VENEZUELA.%20Los%20primeros%2016%20en%20reservas%20de%20petroleo%20y%20gas%20(2017)%20(PONDERADO).jpg" width="540" /></a></div><br /><p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br /></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"><o:p> </o:p></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIZjQXlvkJhF0cS36w4xUTu0WLAQapx0cPrf6Gr597cEYKWl3_YsJOUp73Vw5wW8sXSe5uE-9MYow_A0FfRCEua2kW7BI0Sj_Zo_Xgo0sanIrEEFu4x7b4wnR6R7w4yf8w4aUM8bMwyuTef0ZmwtVbwML3Vwsgx8LHDQAfgFkFwLOSunyyYhad-SqgS13g/s960/VENEZUELA.%20Los%20primeros%2016%20en%20reservas%20de%20petroleo%20y%20gas%20(2017)%20.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="397" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIZjQXlvkJhF0cS36w4xUTu0WLAQapx0cPrf6Gr597cEYKWl3_YsJOUp73Vw5wW8sXSe5uE-9MYow_A0FfRCEua2kW7BI0Sj_Zo_Xgo0sanIrEEFu4x7b4wnR6R7w4yf8w4aUM8bMwyuTef0ZmwtVbwML3Vwsgx8LHDQAfgFkFwLOSunyyYhad-SqgS13g/w529-h397/VENEZUELA.%20Los%20primeros%2016%20en%20reservas%20de%20petroleo%20y%20gas%20(2017)%20.jpg" width="529" /></a></div><br /><p></p>
<p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br /></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Otra manera de ver la clasificación de estos 16 campos
venezolanos de hidrocarburos<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>se muestra
en la grafica anterior. Ahora agrupados en cuadrantes en función de los
volúmenes de reservas de petróleo y gas. Tía Juana es el único campo ubicado en
el cuadrante I (+ petróleo, + gas). En el cuadrante II, está el campo Sta.
Bárbara (- petróleo, + gas). En el cuadrante III (- petróleo, - gas), se
ubican: Pirital, Mulata, Sta. Rosa, S. Joaquin, El Roble, Quiriquire, Furrial,
Melones, Mata, Bloque VI Ceuta, Boscan y Urd. Oeste. En el IV cuadrante (+
petróleo, -<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>gas) están: Bachaquero y
Lagunillas. Esta grafica puede ser vista en forma dinámica en: <a href="https://public.flourish.studio/visualisation/15421615/">https://public.flourish.studio/visualisation/15421615/</a><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Por otra parte, una jerarquización de los primeros 50
campos de hidrocarburos (21 % del total de campos) puede verse en forma
dinámica en este link: <a href="https://public.flourish.studio/visualisation/15393306/">https://public.flourish.studio/visualisation/15393306/</a>.
De esta clasificación, se desprende lo siguiente:<o:p></o:p></span></p>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo2; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Por simple coincidencia de jerarquización, 25
campos están ubicados en el Occidente del país y 25 en el oriente.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo2; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Poseen 33.5 GB (83.1 % del total) de reservas de
petróleo y 98 TPC (76.5 % del total) de reservas de gas.<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo2; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">En el oriente del país se ubican 63.23 TPC de
reservas de petróleo y 13 GB de petróleo<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo2; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">En el occidente, se ubican 34.77 TPC de reservas
de gas y 20.52 GB de petróleo<o:p></o:p></span></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;">Finalmente, 189 campos (el resto para completar los
239) poseen 6.8 GB de reservas de petróleo y 30 TPC de reservas de gas
asociado. <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Es de acotar, que en un
escenario de apertura petrolera estos campos pudieran ser los primeros en ser
ofertados al sector privado</b>.<o:p></o:p></span></p><br /><p></p>Nelson Hernandezhttp://www.blogger.com/profile/04686316410500264702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7956863683585084160.post-32639847077768476252023-10-03T09:43:00.002-04:002023-10-03T09:50:50.188-04:00La Escasez de Gasolina y Diesel, el Drama Cotidiano del Venezolano<p> <b style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Por: Nelson Hernández</span></span></span></b></p>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Para el 2022, estuvo operativo el 14 % de la capacidad del parque refinador del país, y para el presente año la tendencia es de un porcentaje similar. </span><span style="vertical-align: inherit;">Esto obliga a la población a emplear tiempo y dinero para la consecución de combustibles claves para el normal desenvolvimiento de sus actividades.</span></span><o:p></o:p></span></b></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">El petróleo no se puede consumir si no es sometido a un proceso de refinación, el cual mediante procesos físicos y químicos se obtienen
</span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">sus derivados, gasolina y diesel, en las instalaciones denominadas refinerías.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Para el 2022, la capacidad mundial de refinación se situó en 102 MBD (millones de barriles diarios) y Venezuela ocupa el puesto 15, con una capacidad de 1.3 MBD, (1.27 % del total mundial)</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Sin embargo, con esa capacidad instalada de refinación y con ingentes reservas de petróleo, Venezuela no puede satisfacer la demanda del mercado interno de gasolina y diesel. </span><span style="vertical-align: inherit;">Esta insatisfacción está asociada a dos razones principales: un bajo suministro en volumen y calidad de crudo </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">para alimentarlas ( </span></span><a href="https://photos.google.com/share/AF1QipN_iKAVe1t15enZEYbxn9tb0FrRFzvUPIfvqrrHaUIrbuIpNqbvqfp4AROoJv6wVQ/photo/AF1QipMufpDWs8S-ArCxMDEz1ooyKeWkFwmb_urL7-8z?key=TzlWc09ubHFqeDhnRk9UTG5EZ2xEVzFldEx4V0x3"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">caída de la producción</span></span></a><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"> ) y la operatividad deteriorada del parque refinador. </span><span style="vertical-align: inherit;">Es decir, cuando hay suministro de crudo,… las refinerías no están operativas y viceversa.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Esta situación de crisis estructural de los derivados de hidrocarburos ha repercutido negativamente en los hábitos de la población al tener que dedicar tiempo y dinero en la búsqueda de los combustibles líquidos (gasolina, diesel y GLP) primordiales para efectuar sus actividades cotidianas.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmNCl6qLdN9diyrhkzuzLqvcRQLWv5U2rJ2C5-DKTYVgR_2UYAuW-oyGr8Eq8SFdP8tp0vNLvtpT-ZoMevLyV2RKVtpi5kJ05R_tPMrVi09pPu1oddCSBmLINb0ZnEVTkFMuXs4qG8ebEv8vIs7uP8tgpWakfdmwjI4bi4dWg5fIpX_t8pce-jQk8YLToi/s960/VENEZUELA.%20Capacidad%20de%20refinacion%20(1980%20-%202022).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="407" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmNCl6qLdN9diyrhkzuzLqvcRQLWv5U2rJ2C5-DKTYVgR_2UYAuW-oyGr8Eq8SFdP8tp0vNLvtpT-ZoMevLyV2RKVtpi5kJ05R_tPMrVi09pPu1oddCSBmLINb0ZnEVTkFMuXs4qG8ebEv8vIs7uP8tgpWakfdmwjI4bi4dWg5fIpX_t8pce-jQk8YLToi/w543-h407/VENEZUELA.%20Capacidad%20de%20refinacion%20(1980%20-%202022).jpg" width="543" /></a></div><br /><p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br /></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">La gráfica anterior muestra la capacidad de refinación y la operatividad del parque refinador venezolano en los últimos 43 años. El area de color amarillo corresponde a la capacidad de refinacion utilizada.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Históricamente, el volumen máximo que se ha refinado en Venezuela, ocurrió en el año 1991 con 1126 kBD (93.8 %) del total de la capacidad que se situó en 1200 </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">kBD. </span><span style="vertical-align: inherit;">La producción máxima de gasolina ocurrió en el año 1992 con 337 kBD (millas de barriles diarios) y la de diesel en 1991 con 295 kBD.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">En el año 2000 se procesaron 1080 kBD, equivalente al 84,7 % del total de la capacidad instalada que se situó en 1274 kBD. </span><span style="vertical-align: inherit;">Para el año 2007, la capacidad de refinación se situó en 1303 kBD, y se ha mantenido hasta el presente.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">A partir del año 2000, la utilización de la capacidad de refinación comienza a caer y no ha parado hasta el día de hoy, producto de la falta de mantenimiento en el parque refinador. </span><span style="vertical-align: inherit;">El porcentaje de utilización de la capacidad para el 2022 se situó en el 14 %.</span></span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><o:p></o:p></b></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Esta situación se agravo como consecuencia del </span></span><a href="https://app.box.com/s/waqrlnup3okcnwrdpi4m"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">accidente en la refinería de Amuay</span></span></a><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"> ocurrido el 24 de agosto de 2012, y hasta la fecha no se ha regresado a la operatividad que tenía esta refinería antes del accidente. </span><span style="vertical-align: inherit;">En el año 2013, se intensifica la debacle de la operatividad del parque refinador venezolano hasta el año 2020 cuando se utiliza el 9.5 % de la capacidad de refinación (124 kBD). </span><span style="vertical-align: inherit;">A partir de ese año, se inicia un repunte de la utilización, situándose en el 14 % en el 2022.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">El </span></span><a href="https://photos.google.com/search/gasolina/photo/AF1QipNIfVnMsNdlq-q1adEmiEd7PnHpzJFJECd8sAlh"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">balance de gasolina</span></span></a><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"> indica que a partir del año 2010, Venezuela inicia la importación de gasolina como consecuencia del deterioro del parque refinador quien no produce los requerimientos del mercado interno. </span><span style="vertical-align: inherit;">La máxima demanda histórica de gasolina fue en el año 2009 con 300 kBD. </span><span style="vertical-align: inherit;">Esta demanda ha venido decreciendo producto de la crisis económica - financiera por la que atraviesa el país, y la demanda actual se estima en 80 kBD. </span><span style="vertical-align: inherit;">Ya no hay importación debido a que Venezuela perdió el crédito internacional, y se le hace difícil el trueque de crudo por gasolina, motivado a la baja producción de petróleo ya las limitaciones de intercambio por efecto de las sanciones. </span><span style="vertical-align: inherit;">La </span></span><a href="https://photos.google.com/share/AF1QipN_iKAVe1t15enZEYbxn9tb0FrRFzvUPIfvqrrHaUIrbuIpNqbvqfp4AROoJv6wVQ/photo/AF1QipOfqOqXngIy7PeWKGqbOe8mfJ6KUuML9X9Sz4Ks?key=TzlWc09ubHFqeDhnRk9UTG5EZ2xEVzFldEx4V0x3"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">situación del diésel</span></span></a><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"> es muy similar a la de la gasolina.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">En resumen, la infraestructura de refinación en Venezuela está deteriorada. </span><span style="vertical-align: inherit;">Con una capacidad nominal de 1.3 MBD de procesamiento, y solo esta operativa un 14 % de dicha capacidad. </span><span style="vertical-align: inherit;">Lógicamente, habría que recuperar esa capacidad, al menos para suplir las necesidades del mercado interno y acabar con el calvario de la población venezolana en busca de combustibles claves e imprescindibles para el normal funcionamiento de las actividades cotidianas a nivel personal, empresarial y comercial.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">En tal sentido, a la brevedad, es necesario someter a todas las refinerías a un programa de “revamping” (renovación, modernización) de toda su infraestructura o en el menor caso a un mantenimiento mayor.</span></span></span><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE;"><o:p></o:p></span></p>Nelson Hernandezhttp://www.blogger.com/profile/04686316410500264702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7956863683585084160.post-56884402718558769922023-09-25T10:39:00.000-04:002023-09-25T10:39:41.046-04:00Costo Estimado de la Crisis Electrica en Venezuela.
<iframe src="https://app.box.com/embed/s/9w4innf9su0kbnfmfyud1h34t09qz9bj?sortColumn=date" width="600" height="480" frameborder="0" allowfullscreen webkitallowfullscreen msallowfullscreen></iframe>Nelson Hernandezhttp://www.blogger.com/profile/04686316410500264702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7956863683585084160.post-13316790845298907592023-09-14T10:35:00.001-04:002023-09-27T12:33:03.895-04:00Cuotas OPEP en un Mercado Abierto y Competitivo<p> <b style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Por: Nelson Hernández</span></span></span></b></p><p>
</p><ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l1 level1 lfo2; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: #333333; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Una apertura al sector privado de la industria de los hidrocarburos venezolana conlleva a un escenario de no cuotas de producción, lo cual implicaría la salida de Venezuela de la OPEP.</span></span></span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p></o:p></span></b></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">La
</span></span><a href="https://www.opec.org/opec_web/en/"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">OPEP</span></span></a><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"> (Organización de Países Exportadores de Petróleo) fue creada en 1960, </span></span><span style="mso-spacerun: yes;">
</span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">y reconocida por la Organización de las Naciones Unidas (ONU) en 1962. Hoy, la OPEP está conformada por los siguientes 13 países: Angola, Argelia, </span></span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Arabia Saudita</span></span></b><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"> , República del Congo, Emiratos Árabes Unidos, Gabón, Guinea Ecuatorial, </span></span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Irán, Irak</span></span></b><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"> , </span></span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Kuwait,</span></span></b><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">
Libia, Nigeria y </span></span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Venezuela</span></span></b><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"> . </span><span style="vertical-align: inherit;">(…en negrilla los miembros fundadores).</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Estos países colaboran para regular la producción y los precios del petróleo a nivel mundial. </span><span style="vertical-align: inherit;">Una de las herramientas que utilizan para lograr este objetivo son las cuotas de producción. </span><span style="vertical-align: inherit;">Las cuotas de producción de la OPEP son asignaciones individuales de producción que se le otorgan a cada país miembro. </span><span style="vertical-align: inherit;">Estas cuotas se establecen en función de varios factores, como las reservas de petróleo de cada país, su capacidad de producción, su consumo interno y su participación en el mercado internacional.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">La gráfica a continuación muestra la producción de petróleo de los fundadores de OPEP en los últimos 57 años.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcZ_-w0fUku92OwWiDu6o4HK8zJaLfy54dZD7iVyS296hO65lkuzlP1YuKLhOlB418TGIWqZY7Pw5F4P91LJuhhBZLK3F0n2xD8m93qln_aGCQ8h0hbZZ2_R6hyMidh0OVa9EM2mwUoOiy5X5BGil6O-C_O8wZCNnhxCCCtK8OIknBaLBSPBl11a6tdAiT/s960/OPEP.%20Paises%20fundadores.%20Produccion%20de%20petroleo%20(1965%20-%202022).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="392" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcZ_-w0fUku92OwWiDu6o4HK8zJaLfy54dZD7iVyS296hO65lkuzlP1YuKLhOlB418TGIWqZY7Pw5F4P91LJuhhBZLK3F0n2xD8m93qln_aGCQ8h0hbZZ2_R6hyMidh0OVa9EM2mwUoOiy5X5BGil6O-C_O8wZCNnhxCCCtK8OIknBaLBSPBl11a6tdAiT/w522-h392/OPEP.%20Paises%20fundadores.%20Produccion%20de%20petroleo%20(1965%20-%202022).jpg" width="522" /></a></div><br /><p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br /></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">De todos los países fundadores, Venezuela es el único país que no pudo superar su producción de 1965 de 3,5 MBD (exceptuando el máximo histórico de 3,7 MBD en 1970). </span><span style="vertical-align: inherit;">Lo contrario ocurrió con los demás países fundadores que aumentaron su producción con respecto al nivel de 1965, año en el cual Venezuela era el máximo productor. </span><span style="vertical-align: inherit;">Dentro de ellos destaca Arabia Saudita, quien ha aumentado su producción con respecto al año base en 5.5 veces, situándose en el 2022 con 12.1 MBD.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Regresando al punto central de este documento, el objetivo principal de las cuotas de producción es mantener la estabilidad en el mercado petrolero y evitar fluctuaciones excesivas en los precios del petróleo. </span><span style="vertical-align: inherit;">Si un país miembro de la OPEP produce más petróleo de lo asignado en su cuota, se considera una violación de las reglas y puede haber consecuencias, como multas o sanciones. </span><span style="vertical-align: inherit;">(… hasta ahora se desconoce la aplicación oficial de estas multas o sanciones).</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Por otra parte, las cuotas de producción de la OPEP también pueden ajustarse en respuesta a cambios en la demanda mundial de petróleo. </span><span style="vertical-align: inherit;">Si la demanda es alta, la OPEP puede aumentar las cuotas de producción para garantizar un suministro adecuado. </span><span style="vertical-align: inherit;">Por el contrario, si la demanda es baja, pueden reducir las cuotas para evitar un exceso de oferta y una caída en los precios. </span><span style="vertical-align: inherit;">Este vaivén de bajar y subir producción es lo que se ha denominado “Paradoja OPEP”. </span><span style="vertical-align: inherit;">Es un círculo de nunca acabar. </span><span style="vertical-align: inherit;">Cuando bajan la producción, los países OPEP se benefician con mayores ingresos, pero se perjudica la economía del resto de los países por el aumento de la factura de petróleo, lo cual hace que la demanda baje, lo que conlleva a un aumento de producción por parte de OPEP, para bajar precio e incentivar la demanda…. </span><span style="vertical-align: inherit;">y así continúa el ciclo. </span><span style="vertical-align: inherit;">Es de señalar que en la medida que se avance en la transición energética, esta paradoja irá desapareciendo, ya que el mundo tendrá menos dependencia de los combustibles fósiles. </span><span style="vertical-align: inherit;">Actualmente, existe una sobreoferta de petróleo a nivel mundial. </span><span style="vertical-align: inherit;">La OPEP+ tiene alrededor de 4 MBD cerrados.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4eXA9XoiHP4o1HgvmuForyuBNuxAemAMqnIhO5S0djK0yBCadInuHoap_luCvaWxu3eVtue78il8j3VlKfS35otxbVoJYzTrNEl-C2Fe19yPlUYeiF1pQCxLKgthjcZm15F8YqR3u9ITIF73ZvmVuUzX-coQHcPhjt508RxgPzSeKAj-kSEwLBd00iWpg/s960/OPEP.%20Cuotas%20de%20produccion%20de%20petroleo%20y%20participacion%20de%20Venezuela.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="399" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4eXA9XoiHP4o1HgvmuForyuBNuxAemAMqnIhO5S0djK0yBCadInuHoap_luCvaWxu3eVtue78il8j3VlKfS35otxbVoJYzTrNEl-C2Fe19yPlUYeiF1pQCxLKgthjcZm15F8YqR3u9ITIF73ZvmVuUzX-coQHcPhjt508RxgPzSeKAj-kSEwLBd00iWpg/w532-h399/OPEP.%20Cuotas%20de%20produccion%20de%20petroleo%20y%20participacion%20de%20Venezuela.jpg" width="532" /></a></div><br /><p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br /></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">La primera aparición oficial de las cuotas OPEP, ocurrió en abril de 1982. La gráfica a anterior muestra la cuota máxima de producción OPEP para el período abril-82 a Nov-22.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">En ese período la OPEP ha asignado </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">75 niveles (cuotas) de producción. </span><span style="vertical-align: inherit;">Iniciando con 15.7 MBD para abril de 1982 y 25.4 MBD para noviembre 2022. (Nota: El eje de las abscisas corresponde a las secuencia de cuota, y no a la variable tiempo). </span><span style="vertical-align: inherit;">En la misma gráfica, se muestra la participación de Venezuela en cada nivel. </span><span style="vertical-align: inherit;">Desde enero de 2019, OPEP, no refleja cuotas para Venezuela. </span><span style="vertical-align: inherit;">La última asignación fue de 6.84% del total a producir por OPEP, equivalente a 1.7 MBD.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Es importante destacar que las cuotas de producción de la OPEP han sido objeto de debate y críticas a lo largo de los años. </span><span style="vertical-align: inherit;">Algunos países miembros pueden sentirse limitados por las cuotas y desear producir más petróleo para aumentar sus ingresos. </span><span style="vertical-align: inherit;">Además, otros países productores de petróleo que no son miembros de la OPEP pueden no estar sujetos a estas cuotas y producir petróleo sin restricciones. </span><span style="vertical-align: inherit;">Otro aspecto a destacar es que la producción de petróleo en países OPEP está en manos de sus respectivas empresas estatales, lo cual hace más viable el cumplimiento de las cuotas que si dicha producción estuviera en manos de empresas privadas.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">A continuación algunos impactos en el inversionista, producto de las cuotas OPEP</span></span><o:p></o:p></span></p>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">La asignación de cuotas de producción de la OPEP afecta las inversiones y asociaciones en el sector privado. </span><span style="vertical-align: inherit;">Los países miembros de la OPEP suelen tener grandes reservas de petróleo, lo que los convierte en destinos atractivos para la inversión en exploración y producción. </span><span style="vertical-align: inherit;">Las cuotas de producción pueden influir en las decisiones de inversión de las empresas privadas, ya que limitan la cantidad de petróleo que se puede extraer. </span><span style="vertical-align: inherit;">Además, las empresas pueden establecer asociaciones con los países miembros de la OPEP para acceder a sus reservas de petróleo y participar en la producción.</span></span><o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Es importante tener en cuenta que el cumplimiento de las cuotas de producción de la OPEP puede ser un desafío. </span><span style="vertical-align: inherit;">Algunos países miembros pueden violar las cuotas asignadas y producir más de petróleo lo permitido. </span><span style="vertical-align: inherit;">Esto puede afectar la estabilidad del mercado y generar tensiones entre los países miembros y el sector privado que cumple con las cuotas asignadas.</span></span><o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Las cuotas de producción limitan la capacidad de las empresas para maximizar su producción y generar mayores ingresos. </span><span style="vertical-align: inherit;">Algunos inversionistas pueden preferir evitar la volatilidad y la incertidumbre asociadas con las cuotas de la OPEP y optar por invertir en otros sectores o en compañías que no estén sujetas a estas restricciones. </span><span style="vertical-align: inherit;">Cada inversionista evaluará los riesgos y beneficios potenciales antes de tomar decisiones de inversión.</span></span><o:p></o:p></span></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">En resumen, la asignación de cuotas de producción por parte de la OPEP tiene efectos no deseados por el inversionista privado, ya que altera su planificación de producción, creando incertidumbre para la recuperación de la inversión en el tiempo estipulado.</span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">La gráfica a continuación muestra un ejercicio hipotético de asignación de cuotas de producción de petróleo para los 10 primeros países con las mayores reservas de este hidrocarburo, aplicando la metodología de OPEP.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiysHWHy5I13w0Qz9L1BAjrO3Wems-gd9lW0gXGx8nQYNSTe0bQJgPrQW9-l8hxnSRZDDO2w8pX59RW9Vkn66f9L7CfshXn9YH8-8WD5-ATuEwwLom1sgDOMd0Fy9ZhKSVGD9SJn3hiak_gHYvOHXSLQumTkJ54zOeI9pvWXr8fVRN-u1XoqD64MmKT4KLl/s960/Asignacion%20Hipotetica%20de%20Produccion%20de%20Petroleo.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="408" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiysHWHy5I13w0Qz9L1BAjrO3Wems-gd9lW0gXGx8nQYNSTe0bQJgPrQW9-l8hxnSRZDDO2w8pX59RW9Vkn66f9L7CfshXn9YH8-8WD5-ATuEwwLom1sgDOMd0Fy9ZhKSVGD9SJn3hiak_gHYvOHXSLQumTkJ54zOeI9pvWXr8fVRN-u1XoqD64MmKT4KLl/w544-h408/Asignacion%20Hipotetica%20de%20Produccion%20de%20Petroleo.jpg" width="544" /></a></div><br /><p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br /></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">De acuerdo a los valores de reservas, producción y consumo de petróleo para el 2022, se determina la producción asignada y los volúmenes de exportación. </span></span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Para el caso de Venezuela, la producción equitativa debería ser de 4737 kBD, es decir, 4000 kBD más a lo que hoy se produce</span></span></b><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"> . </span><span style="vertical-align: inherit;">Es de destacar que por las condiciones actuales de deterioro de la industria de los hidrocarburos venezolana, luce cuesta arriba ese nivel de 4.7 MBD. </span><span style="vertical-align: inherit;">A esto habría que agregarle los contratiempos asociados a la pérdida de mercados, y la “lucha” que tendría que librar con el resto de los países que deberían ceder volúmenes de su producción para darle cabida al aumento de Venezuela y mantener una oferta de equilibrio – demanda. </span><span style="vertical-align: inherit;">Lo contrario, podría originarse una “guerra de precios”, lo cual no beneficia a nadie.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Para este ejercicio, los países que deberían aumentar su producción son: Venezuela (4006 kBD), Irán (908), Canadá (123), USA (1245) y Libia (134). </span><span style="vertical-align: inherit;">Los que deberían disminuir: A. Saudita (1403 kBD), Irak (461), Rusia (3674), Kuwait (301), E. Árabes (576).</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Como corolario, tenemos que el mecanismo de asignación de producción de crudo de la OPEP dejo de tener la importancia de años anteriores. </span><span style="vertical-align: inherit;">Muy pocos países pueden ajustarse al nivel de producción asignado, unos por razones técnicas de producción (Venezuela, Irán), otros por compromisos de ingresos de divisas (Angola, Nigeria) y otros por cumplir con los volúmenes de suministro que espera el mundo para equilibrar la oferta y la demanda de petróleo (Arabia Saudita, Kuwait, Emiratos Árabes).</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: #333333; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">En el caso Venezuela, una apertura al sector privado
de la industria de los hidrocarburos conlleva a un escenario de no cuotas de
producción, lo cual implicaría la salida de Venezuela de la OPEP.</span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p></o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p><br /><p></p>Nelson Hernandezhttp://www.blogger.com/profile/04686316410500264702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7956863683585084160.post-50489376527252906012023-08-22T06:07:00.000-04:002023-08-22T06:07:46.552-04:00 Es, hoy, el Petróleo Venezolano Competitivo?<p><b style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Por: Nelson Hernández</span></b></p><p>
</p><p style="background: white; margin-bottom: 6.0pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 6.0pt; text-align: justify;"><span style="color: #202122;">La <b>competitividad</b> se
define como la capacidad de poder suministrar un bien (producto o servicio) de
una cierta calidad a un precio menor que el competidor. Conseguir ese precio
está asociado a un conjunto de parámetros o factores que tienen características
disimiles pero que la sumatoria de esas características individuales dan origen
a la competitividad integral del bien o servicio.<o:p></o:p></span></p>
<p style="background: white; margin-bottom: 6.0pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 6.0pt; text-align: justify;"><span style="color: #202122;">Por
ejemplo, si una empresa suministra un bien al mismo precio que la competencia,
pero genera una mayor satisfacción en los consumidores, eso indica que la
empresa tiene mayor competitividad. En tal sentido, la organización (incluyendo
una región o país) con mayor competitividad irá ganando cuotas de mercado a expensas
de empresas menos competitivas, si no existen deficiencias de mercado que lo
impidan.<o:p></o:p></span></p>
<p style="background: white; margin-bottom: 6.0pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 6.0pt; text-align: justify;"><span style="color: #202122;">En lo
atinente al petróleo, hoy el comodity más importante en los mercados
financieros y económicos, su precio está asociado a diversos factores como los
costos de producción, los impuestos (government take</span><a href="file:///C:/Users/Nelson/Desktop/Es,%20hoy,%20%20el%20Petr%C3%B3leo%20Venezolano%20Competitivo.doc#_ftn1" name="_ftnref1" style="mso-footnote-id: ftn1;" title=""><span class="MsoFootnoteReference"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: #0070c0; font-size: 14.0pt;"><span style="mso-special-character: footnote;"><!--[if !supportFootnotes]--><span class="MsoFootnoteReference"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: #0070c0; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">[1]</span></b></span><!--[endif]--></span></span></b></span></a><span style="color: #202122;">), la oferta y la demanda, los conflictos geopolíticos,
los desastres naturales y las políticas gubernamentales. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">En
tal sentido, la competitividad en petróleo se refiere a la capacidad de una
empresa o país para desarrollar ventajas competitivas en la producción,
comercialización y exportación de petróleo y sus derivados. Esto implica tener
una infraestructura adecuada, recursos y tecnología avanzada, y <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">un marco regulatorio favorable</b>, entre
otros factores. A mayor <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>competitividad mayor
posición destacada en el mercado global del petróleo y por ende mejores
resultados económicos.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">El
costo de producción y los impuestos del petróleo son factores importantes que
se consideran en la competitividad del sector petrolero. Una empresa o país que
tenga costos de producción más bajos y una carga tributaria más favorable tiene
una ventaja competitiva sobre sus competidores. Sin embargo, también es
importante tener en cuenta otros factores, como la calidad del petróleo producido,
la infraestructura disponible, la tecnología utilizada y la regulación del
mercado, entre otros. En resumen, la competitividad en el sector petrolero
depende de una combinación de factores que influyen en la capacidad de una
empresa o país para producir y comercializar petróleo de manera eficiente y
rentable.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Para
efecto de determinar la competitividad actual del petróleo venezolano, se ha
tomado lo siguiente:<o:p></o:p></span></p>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Ocho
(8) países representativos del universo petrolero, que contienen 1287 GB
de reservas, equivalente al 74 % del total mundial<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Los
tres (3) primeros productores mundiales de petróleo<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Cinco
(5) países pertenecientes a la OPEP<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Los
dos (2) países con mayores reservas de petróleo<o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Dos
(2) países que explotan petróleos extrapesados<o:p></o:p></span></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">La
data a graficar para determinar la competitividad es: en el eje de las
ordenadas el costo de producción y los impuestos, ambos expresados en $/B y en
el eje de las abscisas las reservas acumuladas de esos 8 países, todo dentro de
un grafico tipo Meko. Los resultados se muestran en las graficas a continuación.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtfzK8UREz2jxqpT2VyaV1Vi8RW_SeiU3zZT257_EDGsvpHz-NJ0t8dCiuObZm4igOyuilbe35mzac9m6rPezYffF3BWCGoGMgocjM4YiYHnwIwjEHF_s7oGNekLbWNUByS8uFrPBhuY3O1zf1TSlpIKCDpdqfrUZKbH7mUTFIyLBRvgXXFp451RWpZg4e/s960/PETROLEO.%20Competitividad%20en%20Costo%20de%20Produccion.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="397" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtfzK8UREz2jxqpT2VyaV1Vi8RW_SeiU3zZT257_EDGsvpHz-NJ0t8dCiuObZm4igOyuilbe35mzac9m6rPezYffF3BWCGoGMgocjM4YiYHnwIwjEHF_s7oGNekLbWNUByS8uFrPBhuY3O1zf1TSlpIKCDpdqfrUZKbH7mUTFIyLBRvgXXFp451RWpZg4e/w529-h397/PETROLEO.%20Competitividad%20en%20Costo%20de%20Produccion.jpg" width="529" /></a></div><br /><p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br /></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">El
grafico de la competitividad en el costo de producción, indica que Venezuela no
es competitiva con respecto a 5 países que poseen un volumen de reservas de 780
GB (45 % del total mundial). Más aun, 4 países presentan precios por debajo de
la mitad del costo de producción de Venezuela. En este sentido, disminuir el
costo de producción de Venezuela, se hace cuesta arriba. Pero alcanzando un
costo de 4 $/B, sigue siendo no competitivo con 4 países que poseen 709 GB,
equivalente al 41 % del total mundial. Es de aclarar que ese costo de
Venezuela, obedece principalmente a características intrínsecas: La
productividad de los pozos, en promedio de 200 BD; la madurez de los
yacimientos (excluyen los extrapesados), donde el 90 %<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>tienen más de 60 años bajo explotación.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">El
grafico a continuación, se refiere a la competitividad en cuanto a los
impuestos que deben pagar los explotadores de petróleo al gobierno
(government take). Exceptuando a Nigeria, el impuesto en Venezuela es el mayor
dentro de los países bajo estudio. En otras palabras, Venezuela no es
competitiva en cuanto a los impuestos aplicados a la industria petrolera. 983
GB (57 % del total mundial), son más competitivos que las reservas venezolanas
de petróleo. En este caso, Venezuela si puede hacerse más competitiva, con el
solo hecho de modificar hacia la baja los impuestos y la regalía. Lógicamente,
el Estado recibiría menos ingresos, en un principio, pero permitiría mayores
inversiones para producir más petróleo que compensarían la baja de ingresos con
una mayor producción.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOEbva1xEJ2cC6yw3CSmc04B7cyDuROEmp-2K6d7QBabDwqxTqIJLrYy2ahDogG003WdxTRwaxkNb_d85JWAp2ln5p9ya5bcJUhoCoXlhdLTpZ88WhYEy9_W5AcpfV0qDZMLMvGa-P8SO3U4TZgJO2fO7h0Z8vCldnnf5KtI0KsAPWB-J5RZR9-lRpveF6/s960/PETROLEO.%20Competitividad%20en%20Impuestos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="397" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOEbva1xEJ2cC6yw3CSmc04B7cyDuROEmp-2K6d7QBabDwqxTqIJLrYy2ahDogG003WdxTRwaxkNb_d85JWAp2ln5p9ya5bcJUhoCoXlhdLTpZ88WhYEy9_W5AcpfV0qDZMLMvGa-P8SO3U4TZgJO2fO7h0Z8vCldnnf5KtI0KsAPWB-J5RZR9-lRpveF6/w529-h397/PETROLEO.%20Competitividad%20en%20Impuestos.jpg" width="529" /></a></div><br /><p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br /></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxG0d8igcBRfFxnWm_6av8z97dHjxKDkzA-Rpmm3APUwAme2K_KlNLwssS6cAIRVwb_NbZcXx0qFjtHv8d98sIL3xaRrZ9OKMhr5-yTk5ps4BSU76dDiel4NblgYwU3jUtlZ-IwbnZSa4hRD8ypmv-sIpHeLe-DdZJ3HT7iMY2O4Vg1wXIkkVr6xxuvsTh/s960/PETROLEO.%20Competitividad%20en%20Impuestos%20y%20Costo%20de%20Produccion.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="385" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxG0d8igcBRfFxnWm_6av8z97dHjxKDkzA-Rpmm3APUwAme2K_KlNLwssS6cAIRVwb_NbZcXx0qFjtHv8d98sIL3xaRrZ9OKMhr5-yTk5ps4BSU76dDiel4NblgYwU3jUtlZ-IwbnZSa4hRD8ypmv-sIpHeLe-DdZJ3HT7iMY2O4Vg1wXIkkVr6xxuvsTh/w513-h385/PETROLEO.%20Competitividad%20en%20Impuestos%20y%20Costo%20de%20Produccion.jpg" width="513" /></a></div><br /><p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br /></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">La
grafica anterior muestra la combinación del costo de producción y los
impuestos. De los países en estudio, solo Nigeria (29 $/B) es superior<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>a Venezuela que se sitúa en 27.6 $/B. En
Venezuela el government take está compuesto principalmente por: Regalías del 33
%, Impuesto sobre la renta de 50 %, contribuciones especiales, participación en
precios altos del petróleo, otros. Una reducción del 50 % del total de
impuestos, pondría a Venezuela en un nivel de 18 $/B, muy similar al nivel de
Rusia, y por debajo de USA, Nigeria y Canadá. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Como corolario podemos indicar que la vía expedita
para obtener una mayor competitividad de la industria de los hidrocarburos
venezolana es modificar hacia la baja los impuestos (government take). Esta
acción les proporciona mayor <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>interés a
los inversionistas al rendirles mayores beneficios sobre lo invertido.<o:p></o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">El cambio de paradigma es: <o:p></o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Permitirle a los inversionista un mayor beneficio,
implica mayores inversiones, y por ende mayores beneficios al Estado. Lo
contrario, es frenar las inversiones que es lo que ha sucedido en Venezuela en
los últimos 20 años.<o:p></o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></b><b><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></b></p>
<p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">ANEXO: Graficas complementarias<o:p></o:p></span></b></p>
<p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><o:p></o:p></span></b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFBJSr7-L4VUVHkDn9ovdtzjOsAjbdJKtqa9D5VnwKlV7puuWB5Gnw-yGIv1qHPajK_mhCXhGzt1ByRezVelLH3wLc2QsJud5ZtGOeMZo3QbCBNNO9g6kfEm1eZKl6eOeSHXtcISoA32hQYUGy-CyLn3mWUmNIKauXG94PMVAW__dKK50c0p3aleWZlLsu/s960/Petroleo.%20Costo%20de%20Produccion%20e%20impuestos%20(barra).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="382" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFBJSr7-L4VUVHkDn9ovdtzjOsAjbdJKtqa9D5VnwKlV7puuWB5Gnw-yGIv1qHPajK_mhCXhGzt1ByRezVelLH3wLc2QsJud5ZtGOeMZo3QbCBNNO9g6kfEm1eZKl6eOeSHXtcISoA32hQYUGy-CyLn3mWUmNIKauXG94PMVAW__dKK50c0p3aleWZlLsu/w508-h382/Petroleo.%20Costo%20de%20Produccion%20e%20impuestos%20(barra).jpg" width="508" /></a></b></div><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYaoC3M5wvxJD4jxGfTtkchdJrXUY0qzF3i1a3rDHgVHgm1g_lQiV3UQ0uxTmdWsh1HWaA6ymzE_C_QoLnmBSExFRYM6mA6h10HjKxmwNLmnzYO1sWXQMcPSnqVPFSoFSHqYe1p8IW8v5ll8DQKXOASUUuI9wc4Zo7WKr6-vvdHHyPxIOSvWtDdDi_jKuE/s960/Petroleo.%20Costo%20de%20Produccion%20e%20impuestos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="413" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYaoC3M5wvxJD4jxGfTtkchdJrXUY0qzF3i1a3rDHgVHgm1g_lQiV3UQ0uxTmdWsh1HWaA6ymzE_C_QoLnmBSExFRYM6mA6h10HjKxmwNLmnzYO1sWXQMcPSnqVPFSoFSHqYe1p8IW8v5ll8DQKXOASUUuI9wc4Zo7WKr6-vvdHHyPxIOSvWtDdDi_jKuE/w550-h413/Petroleo.%20Costo%20de%20Produccion%20e%20impuestos.jpg" width="550" /></a></div><br /> </b><p></p>
<p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br /></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></b></p>
<div style="mso-element: footnote-list;"><!--[if !supportFootnotes]--><br clear="all" />
<hr align="left" size="1" width="33%" />
<!--[endif]-->
<div id="ftn1" style="mso-element: footnote;">
<p class="MsoFootnoteText" style="text-align: justify;"><a href="file:///C:/Users/Nelson/Desktop/Es,%20hoy,%20%20el%20Petr%C3%B3leo%20Venezolano%20Competitivo.doc#_ftnref1" name="_ftn1" style="mso-footnote-id: ftn1;" title=""><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="ES-VE"><span style="mso-special-character: footnote;"><!--[if !supportFootnotes]--><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US;">[1]</span></span><!--[endif]--></span></span></span></a><span lang="ES-VE"> </span><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Government take: Es la participación del
gobierno en el flujo de recursos asociado a un proyecto específico, normalmente
expresado en términos porcentuales. En otras palabras, corresponde al precio
que los inversionistas están dispuestos a ofrecer para obtener acceso exclusivo
a los contratos de áreas de exploración, desarrollo y producción de petróleo y
gas. Dicho ‘precio’ es determinado por las fuerzas del mercado a través de: i)
la oferta de concesiones y áreas de contrato por los gobiernos y ii) la demanda
por concesiones y áreas de contrato por parte de las empresas.</span></p>
</div>
</div><br /><p></p>Nelson Hernandezhttp://www.blogger.com/profile/04686316410500264702noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-7956863683585084160.post-76225643159640939402023-08-15T09:32:00.001-04:002023-08-15T09:33:10.072-04:00Transicion Energetica en Venezuela. Vision 2050. (Foro Grupo Orinoco)<span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">
Extracto de la participación de Nelson Hernández en el Foro del Grupo Orinoco, titulado: La Transición Energética en Venezuela. </span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Visión 2020. (Julio 2023) </span></span></span></span><div><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><br /></span></span></div><div><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><br /></span></span></div><div><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">En este link el Foro Completo: </span></span><a href="https://www.youtube.com/watch?v=Ps6r9z7gFjg&t=4577s" target="_blank"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">AQUI</span></span></a></div><div><br /></div><div><br /></div><div><br /></div><div>
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/kPIhcYGbCKw" title="YouTube video player" width="560"></iframe></div>Nelson Hernandezhttp://www.blogger.com/profile/04686316410500264702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7956863683585084160.post-27249139533977759752023-08-04T06:11:00.001-04:002023-08-04T06:28:52.674-04:00La Transicion Energetica, Tendencia Global Inevitable para Venezuela
<iframe src="https://app.box.com/embed/s/ai7fq5pok1b7k6a4yb0nckn93engfr3i?sortColumn=date" width="600" height="400" frameborder="0" allowfullscreen webkitallowfullscreen msallowfullscreen></iframe>Nelson Hernandezhttp://www.blogger.com/profile/04686316410500264702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7956863683585084160.post-66290718169611391982023-07-26T06:42:00.001-04:002023-07-26T09:49:06.571-04:00La Transicion Energetica y los Criterios ESG (ASG)
<iframe src="https://app.box.com/embed/s/oh4deg0swniq9jso1om3v3mldiss6gy6?sortColumn=date" width="600" height="400" frameborder="0" allowfullscreen webkitallowfullscreen msallowfullscreen></iframe>Nelson Hernandezhttp://www.blogger.com/profile/04686316410500264702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7956863683585084160.post-10932524713603094972023-07-11T10:58:00.000-04:002023-07-11T10:58:01.744-04:00Transición Energética. Minerales Claves<p> </p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Por: Nelson Hernández<o:p></o:p></span></b></p>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Mientras el
petróleo marco la historia del siglo XX, los minerales de la transición energética
marcaran la historia del siglo XXI.<o:p></o:p></span></b></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Con la descarbonización
de la matriz energética global, el suministro de energía dejo de ser un
privilegio de ciertos países, ahora el privilegio lo tienen los países con
reservas de los minerales claves. <o:p></o:p></span></b></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">La
transición energética está catalogada como el principal reto que tiene la
humanidad en todo el siglo XXI. Es un proceso que se inicio hace más de 32 años
con la Conferencia Marco de la ONU sobre<span style="mso-spacerun: yes;">
</span>Cambio Climático en 1992, y que ha tomado auge a partir del 2015 con el
Acuerdo de Paris (COP21).<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Esta
transición tiene como norte la reducción de los gases de efecto invernadero
(GEI) con el objeto de mitigar el cambio climático mediante la sustitución de
los combustibles fósiles con fuentes energéticas no generadoras de GEI. Todo
esto lleva implícito la “electrificación de la demanda”, es decir, todo o casi
todo funcionando con electricidad, especialmente el sector transporte, lo cual
se ha denominado la “movilidad eléctrica”.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Lógicamente,
como en toda transición, habrá que ir resolviendo los escollos que se
presenten, y uno de ellos es el “almacenamiento de la electricidad” pero a gran
escala. Es decir, baterías para los vehículos eléctricos y para las plantas de
almacenamiento eléctrico. Estas últimas para minimizar la intermitencia de
generación eléctrica presente, hoy, en las fuentes solar y eólica.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Ahora
bien, estas baterías para su elaboración necesitan ciertos minerales que se han
convertido claves para el éxito de la transición energética. Dentro de estos
destacan: Litio, Grafito, Cobalto y Tierras Raras. En tal sentido, ha comenzado
la carrera por la consecución de estos minerales, sobre todos los países que se
han montado en su descarbonización de la matriz energética global. Los países
con la capacidad para explotarlos o procesarlos tendrán una ventaja económica,
al igual como la han tenido, hasta ahora, los países productores de energías
fósiles (petróleo, gas y carbón).<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">La
grafica a continuación, muestra de forma dinámica, los países líderes con reservas
y producción de los cuatro minerales antes mencionados. La data se presenta
para todos los países, por país y clasificados por reservas y producción, para
el año 2022. A continuación detalles de la estadística.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Grafito:</span></b><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">
Las reservas de grafito totalizan 355692 kT (miles de toneladas). Los cinco
primeros países son: Turquía, 90000 kT (25.3 %)</span><a href="file:///C:/Users/Nelson/Desktop/MINERALES%20CLAVES.doc#_ftn1" name="_ftnref1" style="mso-footnote-id: ftn1;" title=""><span class="MsoFootnoteReference"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="color: #0070c0; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"><span style="mso-special-character: footnote;"><!--[if !supportFootnotes]--><span class="MsoFootnoteReference"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="color: #0070c0; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US;">[1]</span></b></span><!--[endif]--></span></span></b></span></a><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="color: #0070c0; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"> </span></b><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%;">;
</span><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Brasil, 74000 kT (20.8 %); China, 52000 kT (14.6 %),
Madagascar, 26000 kT (7.3 %) y Rusia, 25661 kT (7.2 %). Suman el 75.2 % del
total.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">En
lo atinente a la producción, totalizo 1390 kT. Los cinco primeros son: China
850 kT (61.1 %); Mozambique, 163 kT, (11.7 %); Brasil, 95 kT (6.8 %);
Madagascar, 88 kT (6.3 %) e India, 57 kT (4.1 %).Totalizan el 90 % de la producción.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">
<div class="flourish-embed flourish-hierarchy" data-src="visualisation/14311473"><script src="https://public.flourish.studio/resources/embed.js"></script></div>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Litio: </span></b><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Las reservas mundiales
de litio se situaron en 23024 kT. Los cinco primeros países son: Chile, 9300 kT
(40.3 %); Australia, 6300 kT (27.3 %); Argentina, 2700 (11.7 %); China, 2000 kT
(8.7 %) y USA, 1000 kT (4.3 %). Estos, suman el 92.5 % del total de reservas.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">En
lo concerniente a la producción de litio, esta alcanzo para el 2022 los 130 kT.
Los cinco primeros son: Australia, 61 kT (46.9 %); Chile, 39 kT (30.0 %);
China, 19 kT (14.6 %); Argentina, 6 kT (4.6 %) y Brasil, 2 kT (1.5 %). Estos
representan el 97.6 % de la producción mundial.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Cobalto: </span></b><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Las
reservas de cobalto, se situaron en 8533 kT. Los primeros cinco son: R. Congo,
4000 kT (46.8 %); Australia, 1500 kT (17.6 %); Cuba, 500 kT (5.8 %); Zambia,
270 kT (3.1 %) y Filipinas, 260 kT (3.0 %). Estos suman el 76.3 % del total
mundial.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Para
el 2022, la producción de cobalto se situó en 167 kT. Los cinco primeros son: R.
Congo, 111 kT (66.4 %); Rusia, 9 kT (5.4 %); Australia, 6 kT (3.6 %);
Filipinas, 5 kT (3.0 %) y Cuba, 4 kT (2.4 %). Suman el 80.8 del total mundial.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Tierras Raras: </span></b><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Sus
reservas totalizaron en el 2022 las 125620 kT. Los primeros cinco son: China,
44000 kT (35.0 %); Rusia, 21000 kT (16.7 %); Brasil, 21000 kT (16.7 %); India,
6900 kT (5.5 %) y Australia, 4200 kT (3.3 %). Totalizan el 77.2 % del total.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">La
producción alcanzo las 299 kT. Los cinco primeros son: China, 210 kT (70.2 %);
USA, 43 kT (14.4 %); Australia, 16 kT (5.3 %); Tailandia, 7 kT (2.3 %) y Rusia,
3 kT (1.0 %). Representan el 93.2 % del total.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">En
resumen, China es el país que tiene gran fortaleza en estos minerales claves,
al estar entre los 5 primeros en todos los renglones de reservas y producción
de estos. Es de destacar que China lidera el procesamiento de estos minerales,
lo cual incrementa la dependencia del resto del mundo del país asiatico. Por
otra parte, USA aparece en solo dos renglones.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">A
nivel de Latinoamérica, Brasil, Cuba, Argentina y Chile, se encuentran como países
con reservas y producción importante de estos minerales claves. Por otra parte,
las naciones que se queden aferradas en la exportación de petróleo, gas y carbón
corren el riesgo de ser menos competitivas.<o:p></o:p></span></p>
<div style="mso-element: footnote-list;"><!--[if !supportFootnotes]--><br clear="all" />
<hr align="left" size="1" width="33%" />
<!--[endif]-->
<div id="ftn1" style="mso-element: footnote;">
<p class="MsoFootnoteText"><a href="file:///C:/Users/Nelson/Desktop/MINERALES%20CLAVES.doc#_ftnref1" name="_ftn1" style="mso-footnote-id: ftn1;" title=""><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="ES-VE"><span style="mso-special-character: footnote;"><!--[if !supportFootnotes]--><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 10.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US;">[1]</span></span><!--[endif]--></span></span></span></a><span lang="ES-VE"> Porcentaje con respecto al total.</span></p>
</div>
</div>Nelson Hernandezhttp://www.blogger.com/profile/04686316410500264702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7956863683585084160.post-41902365071223786902023-06-18T05:50:00.000-04:002023-06-18T05:50:22.307-04:00Lo que están haciendo las hermanas<p> </p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;">Por: Nelson Hernández<o:p></o:p></span></b></p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_RU_4DT6ZCyniSrjzd6PqYimvY8W9a78bJ2zekdYHa3uZVbW3D69NnMNxmhNbT8pGHkco_0mhRP9fq7qxuX924lKGoQYK6RMcj2_AvkZAXM-cSgSrU_rb7TmVjgNqjH98jjwmKnFDnvft8Tw8y3dAR9QOotk-FUiEAl2mnlUyutbsFLYpM1J3u2cCVQ/s831/Shell,%20chevron,%20exxon,%20BP.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="248" data-original-width="831" height="170" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_RU_4DT6ZCyniSrjzd6PqYimvY8W9a78bJ2zekdYHa3uZVbW3D69NnMNxmhNbT8pGHkco_0mhRP9fq7qxuX924lKGoQYK6RMcj2_AvkZAXM-cSgSrU_rb7TmVjgNqjH98jjwmKnFDnvft8Tw8y3dAR9QOotk-FUiEAl2mnlUyutbsFLYpM1J3u2cCVQ/w542-h170/Shell,%20chevron,%20exxon,%20BP.jpg" width="542" /></a></div><br /><p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br /></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: 16.3pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="border: none windowtext 1.0pt; color: #1f1f1f; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-ansi-language: ES; mso-border-alt: none windowtext 0cm; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES; padding: 0cm;">Shell, ExxonMobil, BP y Chevron son las principales empresas de petróleo y
gas que están invirtiendo en la transición energética. Lo están haciendo por
varias razones, incluida la necesidad de reducir sus emisiones de gases de
efecto invernadero, la creciente demanda de energía renovable y el panorama
regulatorio cambiante.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: 16.3pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="color: #1f1f1f; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: 16.3pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="border: none windowtext 1.0pt; color: #1f1f1f; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-ansi-language: ES; mso-border-alt: none windowtext 0cm; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES; padding: 0cm;">Estas son algunas de las acciones específicas que estas empresas están
tomando:<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: 16.3pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="color: #1f1f1f; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: 16.3pt; margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: #1f1f1f; font-family: Symbol; font-size: 10.0pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: #1f1f1f; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">Invertir
en energía renovable:</span></b><span style="border: none windowtext 1.0pt; color: #1f1f1f; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-ansi-language: ES; mso-border-alt: none windowtext 0cm; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES; padding: 0cm;"> las cuatro empresas están invirtiendo en proyectos de energía renovable,
como parques solares y eólicos. Shell se ha fijado el objetivo de alcanzar cero
emisiones netas para 2050, y está invirtiendo fuertemente en energía renovable
para lograr este objetivo. ExxonMobil también ha establecido un objetivo de
cero emisiones netas y está invirtiendo en proyectos de energía renovable en
los Estados Unidos y Europa. BP está invirtiendo en proyectos de energía
renovable en los Estados Unidos, Europa y Asia. Chevron está invirtiendo en
proyectos de energía renovable en los Estados Unidos y América Latina.</span><span style="color: #1f1f1f; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: 16.3pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="color: #1f1f1f; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: 16.3pt; margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: #1f1f1f; font-family: Symbol; font-size: 10.0pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: #1f1f1f; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">Desarrollo
de nuevas tecnologías:</span></b><span style="border: none windowtext 1.0pt; color: #1f1f1f; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-ansi-language: ES; mso-border-alt: none windowtext 0cm; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES; padding: 0cm;"> Estas empresas también están
desarrollando nuevas tecnologías que pueden ayudar a reducir sus emisiones. Por
ejemplo, Shell está desarrollando nuevas formas de capturar y almacenar dióxido
de carbono. ExxonMobil está desarrollando nuevas formas de fabricar plásticos a
partir de materiales renovables. BP está desarrollando nuevas formas de generar
electricidad a partir de hidrógeno. Chevron está desarrollando nuevas formas de
mejorar la eficiencia de sus operaciones de petróleo y gas.</span><span style="color: #1f1f1f; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoListParagraph" style="text-align: justify;"><span style="color: #1f1f1f; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: 16.3pt; margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; mso-list: l0 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt; text-align: justify; text-indent: -18.0pt;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: #1f1f1f; font-family: Symbol; font-size: 10.0pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: ES;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7.0pt "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: #1f1f1f; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">Cambiando
sus modelos de negocio:</span></b><span style="border: none windowtext 1.0pt; color: #1f1f1f; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-ansi-language: ES; mso-border-alt: none windowtext 0cm; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES; padding: 0cm;"> Estas empresas también están
cambiando sus modelos de negocio para adaptarse a la transición energética. Por
ejemplo, Shell está cambiando su enfoque del petróleo y el gas a la energía
renovable y otros negocios bajos en carbono. ExxonMobil está invirtiendo en
nuevos negocios, como la captura y el almacenamiento de carbono. BP se está
convirtiendo en una empresa de energía más integrada, con un enfoque tanto en
petróleo y gas como en energía renovable. Chevron está invirtiendo en nuevas
tecnologías, como captura y almacenamiento de carbono, para reducir sus
emisiones.</span><span style="color: #1f1f1f; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: 16.3pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="border: none windowtext 1.0pt; color: #1f1f1f; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-ansi-language: ES; mso-border-alt: none windowtext 0cm; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES; padding: 0cm;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: 16.3pt; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="border: none windowtext 1.0pt; color: #1f1f1f; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-ansi-language: ES; mso-border-alt: none windowtext 0cm; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES; padding: 0cm;">La
transición energética es un proceso complejo y desafiante, pero estas empresas
están tomando medidas para ayudar a que esto suceda. Están invirtiendo en
energía renovable, desarrollando nuevas tecnologías y cambiando sus modelos de
negocio para adaptarse al cambiante panorama energético.</span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: #1f1f1f; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><o:p></o:p></span></b></p>Nelson Hernandezhttp://www.blogger.com/profile/04686316410500264702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7956863683585084160.post-51128829873080313892023-05-09T06:33:00.001-04:002023-05-12T08:51:15.163-04:00Entendiendo al Carro Eléctrico<p> </p><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Por: Nelson Hernández</span></span></span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Uno de los objetivos de la descarbonización de la matriz energética global para mitigar el cambio climático, es la “electrificación de la movilidad” </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">y que tiene su máxima representación en el reemplazo del carro de combustión interna (CCI) por el carro eléctrico (CE)</span></span></span><a href="file:///C:/Users/Nelson/Desktop/Entendiendo%20al%20%20Carro%20El%C3%A9ctrico.doc#_ftn1" name="_ftnref1" style="mso-footnote-id: ftn1;" title=""><span class="MsoFootnoteReference"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><span style="mso-special-character: footnote;"><!--[if !supportFootnotes]--><span class="MsoFootnoteReference"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">[1]</span></span></span></b></span><!--[endif]--></span></span></b></span></a><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">, que conlleva a sustituir la fuente de energía del CCI (tanque de combustible [gasolina, diesel, biocombustibles, gas, GLP]) por una batería de almacenamiento eléctrico en el CE, es decir, un tanque eléctrico.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">La </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">batería de un coche eléctrico se puede definir </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">como un acumulador de energía donde se almacena la electricidad que posteriormente se transmite al motor eléctrico para que el vehículo empiece a funcionar. </span><span style="vertical-align: inherit;">Actualmente uno de los principales problemas que tienen las </span></span><span style="mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">bateras es su peso</span></span></span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"> , lo que afecta directamente a la autonoma de un CE. </span><span style="vertical-align: inherit;">Si pesa mucho, el motor debe mover más masa lo que se traduce en un consumo de energía mayor. </span><span style="vertical-align: inherit;">En conclusión, la batería es el “corazón” del CE.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Para entender el concepto de autonomía, es necesario conocer los siguientes:</span></span><o:p></o:p></span></p>
<ul type="disc">
<li class="MsoNormal" style="line-height: 20.4pt; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">La capacidad de una batería:</span></span></span></b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"> Se mide en kilovatios por hora (kWh… también en Wh). </span><span style="vertical-align: inherit;">Y es la cantidad de energía que puede almacenar. </span><span style="vertical-align: inherit;">dependiendo del tipo</span></span></span><a href="file:///C:/Users/Nelson/Desktop/Entendiendo%20al%20%20Carro%20El%C3%A9ctrico.doc#_ftn2" name="_ftnref2" style="mso-footnote-id: ftn2;" title=""><span class="MsoFootnoteReference"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: #0070c0; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="mso-special-character: footnote;"><!--[if !supportFootnotes]--><span class="MsoFootnoteReference"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: #0070c0; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">[2]</span></span></span></b></span><!--[endif]--></span></span></b></span></a><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">de batería tiene una capacidad diferente que puede variar en función del motor eléctrico.</span></span><o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: 20.4pt; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Potencia:</span></span></span></b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"> Es el amperaje máximo que se alcanza en el proceso de descarga. </span><span style="vertical-align: inherit;">A mayor corriente, las baterías tendrán mejor funcionamiento.</span></span><o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: 20.4pt; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Densidad:</span></span></span></b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"> Es la relación entre la energía que facilita la batería y su peso. </span><span style="vertical-align: inherit;">A mayor densidad, más autonomía y menor peso.</span></span><o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 6.8pt; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-outline-level: 3; text-align: justify;"><b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Peso:</span></span></span></b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-font-weight: bold; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"> Es </span></span></span><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">la fuerza que ejerce la gravedad sobre una masa (batería) </span></span><span style="background: white;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">, generalmente en kilogramos (kg). </span><span style="vertical-align: inherit;">El peso de la batería oscila entre 160 y 600 kg, y están ubicados en el piso del vehículo.</span></span><o:p></o:p></span></span></li>
<li class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 6.8pt; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-outline-level: 3; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="background: white; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Autonomía:</span></span></span></b><span lang="ES-VE" style="background: white; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"> Es la distancia máxima, expresada en km, </span></span><span style="mso-spacerun: yes;">
</span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">recorrida por un CE con una carga completa de la batería (capacidad).</span></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><o:p></o:p></span></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 6.8pt; mso-outline-level: 3; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 6.8pt; mso-outline-level: 3; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">La gráfica a continuación muestra el rango de autonomía actual de los CE para un consumo promedio de 0.185 Kwh/km</span></span></span><a href="file:///C:/Users/Nelson/Desktop/Entendiendo%20al%20%20Carro%20El%C3%A9ctrico.doc#_ftn3" name="_ftnref3" style="mso-footnote-id: ftn3;" title=""><span class="MsoFootnoteReference"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: #0070c0; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="mso-special-character: footnote;"><!--[if !supportFootnotes]--><span class="MsoFootnoteReference"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: #0070c0; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">[3]</span></span></span></b></span><!--[endif]--></span></span></b></span></a><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">. </span><span style="vertical-align: inherit;">Por ejemplo: Una batería con una densidad de 300 wh/kg y un peso de 300 kg, la autonomía es de 486 km. </span><span style="vertical-align: inherit;">El área de las celdas de color gris son los rangos actuales de autonomía. </span><span style="vertical-align: inherit;">Los de color azul, son los rangos donde hoy se realizan investigaciones para alcanzarlos.</span></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES;"><o:p></o:p></span></p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpi0i7kgREd1LMSs0IyaU3M9zNoyrrrkOV6vHzvtzIcbu-fOKHREhlrGWzoNlTJKdyBL3Wnx8tPzG7hj5apzZDwzaG8VR6pIiRMH1D4AaK7HimlK-1KmtmMvCaU5Ihh2SgHQSoZ-zZ_7oyUrlBZStB8I2kpqYw3iIxcI-sPkz71l2lUbB73Na5WVhLdQ/s960/Auonomia%20Carro%20Electrico.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpi0i7kgREd1LMSs0IyaU3M9zNoyrrrkOV6vHzvtzIcbu-fOKHREhlrGWzoNlTJKdyBL3Wnx8tPzG7hj5apzZDwzaG8VR6pIiRMH1D4AaK7HimlK-1KmtmMvCaU5Ihh2SgHQSoZ-zZ_7oyUrlBZStB8I2kpqYw3iIxcI-sPkz71l2lUbB73Na5WVhLdQ/w520-h390/Auonomia%20Carro%20Electrico.jpg" width="520" /></a></div><br /><p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br /></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: 20.4pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">Gran parte del precio que se paga
por un CE va a depender del tipo de batería que contiene.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: 20.4pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">Por otra parte, la batería de un CE
es un dispositivo que tiene una vida útil que puede ser mayor o menor
dependiendo de cómo se conduzca, de la orografía (subidas y bajadas) por la que
se desplace, del tipo de recarga (rápida, media, lenta) de la batería que se haga,
de la temperatura externa y otros parámetros a tener en cuenta. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: 20.4pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">El número de veces que una
batería se puede cargar y descargar es limitado, sin perder su eficiencia. General
Motors (GM), ha anunciado su batería del “millón de kilómetros”. Es decir, unas
2500 recargas<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>(400 km por recarga).
Estas cifras para un recorrido anual de 25 mil kilómetros, daría una duración teórica
para la batería de la GM de 40 años (aproximadamente una recarga semanal).<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: 20.4pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">En conclusión, según cómo sea la
batería de un CE y de la manera que se conduzca, se podrá recorrer más
kilómetros, se tardará más o menos en recargarla y tendrá una mayor vida útil.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: 20.4pt; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">La
electrificación de la movilidad está en pleno desarrollo, y es irreversible. </span></b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;">Y la industria
continúa investigando para que la eficiencia de las baterías sea mayor, su peso
se reduzca lo máximo posible y su precio sea cada vez menor.<o:p></o:p></span></p>
<div style="mso-element: footnote-list;"><!--[if !supportFootnotes]--><br clear="all" />
<hr align="left" size="1" width="33%" />
<!--[endif]-->
<div id="ftn1" style="mso-element: footnote;">
<p class="MsoFootnoteText" style="text-align: justify;"><a href="file:///C:/Users/Nelson/Desktop/Entendiendo%20al%20%20Carro%20El%C3%A9ctrico.doc#_ftnref1" name="_ftn1" style="mso-footnote-id: ftn1;" title=""><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="ES-VE"><span style="mso-special-character: footnote;"><!--[if !supportFootnotes]--><span class="MsoFootnoteReference"><span face=""Calibri","sans-serif"" lang="ES-VE" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US;">[1]</span></span><!--[endif]--></span></span></span></a><span lang="ES-VE"> </span><span lang="ES-VE" style="background: rgb(245, 245, 247); color: #2e2f30; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">La idea
de un automóvil eléctrico existe desde la década de 1830, cuando se comenzaron
a inventar los primeros vehículos eléctricos. Sin embargo, no fue hasta la
década de 1890 cuando los vehículos eléctricos comenzaron a ganar popularidad.
Durante la década de 1920, los vehículos eléctricos fueron superados por los
vehículos que utilizaban motores de combustión interna, y no fue hasta la
década de 1990 cuando los vehículos eléctricos comenzaron a resurgir en
popularidad. Hoy en día, los vehículos eléctricos son una opción viable para mitigar
el cambio climático. </span></p>
</div>
<div id="ftn2" style="mso-element: footnote;">
<p class="MsoNormal" style="mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify;"><a href="file:///C:/Users/Nelson/Desktop/Entendiendo%20al%20%20Carro%20El%C3%A9ctrico.doc#_ftnref2" name="_ftn2" style="mso-footnote-id: ftn2;" title=""><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="ES-VE"><span style="mso-special-character: footnote;"><!--[if !supportFootnotes]--><span class="MsoFootnoteReference"><span face=""Calibri","sans-serif"" lang="ES-VE" style="font-size: 11pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US;">[2]</span></span><!--[endif]--></span></span></span></a><span lang="ES-VE"> </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">En la búsqueda continua de encontrar el mejor tipo de batería, se han desarrollado varias opciones gracias a la utilización de diferentes elementos electroquímicos. </span><span style="vertical-align: inherit;">Las primeras baterías fueron las de plomo-ácido, luego las seguidas de níquel-hierro y, en la actualidad, las más utilizadas son las de ión-litio.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoFootnoteText"><span style="mso-ansi-language: ES;"><o:p> </o:p></span></p>
</div>
<div id="ftn3" style="mso-element: footnote;">
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a href="file:///C:/Users/Nelson/Desktop/Entendiendo%20al%20%20Carro%20El%C3%A9ctrico.doc#_ftnref3" name="_ftn3" style="mso-footnote-id: ftn3;" title=""><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="ES-VE"><span style="mso-special-character: footnote;"><!--[if !supportFootnotes]--><span class="MsoFootnoteReference"><span face=""Calibri","sans-serif"" lang="ES-VE" style="font-size: 11pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">[3]</span></span></span></span><!--[endif]--></span></span></span></a><span lang="ES-VE"> </span><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif";"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Los rendimientos actuales de los vehículos… gasolina </span></span><b><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">7.6 lit/100Km (244.57 MJ/100Km); </span></span></b><span style="mso-bidi-font-weight: bold;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">diésel </span></span><b><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">5,7 lit/100Km (204,4 MJ/100Km) y</span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></b><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"> eléctrico </span></span><b><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">
18,5 Kwh/100Km (66,6 MJ/100Km)</span></span></b></span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; mso-ansi-language: ES;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoFootnoteText"><span style="mso-ansi-language: ES;"><o:p> </o:p></span></p>
</div>
</div><br /><p></p>Nelson Hernandezhttp://www.blogger.com/profile/04686316410500264702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7956863683585084160.post-78813230258696937592023-04-29T10:23:00.005-04:002023-04-29T10:30:42.350-04:00Es un combustible, pero no es gasolina.<p> </p><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Por: Nelson Hernández</span></span></span></span></span></span></span></b></p>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l1 level1 lfo1; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">La nafta no es una gasolina terminada, por lo tanto no apta para los motores de combustión interna.</span></span></span></span></span></span><o:p></o:p></span></b></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Venezuela, desde el 2010, ha tenido problemas con la satisfacción del suministro de gasolina y otros derivados del petróleo, en cantidad, calidad ya tiempo, llegándose a importarlos en cantidades significativas.</span></span></span></span></span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Esta situación se ha venido agravando como consecuencia del deterioro del parque refinador nacional, estimándose una operatividad de un 15 % de su capacidad con lo cual no es posible cubrir a cabalidad la demanda de gasolina con la calidad apropiada. </span></span></span></span></span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">A esto se le suma la escasez de divisas, lo que hace difícil su importación, como en años anteriores. </span></span></span></span></span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">(VER gráfico al final: Balance de gasolina)</span></span></span></span></span></span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">La gasolina es una mezcla</span></span></span></span></span></span></span><a href="file:///C:/Users/Nelson/Desktop/Es%20un%20combustible,%20pero%20no%20es%20gasolina..doc#_ftn1" name="_ftnref1" style="mso-footnote-id: ftn1;" title=""><span class="MsoFootnoteReference"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="color: #0070c0; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><span style="mso-special-character: footnote;"><!--[if !supportFootnotes]--><span class="MsoFootnoteReference"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="color: #0070c0; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">[1]</span></span></span></span></span></span></span></b></span><!--[endif]--></span></span></b></span></a><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">
de hidrocarburos y de diferentes productos quimicos de combustion que le dan las caracteristicas fisicas – quimicos para ser usados en los motores de interna para proporcionar basicamente movimiento. </span></span></span></span></span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">El componente principal de la gasolina es la nafta. </span></span></span></span></span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">La cual tiene un numero de octanos entorno a 70, muy inferior al de la gasolina comercial que va de 81 a 95 octanos. </span></span></span></span></span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Por esta razón, no es recomendable el uso directo de la nafta en dichos motores.</span></span></span></span></span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">La grafica a continuación muestra un esquemático de una refinería. </span></span></span></span></span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Obsérvese las diferentes vías para la obtención de gasolina: directa de la destilación atmosférica, del reformador, del hidrocraker, de la alquilación y del hidrotratamiento. </span></span></span></span></span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Todos estos volúmenes van a un sitio de mezclado donde se le agregan químicos e hidrocarburos para lograr la gasolina comercial.</span></span></span></span></span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Para los efectos de comprender la situación actual, la gasolina que sale de la </span></span></span></span></span></span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">destilación atmosférica, es la nafta de 70 octanos…</span></span></span></span></span></span></b><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"> (Linea superior en la grafica). </span></span></span></span></span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Por la situacion operativa actual de las refinerias en el pais, esta no va a otros procesos como a la unidad de reformacion, que es donde esta se reformula para darle mayor octanaje.</span></span></span></span></span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOxM_ANX8pbARBZt56FXNVLCdCzQXedWzDVt_cJQzVZVhHWTI4j6bWMPEtf787PmOhj5ZX_x5uVWVnkd_XzvfEF_rjwCEeNUkoGLaryf4rsdxqiG6ILFhfRjr86YxZujTmDgdeBA0bCSa4ott6WxAOFgDGj8Vty524wij0RBygq_GraosFJzAi_8AMfg/s833/Esquema%20simplificado%20de%20una%20refineria.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="625" data-original-width="833" height="390" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOxM_ANX8pbARBZt56FXNVLCdCzQXedWzDVt_cJQzVZVhHWTI4j6bWMPEtf787PmOhj5ZX_x5uVWVnkd_XzvfEF_rjwCEeNUkoGLaryf4rsdxqiG6ILFhfRjr86YxZujTmDgdeBA0bCSa4ott6WxAOFgDGj8Vty524wij0RBygq_GraosFJzAi_8AMfg/w519-h390/Esquema%20simplificado%20de%20una%20refineria.jpg" width="519" /></a></div><br /><p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><br /></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Otra de las características de esa nafta es que tiene un alto contenido de azufre, superior, muchas veces, al permitido al de la gasolina comercial que su valor máximo es de 70 parte por millón (ppm). </span></span></span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Esta limitación es para garantizar la mínima corrosión del motor a combustión interna y del sistema de combustible.</span></span></span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">En conclusión, </span></span></span></span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">no se debe utilizar nafta sin refinar en un vehículo de motor. </span></span></span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">La nafta no refinada contiene impurezas, como azufre y nitrógeno, que no se queman por completo durante la combustión y que son dañinas para los componentes del motor</span></span></span></span><span style="mso-spacerun: yes;">
</span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"></span></span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"></span></span></span></span></b><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"> .
</span></span></span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">El uso de la nafta esta “matando” al ya arruinado parque automotor venezolano. </span></span></span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">En tal sentido, es prioritario que el gobierno resuelva, a la brevedad, </span></span></span></span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">la problemática de la calidad de la gasolina que se gasta en el país.</span></span></span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"></span></span></span><o:p></o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p> <b><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">ANEXO</span></span></span></span></b></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="text-align: center;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Razones por las cuales la bomba de gasolina de un carro puede dañarse</span></span></span></span></span></b></p>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Fallo eléctrico: los componentes eléctricos de la bomba de gasolina pueden fallar con el tiempo debido a la edad, la exposición a elementos externos, o problemas con el cableado.</span></span></span></span><o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><b><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Contaminación: la bomba de gasolina puede dañarse si secuela suciedad o escombros en el sistema de combustible</span></span></span></span></span></b><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"> .</span></span></span></span><o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Bajo nivel de combustible: una bomba de gasolina que funciona con poco combustible en el tanque puede sobrecalentarse y dañarse.</span></span></span></span><o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><b><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Calidad del combustible: si se utiliza periódicamente combustible de baja calidad, puede afectar la eficacia y la vida útil del sistema de combustible del vehículo.</span></span></span></span></span></span><o:p></o:p></span></b></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Sobrecarga de trabajo: si el motor ha sido modificado o se utiliza de manera violenta y extrema, puede requerir más combustible de lo que la bomba de gasolina puede suministrar, lo que provoca un exceso de esfuerzo en el sistema.</span></span></span></span></span></span><o:p></o:p></span></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9F5J0Xc-QGq29k6p1AY5-CNfRf3N3vXwPvQoZsjhdmtEVirHvT8KyRrnoOSHVUTiPawp2UhpZOa_fVy985URn2n-ur1HB9CEGgKHHFec-FcA9xhMpNQkWLNbtTIE4Go8wgFuTpscvOd6sZBV6d6_fWJHBzVaGZEcJF4racMwlwYcDK_7500e4QEBfGQ/s960/VENEZUELA.%20Balance%20gasolina%20automotor%20(1999%20-%202021).jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="411" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9F5J0Xc-QGq29k6p1AY5-CNfRf3N3vXwPvQoZsjhdmtEVirHvT8KyRrnoOSHVUTiPawp2UhpZOa_fVy985URn2n-ur1HB9CEGgKHHFec-FcA9xhMpNQkWLNbtTIE4Go8wgFuTpscvOd6sZBV6d6_fWJHBzVaGZEcJF4racMwlwYcDK_7500e4QEBfGQ/w547-h411/VENEZUELA.%20Balance%20gasolina%20automotor%20(1999%20-%202021).jpg" width="547" /></a></div><br /><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><!--[if gte vml 1]><v:shapetype
id="_x0000_t202" coordsize="21600,21600" o:spt="202" path="m,l,21600r21600,l21600,xe">
<v:stroke joinstyle="miter"/>
<v:path gradientshapeok="t" o:connecttype="rect"/>
</v:shapetype><v:shape id="_x0000_s1026" type="#_x0000_t202" style='position:absolute;
left:0;text-align:left;margin-left:0;margin-top:0;width:443.55pt;height:307.65pt;
z-index:251657728;mso-position-horizontal:center;mso-width-relative:margin;
mso-height-relative:margin' strokecolor="#4bacc6" strokeweight="5pt">
<v:stroke linestyle="thickThin"/>
<v:shadow color="#868686"/>
<v:textbox>
<![if !mso]>
<table cellpadding=0 cellspacing=0 width="100%">
<tr>
<td><![endif]>
<div>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center'><b
style='mso-bidi-font-weight:normal'><span lang=ES-VE style='font-size:12.0pt;
line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"'>Razones por las
cuales la bomba de gasolina de un carro puede dañarse<o:p></o:p></span></b></p>
<ul style='margin-top:0cm' type=disc>
<li class=MsoNormal style='text-align:justify;mso-list:l0 level1 lfo2'><span
lang=ES-VE style='font-size:12.0pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"'>Fallo
eléctrico: los componentes eléctricos de la bomba de gasolina pueden
fallar con el tiempo debido a la edad, la exposición a elementos
externos, o problemas con el cableado.<o:p></o:p></span></li>
<li class=MsoNormal style='text-align:justify;mso-list:l0 level1 lfo2'><b
style='mso-bidi-font-weight:normal'><span lang=ES-VE style='font-size:
12.0pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"'>Contaminación:
la bomba de gasolina puede dañarse si secuela suciedad o escombros en
el sistema de combustible</span></b><span lang=ES-VE style='font-size:
12.0pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"'>.<o:p></o:p></span></li>
<li class=MsoNormal style='text-align:justify;mso-list:l0 level1 lfo2'><span
lang=ES-VE style='font-size:12.0pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"'>Bajo
nivel de combustible: una bomba de gasolina que funcione con poco
combustible en el tanque puede sobrecalentarse y dañarse.<o:p></o:p></span></li>
<li class=MsoNormal style='text-align:justify;mso-list:l0 level1 lfo2'><b
style='mso-bidi-font-weight:normal'><span lang=ES-VE style='font-size:
12.0pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"'>Calidad
del combustible: si se utiliza regularmente combustible de baja
calidad, puede afectar la eficacia y la vida útil del sistema de
combustible del vehículo.<o:p></o:p></span></b></li>
<li class=MsoNormal style='text-align:justify;mso-list:l0 level1 lfo2'><span
lang=ES-VE style='font-size:12.0pt;line-height:115%;font-family:"Times New Roman","serif"'>Sobrecarga
de trabajo: si el motor ha sido modificado o se utiliza de manera
violenta y extrema, puede requerir más combustible de lo que la bomba
de gasolina puede suministrar , lo que provoca un esfuerzo excesivo en
el sistema.<o:p></o:p></span></li>
</ul>
<p class=MsoNormal><span lang=ES-VE><o:p> </o:p></span></p>
</div>
<![if !mso]></td>
</tr>
</table>
<![endif]></v:textbox>
</v:shape><![endif]--><!--[if !vml]--><span style="mso-ignore: vglayout; position: relative; z-index: 251657728;"><span style="height: 422px; left: 0px; position: absolute; top: -4px; width: 603px;"><br /></span></span><!--[endif]--><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"><o:p> </o:p></span></p>
<br clear="ALL" style="mso-ignore: vglayout;" />
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"><o:p> </o:p></span></p>
<div style="mso-element: footnote-list;"><!--[if !supportFootnotes]--><br clear="all" />
<hr align="left" size="1" width="33%" />
<!--[endif]-->
<div id="ftn1" style="mso-element: footnote;">
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><a href="file:///C:/Users/Nelson/Desktop/Es%20un%20combustible,%20pero%20no%20es%20gasolina..doc#_ftnref1" name="_ftn1" style="mso-footnote-id: ftn1;" title=""><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="ES-VE"><span style="mso-special-character: footnote;"><!--[if !supportFootnotes]--><span class="MsoFootnoteReference"><span face=""Calibri","sans-serif"" lang="ES-VE" style="font-size: 11pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">[1]</span></span></span></span></span></span></span></span><!--[endif]--></span></span></span></a><span lang="ES-VE"> </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Gasolina es una mezcla de nafta catalítica, butanos, alquilatos, </span></span></span></span></span></span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">TAME, </span></span></span></span></span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">MTBE, etc.</span></span></span></span></span></span><span style="mso-spacerun: yes;">
</span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"></span></span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"></span></span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoFootnoteText"><span style="mso-ansi-language: ES;"><o:p> </o:p></span></p>
</div>
</div><br /><p></p>Nelson Hernandezhttp://www.blogger.com/profile/04686316410500264702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7956863683585084160.post-58958173779726335932023-04-25T10:44:00.001-04:002023-04-25T10:46:47.506-04:00Venezuela. Potencialidad en la Modalidad Nearshoring<p> </p><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Por: Nelson Hernández</span></span><o:p></o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Los productores de bienes y servicios constantemente andan en la búsqueda de la eficiencia y eficacia en las actividades que realizan. </span><span style="vertical-align: inherit;">Actualmente la tendencia es el </span></span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">“Nearshoring”</span></span></b><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"> , lo cual lleva implícito una mayor reducción en los costos.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: 18pt; mso-margin-bottom-alt: auto; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">El término nearshoring es opuesto al de offshoring. </span><span style="vertical-align: inherit;">El offshoring, es el mecanismo por el cual una empresa dejó sus procesos de negocio o de tecnología a terceros ubicados en destinos lejanos con el fin de reducir costos. </span><span style="vertical-align: inherit;">Mientras que el </span></span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;"> nearshoring es la prestación de estos servicios desde países cercanos al país contratante, generalmente en aquellos que comparten fronteras o que la distancia del país contratante es relativamente cerca con respecto a otros países.</span></span><o:p></o:p></b></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: 18pt; mso-margin-bottom-alt: auto; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">La diferencia entre la maquila</span></span></span><a href="file:///C:/Users/Nelson/Desktop/Venezuela.%20Potencialidad%20en%20la%20Modalidad%20de%20Nearshoring.doc#_ftn1" name="_ftnref1" style="mso-footnote-id: ftn1;" title=""><span class="MsoFootnoteReference"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: #0070c0; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="mso-special-character: footnote;"><!--[if !supportFootnotes]--><span class="MsoFootnoteReference"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: #0070c0; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">[1]</span></span></span></b></span><!--[endif]--></span></span></b></span></a><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">y el nearshoring, es que en la primera es ensamblar piezas para lograr un producto, y no hay transferencia de tecnología y de los procesos.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: 18pt; mso-margin-bottom-alt: auto; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Dentro de las características que potencia el desarrollo del nearshoring, están:</span></span><o:p></o:p></span></p>
<ul style="margin-top: 0cm;" type="disc">
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Menor distancia geográfica del contratante</span></span><o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Igual o cercano huso horario con el contratante</span></span><o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Entendimiento de la idiosincrasia del contratante</span></span><o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Conocimiento o igual </span></span><span style="mso-spacerun: yes;">
</span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">idioma del contratante</span></span><o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Disponibilidad de recursos energéticos, preferiblemente no emisores de CO2</span></span><o:p></o:p></span></li>
<li class="MsoNormal" style="mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Orografía y geografía favorable del país contratado para el desarrollo de industrias de tecnología de punta.</span></span><o:p></o:p></span></li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="line-height: 18pt; mso-margin-bottom-alt: auto; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Ahora bien, Venezuela tiene todas esas características para convertirse en un país líder en nearshoring, teniendo como principales contratantes a Estados Unidos y la Unión Europea, sobre todo en cuanto a la disponibilidad de fuentes energéticas no emisoras de CO2, características hoy muy buscada con el objeto de producir los bienes y servicios con la menor huella de carbono, y así contribuir a la mitigación del cambio climático.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: 18pt; mso-margin-bottom-alt: auto; text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Es necesario acotar que el caso base para ser líder en el nearshoring, es construir una economía diversificada enmarcada en:</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-left: 35.4pt; text-align: justify;"><span lang="ES-VE" style="background: white; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Un estado de derecho (... incluido un claro compromiso con la libertad individual), una protección efectiva de la tenencia de la tierra, los derechos de propiedad bien definidos, la ejecución imparcial de los contratos, y la adjudicación transparente de disputas.</span></span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: 18pt; mso-margin-bottom-alt: auto; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">El nearshoring es una excelente oportunidad para Venezuela a fin de diversificar su economía, y generar riqueza distinta a la renta petrolera. </span><span style="vertical-align: inherit;">Por lo tanto, es necesario y </span></span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">comenzar la estrategia, cuanto antes, la divulgación de la potencialidad de Venezuela en el esquema del nearshoring.</span></span><o:p></o:p></span></b></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 18pt; mso-margin-bottom-alt: auto; text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"></b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEqy6NIVTu5DFRdFGKZhPmIsxYeIIfCLYuwLyrLkTNkLifvrorBhAANIz1C-FGBH1xtjAKS5npiiguTux81nnf9vfN5GE-lqp9atvUpEOeNL-A4wQsgf8dQPtyX7CyIb7FrfcMFROHoQA4LEvnih6sxhuH7CsALn7fkT9t0t-s0TtQmTpNeCUMFp2TqQ/s960/Estimacion%20distancias%20entre%20Caracas%20y%20otras%20ciudades%20del%20mundo.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="407" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEqy6NIVTu5DFRdFGKZhPmIsxYeIIfCLYuwLyrLkTNkLifvrorBhAANIz1C-FGBH1xtjAKS5npiiguTux81nnf9vfN5GE-lqp9atvUpEOeNL-A4wQsgf8dQPtyX7CyIb7FrfcMFROHoQA4LEvnih6sxhuH7CsALn7fkT9t0t-s0TtQmTpNeCUMFp2TqQ/w543-h407/Estimacion%20distancias%20entre%20Caracas%20y%20otras%20ciudades%20del%20mundo.jpg" width="543" /></a></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOH2Q1staiQZ3KDkCUFegW8gqJiasrnoy34vf5QCeVpplN6F7ImhWDTB7lijdqZjLS77XvpUZOOqMgKSIr21WXXFHWQtEGGxd-dkDwPSWigXrcfVMuwXNNe2SASGGUzXS1zy4kUGx4z17KajmHFquaKRZT1f9hhMvcZ1aHClErxBDEaUqIBGUBlisGsA/s960/VENEZUELA.%20Potencialidad%20Recursos%20Energeticos%20%20(TWHD%20-%202020).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="376" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOH2Q1staiQZ3KDkCUFegW8gqJiasrnoy34vf5QCeVpplN6F7ImhWDTB7lijdqZjLS77XvpUZOOqMgKSIr21WXXFHWQtEGGxd-dkDwPSWigXrcfVMuwXNNe2SASGGUzXS1zy4kUGx4z17KajmHFquaKRZT1f9hhMvcZ1aHClErxBDEaUqIBGUBlisGsA/w502-h376/VENEZUELA.%20Potencialidad%20Recursos%20Energeticos%20%20(TWHD%20-%202020).jpg" width="502" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><br /></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><br /></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaB74CEnZvobT10D_F96P0zIRq1M4DTuQ-QVCpUNjZqrrWeS8DCWb0NCpkIdEtqtLK8IL9s64inLhaa3xPO4LmFVCzIJB82pHCygrDXxZn0ythHAEZ-fHCg4lyugf81mBzZoQgWwgrlIH5o9vmd4On-sGinZOzQfmTO5dejh93wtqAvI4_g3OqdhFceA/s960/Venezuela.%20Estados%20con%20predominio%20superficie%20plana%20y%20estados%20con%20costas.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="379" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaB74CEnZvobT10D_F96P0zIRq1M4DTuQ-QVCpUNjZqrrWeS8DCWb0NCpkIdEtqtLK8IL9s64inLhaa3xPO4LmFVCzIJB82pHCygrDXxZn0ythHAEZ-fHCg4lyugf81mBzZoQgWwgrlIH5o9vmd4On-sGinZOzQfmTO5dejh93wtqAvI4_g3OqdhFceA/w506-h379/Venezuela.%20Estados%20con%20predominio%20superficie%20plana%20y%20estados%20con%20costas.jpg" width="506" /></a></b></div><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><br /> </b></div><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: ES; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: ES;"><br /></span></b><p></p>
<div style="mso-element: footnote-list;"><!--[if !supportFootnotes]--><br clear="all" />
<hr align="left" size="1" width="33%" />
<!--[endif]-->
<div id="ftn1" style="mso-element: footnote;">
<p class="MsoFootnoteText" style="text-align: justify;"><a href="file:///C:/Users/Nelson/Desktop/Venezuela.%20Potencialidad%20en%20la%20Modalidad%20de%20Nearshoring.doc#_ftnref1" name="_ftn1" style="mso-footnote-id: ftn1;" title=""><span class="MsoFootnoteReference"><span lang="ES-VE"><span style="mso-special-character: footnote;"><!--[if !supportFootnotes]--><span class="MsoFootnoteReference"><span face=""Calibri","sans-serif"" lang="ES-VE" style="font-size: 10pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES-VE; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">[1]</span></span></span></span><!--[endif]--></span></span></span></a><span lang="ES-VE"> </span><span lang="ES-VE" style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Maquila: </span></span><span style="background: white; color: #202124;"><span style="vertical-align: inherit;"><span style="vertical-align: inherit;">Sistema económico y de producción que consiste en el ensamblaje manual o unitario de piezas en talleres industriales ubicados en países con mano de obra barata, cuyo resultado son productos que tienen generalmente como destino un país desarrollado.</span></span></span><o:p></o:p></span></p>
</div>
</div><br /><p></p>Nelson Hernandezhttp://www.blogger.com/profile/04686316410500264702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7956863683585084160.post-44471300603293411122023-04-23T09:04:00.000-04:002023-04-23T09:04:40.638-04:00MUNDO. Evolución de las reservas de petróleo (1981 – 2021)
<iframe src="https://app.box.com/embed/s/cenwfduz2rgce4f5a3jehy1777798wyb?sortColumn=date" width="600" height="480" frameborder="0" allowfullscreen webkitallowfullscreen msallowfullscreen></iframe>Nelson Hernandezhttp://www.blogger.com/profile/04686316410500264702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7956863683585084160.post-68996473864911501232023-03-30T05:57:00.001-04:002023-03-30T05:57:09.487-04:00Tendencia Energetica<p> </p>
<iframe src="https://www.slideshare.net/slideshow/embed_code/key/cNx9myz9Tvp04A?hostedIn=slideshare&page=upload" width="600" height="480" frameborder="0" marginwidth="0" marginheight="0" scrolling="no"></iframe>Nelson Hernandezhttp://www.blogger.com/profile/04686316410500264702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7956863683585084160.post-87357187605420613022023-03-24T15:53:00.001-04:002023-03-24T15:53:21.203-04:00VENEZUELA. Evolucion Empresas Concesionarias Petroleras a Empresas Estatizadas Petroleras<p> Por: Nelson Hernandez</p><p><br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU5ALTXaU9YMpnXiDCiXJOB0PEqOBkyUal89TfxtF4_acJs7zZOnSOelYlTaTkdhWFEZxrI-0EWWk1FGSr5s1RwMGZ2cOjlh1sqyCWYV7JGWvgUJ07B0nE-3SADjZ3SiunlhJ8s_1NqKDitwLNca5dPsMHodPsiUQuYw9qiXJ4dIb72neW53-9NiQdHg/s960/Evolucion%20empresas%20concesionarias%20a%20estatizadas%20PDVSA.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="720" height="742" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhU5ALTXaU9YMpnXiDCiXJOB0PEqOBkyUal89TfxtF4_acJs7zZOnSOelYlTaTkdhWFEZxrI-0EWWk1FGSr5s1RwMGZ2cOjlh1sqyCWYV7JGWvgUJ07B0nE-3SADjZ3SiunlhJ8s_1NqKDitwLNca5dPsMHodPsiUQuYw9qiXJ4dIb72neW53-9NiQdHg/w557-h742/Evolucion%20empresas%20concesionarias%20a%20estatizadas%20PDVSA.jpg" width="557" /></a></div><div><br /></div><div><br /></div><div>🛑.... </div><div><br /></div><div>Para 1975, habian 21 empresas operadoras en el area petrolera. 3 eran privadas nacionales (Mito Juan, Talon y Petrolera Las Mercedes), 1 era estatal (Corporacion Venezolana del Petroleo - CVP) y 17 eran privadas no nacionales</div><div><br /></div><div>.... Al ocurrir la reversion en 1975, todas se nacionalizan? (... o se estatizan?), exceptuando CVP por razones logicas. </div><div><br /></div><div>Han transcurrido 48 años de ese evento, pero hoy luce que para fortalecer la industria venezolana de los hidrocarburos, hay que regresar a las concesiones.... </div><p><br /></p>Nelson Hernandezhttp://www.blogger.com/profile/04686316410500264702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7956863683585084160.post-4283259633184569902023-03-09T08:54:00.000-04:002023-03-09T08:54:02.176-04:00Venezuela. Emisiones de Metano (CH4) (2022)<div style="text-align: justify;">Por: Nelson Hernández</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><b> • Para el 2022, a nivel mundial, Venezuela ocupa los lugares 14, 4 y 8 en emisiones de metano (CH4) provenientes de fugas, quema y venteo de gas, respectivamente.</b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div><div style="text-align: justify;">Hasta el 2014, la reducción de las emisiones atmosféricas del CH4 no estaba entre las acciones principales para mitigar el cambio climático. Es en el 2015 (COP21) cuando se los países acuerdan establecer programas para reducir las emisiones de CH4, debido a que este gas de efecto invernadero, aunque dura poco en la atmosfera, su impacto en el calentamiento global es hasta 28 veces mayor que el que proporciona el CO2. En el COP26, 100 países se comprometen a reducir sus emisiones antropogénicas de este gas, en un 30 % para el 2030. </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">La IEA, publico la semana pasada su informe referente al año 2022 sobre las emisiones mundiales de CH4, y el detalle para cada país. A nivel mundial, las emisiones de CH4 en el 2022, expresadas en kT (kilo toneladas) se situaron en 355984. Su distribución es la siguientes: En el sector agricultura, 141953 (39.9 %); energía, 133536 (37.5 %); desperdicios, 70759 (19.8 %) y otros 9737 (2.8 %). La grafica a continuación muestra el detalle de dichas emisiones.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div>
<div class="flourish-embed flourish-sankey" data-src="visualisation/12986579"><script src="https://public.flourish.studio/resources/embed.js"></script></div><div style="text-align: justify;"><b>Ver grafico ampliado y dinámico <a href="https://public.flourish.studio/visualisation/12986579/">AQUÍ
</a>.</b> </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">En lo atinente a Venezuela, el total de emisiones fue de 4037 kT. La distribución de este total es como sigue: En el sector energía 2632 (65.2 %); en agricultura 1015 (25.1 %); en desperdicios 380 (9.4 %) y otros 11 (0.3 %). En resumen, el 75 % de las emisiones de CH4 provienen del sector energía. La grafica a continuación muestra el detalle de dichas emisiones.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div class="flourish-embed flourish-sankey" data-src="visualisation/12989043"><script src="https://public.flourish.studio/resources/embed.js"></script></div><div style="text-align: justify;"><b>Ver grafico ampliado y dinámico <a href="https://public.flourish.studio/visualisation/12989043/">AQUI</a> </b></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Merece especial mención las emisiones de CH4 provenientes del sector hidrocarburos, los cuales totalizan 2630 kT, y cuya distribución es la siguiente: quemado 587 (22.3 %), fugitivo 266 (10.1 %) y venteado 1777 (67.6 %). Por otra parte, el 84.3 % (1499 kT) del gas venteado ocurre en las instalaciones petroleras en tierra, principalmente en los campos del norte de Monagas. Estas 1499 kT de metano equivalente, son iguales a 80.6 GPC equivalente. El gas metano venteado en el 2022, es superior en un 41 % al venteado en el 2021, que se situó en 1058 kT.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">A nivel mundial, Venezuela ocupa el puesto 17, con una emisión del 1.1 % del total global (Ver grafica siguiente). Los 20 primeros países totalizan el 73 % de las emisiones totales. Lideriza la jerarquización, China con 55674 kT (15.6 % del total). Le siguen: USA 31833 (8.9 %), India 29665 (8.3 %), Rusia 24354 (6.8 %) y Brasil 19963 (5.6 %).
El liderazgo de China está asociado a su uso intensivo del carbón (en la generación eléctrica y de calor) con emisiones de metano de 21028 kT, a la agricultura con 18501, a los desperdicios con 10424 y otros con 5721 kT.</div><div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLZlDZ7qttj7BL5s3Adfp92E-og1K-ORe5fzsPJqrx_05M0MRcho7fdOymXzquKolLQMsh8EuFfoTifHkfDzxJGgQljVTHxQLxUslMapZQjmvaX0gQqPh_gvg4wI3lzn4PLaYS_fAvvAZeSfLi65z3_bTJ8qJZGWs3bSAbG_YObxazaAp37uA/s960/Lps%20Primeros%2020.%20Emision%20de%20Metano%20%282023%29.jpg" style="display: block; padding: 1em 0px; text-align: center;"><img alt="" border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="419" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLZlDZ7qttj7BL5s3Adfp92E-og1K-ORe5fzsPJqrx_05M0MRcho7fdOymXzquKolLQMsh8EuFfoTifHkfDzxJGgQljVTHxQLxUslMapZQjmvaX0gQqPh_gvg4wI3lzn4PLaYS_fAvvAZeSfLi65z3_bTJ8qJZGWs3bSAbG_YObxazaAp37uA/w559-h419/Lps%20Primeros%2020.%20Emision%20de%20Metano%20(2023).jpg" width="559" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjLD31IULjdl9niiqYLskX53anrirdAWY18kt1lGhX1uBMRnsgTE-W-R0M9a39uirj-tjRo6smjWQ5MAW0aXz2_tHu7SfxmwtWfTvYNS19dMSPzuQrL8r850kphR9iXORkWooGa7u2eCGgimXHvsr4qa7faggs4TR7gndMCrlB1TZjbf1EWiA/s960/Primeros%2015%20en%20Emision%20deMetano.%20Sector%20Hidrocarburos.jpg" style="display: block; padding: 1em 0px; text-align: center;"><img alt="" border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="418" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjLD31IULjdl9niiqYLskX53anrirdAWY18kt1lGhX1uBMRnsgTE-W-R0M9a39uirj-tjRo6smjWQ5MAW0aXz2_tHu7SfxmwtWfTvYNS19dMSPzuQrL8r850kphR9iXORkWooGa7u2eCGgimXHvsr4qa7faggs4TR7gndMCrlB1TZjbf1EWiA/w556-h418/Primeros%2015%20en%20Emision%20deMetano.%20Sector%20Hidrocarburos.jpg" width="556" /></a></div><div style="text-align: justify;">La grafica anterior, muestra las emisiones de metano correspondientes al sector hidrocarburos, clasificados como fugitivo, quemado y venteado. En esta jerarquización, Venezuela ocupa las posiciones 14, 4 y 8; respectivamente. El total de las emisiones de Venezuela en este sector es de 2630 kT, que corresponden al 65 % del total emitido en el año 2022. </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">El gobierno venezolano ha presentado planes para reducir estas emisiones, sobre todo las correspondientes al venteado, pero a la fecha no ha tenido éxito. Para el año 2022, PDVSA reporto un volumen arrojado a la atmosfera de 1715 MPCD (281 kBDPE). Estas emisiones además de tener un costo ecológico, tienen un costo económico que ronda los 6.7 G$ al año. </div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Finalmente, las emisiones de metano es un problema a resolver dentro de las acciones de mitigación del cambio climático. Venezuela debe actuar en esa dirección a objeto de cumplir con la Agenda 2030 y obtener el beneficio al poder monetizar un recurso energético que no se esta aprovechando.</div></div>Nelson Hernandezhttp://www.blogger.com/profile/04686316410500264702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7956863683585084160.post-14041204920109556832023-03-03T06:28:00.000-04:002023-03-03T06:28:30.836-04:00HIDROGENO: Vector Energetico de la Transicion<p> </p>
<iframe src="https://app.box.com/embed/s/stuunsaqm4iethgnb90pmyvanuq7pecn?sortColumn=date&view=list" width="600" height="400" frameborder="0" allowfullscreen webkitallowfullscreen msallowfullscreen></iframe>Nelson Hernandezhttp://www.blogger.com/profile/04686316410500264702noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-7956863683585084160.post-9559807753944012062023-02-20T11:18:00.002-04:002023-02-20T11:18:39.221-04:00Evolucion Produccion de Petroleo (1965 - 2021). Paises OPEP / USA / Rusia
<div class="flourish-embed flourish-scatter" data-src="visualisation/12810951"><script src="https://public.flourish.studio/resources/embed.js"></script></div>Nelson Hernandezhttp://www.blogger.com/profile/04686316410500264702noreply@blogger.com0