El Futuro de la Energia

Tendencia mundial del sector electrico

Tendencia mundial del sector electrico de Nelson Hernandez

El Mundo Al 2030

El Mundo Al 2030 by energia21 on Scribd

El Mundo Cambia

El Mundo Cambia by energia21 on Scribd

BIG DATA

BIG DATA by energia21

Innovacion: El Arte de Subsistir

Innovación, El Arte de Subsistir by energia21

GENOMA HUMANO

   GENOMA HUMANO by energia21

Sobre El Fracturamiento de Pozos (BP 129)

   Sobre El Fracturamiento de Pozos (BP 129) by energia21

Que hacer con el coque de la Faja Petrolifera del Orinoco

Una patente venezolana que revolucionara el mundo de los crudos pesados

RENTA RICA, PUEBLO POBRE

                                                                                                Rafael Gallegos

La Renta Petrolera es un elemento neutro. Como la energía atómica, de acuerdo al uso que se le dé, puede causar beneficios… o MALEFICIOS. La frustración de los venezolanos es que por mal utilizarla, nos vamos convirtiendo en un limosnero sentado en un barril.

Nada nuevo. La realidad nos enseña que los disparadores de altos estándares de calidad de vida NO SON LOS RECURSOS NATURALES. Los países exitosos en las últimas décadas, como Japón y los dragones asiáticos, los países de Europa, Costa Rica, o  Chile, por ejemplo, no se caracterizan por sus recursos naturales. Ah!, pero poseen inteligencia social, leyes adecuadas, confianza, estrategias de desarrollo, efectivas políticas sociales y acceso a inversiones y a modernas tecnologías.

Hemos confundido petróleo con dólares y dólares con riqueza. Nos hemos creído ricos, cuando lo que somos es poseedores de recursos que, en lugar de transformar en riqueza, hemos trastocado en pobreza, por falta de gerencia y de estrategias de desarrollo.

El mal uso de la renta ha generado una mentalidad rentista que se refleja en desconexión entre el esfuerzo y la riqueza, entre el estudio y el éxito. Muchos creen que la prosperidad llueve desde Miraflores, donde reside, cual Rey, el dueño del Petroestado… 

… o sea, un Estado devorador de petróleo. Gigantesco, flácido, lento, traganíqueles, corrupto, generador de desigualdades y lo mas grave… productor de Mesías.

En lugar del Estado vivir del esfuerzo y los impuestos de los ciudadanos,  los venezolanos vivimos, muchos en condición tiramealgo, de las dádivas del Estado, que hoy en día se manifiesta en una inoperante burocracia de tres millones de personas, una ineficientes misiones y como enclave de un socialismo demodé.

Confundimos crecimiento de la economía con mayor consumo, efecto de lo que  permea desde el Petroestado a los ciudadanos cuando hay altos precios del petróleo. Nos cuesta entender que un país así no crece, SE HINCHA. Nos creemos fuertes en medio de la gordura generada por el hipotiroidismo económico.

Así, de boom en boom y de paquete en paquete, el mayor  deslogro de la Renta Petrolera ha sido este socialismo del sigloXXI – ni socialismo y mucho menos de   este siglo- cuyas desfachateces, las sostienen los petrodólares.

Al revés que Midas, el oro de la renta lo hemos transformado en pobreza.

CONSTITUCIONES  A RITMO DE  ACORDEÓN

La Constitución sirve para todo, decía José Tadeo Monagas, malabarista de leguleyismos alargadores de periodos presidenciales, a objeto de permanecer en el poder para toda la vida. Nada nuevo bajo el sol. Presidentes con vocación de eternidad. Cualquier parecido con la era actual, no es coincidencia, sino eterno retorno del caudillaje.

Los políticos sin vocación democrática que nos han gobernado en la era petrolera,  además de utilizar a la Constitución como si fuera de plastilina, han dispuesto de una singular herramienta que les ha servido de soporte para su autoritarismo: LA RENTA PETROLERA.

Gómez redactó siete constituciones, todas con la finalidad de mantenerse en el poder. Pérez Jiménez a partir de la farsa del 52, hizo su Constitución que al final devino en el plebiscito pre caída del 57. El actual Presidente, luego de perder el intento de la reforma (las elecciones de m…) y quedar con fecha de vencimiento, realizó y ganó otro intento de reforma, ante la complacencia de los poderes,  con la intención de lograr justificación para su perpetuidad gubernamental.

Hay que destacar a los presidentes respetuosos de su compromiso democrático, como López, Medina, Betancourt, Caldera, CAP, Herrera, Lusinchi, Larrazábal, o Leoni, INCAPACES DE ALARGAR PERMANENCIAS PRESIDENCIALES como si la Constitución fuera un acordeón. Con todos sus defectos… eran demócratas.

URGENTE, CAMBIAR EL DESTINO DE LA RENTA

Para salvar a Venezuela, es tan importante como rescatar a PDVSA, a las instituciones, al agro, RESCATAR EL USO DE LA RENTA PETROLERA. Nada ganamos con una industria generadora de dólares, si seguimos habitando la dupla boom- paquete.

La Renta petrolera no puede seguir manejada por un grupito y orientada a mantener malos gobiernos para toda la vida.

Urge que ésta deje de ser manejada por el Estado y lo sea por los ciudadanos. Que deje de utilizarse en gastos y lo sea sólo en inversión. Que estimule la competitividad en lugar de arropar tanta improductividad. Es imperativo hacer REINGENIERÍA EN EL USO DE LA RENTA PETROLERA.

Somos herederos y hemos dilapidado nuestra herencia. Sobre todo en los últimos años. Bendigamos la renta. Y tengamos conciencia que nos puede ayudar o nos puede hundir. Seamos estrategas. Nuestro futuro depende del buen uso que hagamos de ella. Un uso diferente… para lograr resultados diferentes a este gigantesco fracaso. Suerte y no lo olvide… reingeniería para la renta

Chávez invirtió ilícitamente, a través de un testaferro, en tecnologías cuya transferencia a extranjeros controla el gobierno americano

VenePirámides
El gobierno de los Estados Unidos guarda celosamente la tecnología que desarrolla en áreas que considera de importancia estratégica, o aquellas que no quiere que caigan en manos de gobiernos que presentan riesgos a la estabilidad geopolítica. Tal es el caso de la tecnología nuclear, en razón de lo cual su venta está estrechamente controlada y restringida para todo estado que no sea visto con buenos ojos por el gobierno americano.

Chávez, por su parte, ha expresado abiertamente su deseo de desarrollar centrales nucleares para la producción de energía eléctrica en Venezuela. La posibilidad de adquirir tecnología de vanguardia de un estado responsable es cercana a cero, en razón de lo cual las alternativas se reducen a tecnologías obsoletas provenientes de Rusia, Irán, Corea del Norte y otros estados inescrupulosos dispuestos a transferir su “know-how” a cualquier paisito dispuesto a pagar su precio.

Pareciera que la administración Chávez no se conformó con estas alternativas y se propuso acceder a tecnologías de última generación desarrolladas en los Estados Unidos obviando las autorizaciones requeridas por su gobierno. Para hacer esto usaron al siempre servicial Pancho Illaramendi y su Short Term Liquidity Fund I Ltd., un fondo de cobertura que no fue objeto de registro con la Securities and Exchange Commission (SEC). Para lograr sus fines, la República de Venezuela, a través del fondo de retiro de sus empleados, que técnicamente no es dinero de la República o PDVSA pero maneja a su antojo, invirtió unos USD 540 millones en el Short Term Liquidity Fund I Ltd. de Illaramendi, e instruyó a Illaramendi para que procediera a invertir en el capital de NuScale Power Inc., una empresa basada en Oregon dedicada al desarrollo de "reactores modulares de agua liviana para uso en centrales nucleares para la generación eléctrica". Tras la intervención de la SEC del fondo de Illaramendi, NuScale Power Inc. se encontró repentinamente sin fuentes de financiamiento, lo que la obligó a suspender proyectos y reducir personal. Pero, sorpresivamente, apareció PDVSA a negociar nuevo financiamiento con NuScale Power, con la qué, al menos en apariencia, no tenía ninguna relación, y cuyo financiamiento por el Short Term Liquidity Fund I de Illaramendi desconocía (O no?) por ser esta inversión ajena al objetivo del fondo.

El lector no corre mayor riesgo de equivocarse si concluye que: 1)El Estado de Venezuela, por intermedio de PDVSA, proporcionó los fondos (propiedad de sus trabajadores) y ordenó a Illaramendi, en violación del ordenamiento jurídico americano, que invirtiera en NuScale, para acceder a su tecnología, guardando la apariencia de no estar involucrado en el asunto; y 2)Frente a la imposibilidad de que el Short term Liquidity Fund I pudiera seguir financiando las actividades de NuScale por la intervención de la SEC, PDVSA ofrece financiamiento para continuar el desarrollo de esta tecnología que tanto interesa a Chávez, pero que no puede adquirir lícitamente sin autorización del gobierno americano, a menos que tenga acceso ilícito a ella en su condición de accionista y administrador de NuScale.

El lector interesado en esta saga puede seguirla en inglés con mayor nivel de detalle en Setty´s Notebook.

Tendencia tecnológicas para la primera mitad de la próxima década del siglo XXI

Tendencia tecnológicas para la primera mitad de la próxima década del siglo XXI

¿Energia Nuclear en Venezuela?

Hugo Arias

Aunque de manera poco consistente, desde hace unos años se venía hablando de instalar reactores nucleares en Venezuela, sin embargo, aparentemente ahora la cosa va en serio, como se aprecia en estos enlaces:

http://www.abc.es/20101014/internacional/planta-nuclear-venezuela-201010141335.html

http://www.correodelcaroni.com/content/view/163991/115/

Ahora bien, como venezolano me pregunto: ¿cuán maduro se encuentra nuestro país para afrontar tamaña responsabilidad? La pregunta se me ocurre porque no dejo de pensar en la serie de accidentes ocurridos en años recientes en la industria petrolera, los cuales, sin pretender darle un tinte político a la cosa, son en gran parte resultado de la improvisación y la impericia, ademas de la obsolescencia de los equipos; otro hecho digno de recordar, es que hemos roto la mayoría de los helicópteros rusos de avanzada tecnología recién adquiridos; también se me viene a la mente el polémico y aparentemente no muy buen desempeño del satélite Simón Bolívar. En algunos de los ejemplos citados, como consecuencia de los accidentes no ha habido más que unos cuantos heridos y a veces, también unos cuantos muertos (con esto no pretendo desvirtuar la terrible gravedad del asunto), amén de alguna afectación ecológica, las más de las veces circunscrita a pequeñas zonas. Pero ¿que pasaría con un accidente asociado con la operación de un reactor nuclear?, bueno, el registro histórico de otros países nos dice que generalmente los muertos y heridos son muchos, sin contar las poblaciones afectadas y desplazadas; también, el costo ecológico asociado es inmenso, y en ciertos casos, continentales. Esto no quiere decir que a nosotros necesariamente nos vaya a pasar los mismo: ya una vez implantamos un record de operación segura (sin accidentes) de los F-16, pero eran otros tiempos.

BETTER PLACE, UNA SOLUCION A CORTO PLAZO

Nelson Hernandez

(Entrega 2/2)

Link Entrega 1
Mucho se ha dicho sobre la sustitucion del petroleo como fuente principal de energia. Algunos creen, otros no. Como los venezolanos vivimos de los ingresos obtenidos por la exportacion del petroleo, es bueno conocer los adelantos tecnologicos que estan hoy presente y que buscan un mundo limpio y sin petroleo.
===========================
El aspecto que llama considerablemente la atención es el cambio de la batería. En tal sentido, Better Place asegura que la carga de la misma le permite una autonomía al vehiculo de 160 kilómetros, independientemente del lugar de cambio.

Así mismo, las estaciones de recarga de baterías serán completamente automática. El conductor del vehiculo paga el valor de reemplazo y retira de un “anaquel” (similar al de compra de periódicos) la batería. Se dirige al vehiculo, retira la batería descargada (la cual deja en la estación) y conecta la cargada. Este procedimiento no toma más de tres minutos.

Este modelo de negocio tiene como marco de operación lo siguiente:

• Los conductores pagan por tener acceso a una red “eventual” de recarga eléctrica, cuyo corazón son las estaciones o lugares de recarga, la cual ha sido proporcionada por fuentes energéticas renovables
• Los conductores pagan por los kilómetros recorridos
• Los vehículos serian más asequibles por los incentivos financieros y ambientales para incorporar más usuarios a la red.
• Better Place es quien aglutina todo el negocio por ser el operador de la red de recarga.

El nuevo de paradigma comienza cuando cambiamos de la gasolina al enchufe. Parece un cambio pequeño, pero tiene grandes ventajas:

Para los conductores, significa continuar disfrutando de los beneficios de un vehiculo pero sin estar atado al petróleo:

• Desplazarse utilizando energías limpias. Cero emisión de gases de efecto invernadero
• Pertenecer a un servicio de transporte sustentable
• Contribuir con un ambiente limpio y sano

Para la industria del automóvil, significa obtener beneficios dentro del concepto de sostenibilidad:

• Cambio a un modelo comercial sostenible, de largo plazo rediseñando la líneas de ensamblaje para cubrir las nuevas necesidades de los consumidores
• Se asegura incorporar una tecnología que durara por los próximos 100 años
• Vender el vehiculo “eléctrico”, tecnología de transporte que usaran nuestros hijos y nietos

Para las compañías de la energía, significa un segmento de nuevo mercado creado por esta infraestructura de servicio de transporte:

• 
  Reduce gastos en inversión de capital, mejorando los beneficios por un mejor equilibro de carga para satisfacer la demanda eléctrica
• Aceleración de la transición a las energías limpias, sirviendo a una nueva cartera de clientes, y asegurando el cumplimiento de regulaciones ambientales
• Participación en un nuevo mercado eléctrico

Para las naciones del mundo, significa poner un equilibrio entre la economía y el ambiente:

• Crea nuevas oportunidades de trabajo dentro del esquema económico global
• Alcanzan simultáneamente objetivos ambientales y económicos
  

Para el planeta sí mismo, significa la fractura de la dependencia del petróleo y la recuperación del clima:

• Reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero en un 40 % solamente por la conversión a vehículos eléctricos
• Reducción de las emisiones mientras se fomenta y fortalece la industria de las energías renovables
• Creación de nuevas industrias que benefician a la biosfera

SERVICIOS AL CARRO ELECTRICO (BETTER PLACE)

Nelson Hernandez

(Entrega 1/2)

Link Entrega 2

Mucho se ha dicho sobre la sustitucion del petroleo como fuente principal de energia. Algunos creen, otros no. Como los venezolanos vivimos de los ingresos obtenidos por la exportacion del petroleo, es bueno conocer los adelantos tecnologicos que estan hoy presente y que buscan un mundo limpio y sin petroleo.
=============================

La evolución tecnológica es un conjunto de hechos, muchas veces aislados, que alguien ensambla para crear una nueva tecnología y darle solución a un problema. La computadora personal es un buen ejemplo, donde el “chips” fue el salto quántico que la potencio. Lo importante de todo esto es que cada vez surgen nuevos requerimientos y la evolución tecnológica dará con la solución.

En los últimos años se ha puesto de manifiesto el aspecto climático como uno de los grandes retos que tiene la humanidad como consecuencia del uso indiscriminado y creciente de los combustibles fósiles, cuya combustión produce CO2, gas de efecto invernadero responsable del cambio climático. Uno de los sectores en cambiar su paradigma es el del transporte. Se busca mayor eficiencia en los motores de combustión interna, o la sustitución de este por motores de aire o motores a agua o motores eléctricos.

Better Place esta trabajando para construir una red de servicios para carros eléctricos ensamblando distintas tecnologías actuales. La meta de esta compañía es proporcionar a la humanidad un transporte sustentable, una independencia energética global y un mundo libre de petróleo.

Hasta ahora se ha trabajado en el motor eléctrico, si se quiere de una manera aislada por las distintas empresas fabricadoras de automóviles. Lo nuevo que ofrece la visión de Better Place, es un servicio de red de recarga y de sustitución de baterías estándar. En otras palabras, el vehiculo eléctrico podría ser de diferentes marcas, pero tienen en común la batería. Este concepto, similar al de las operadoras de telefonía móvil permite la masificación del auto eléctrico, lo que a su vez incrementa la demanda de electricidad.

Esa demanda nueva de electricidad, de acuerdo a Better Place, debe ser proporcionada por energías alternativas (solar y eólica, principalmente) con lo cual se fortalece el desarrollo técnico-económico de estas. Otra ventaja que proporciona la visión Better Place es una mejor utilización de la electricidad generada en plantas convencionales al rebajar los picos de demanda.

La recarga eléctrica del vehiculo puede hacerse de dos maneras, mediante el cambio de batería o por conexión a una red eléctrica.

Para el cambio de la batería, Better Place propone estaciones de servicios, ubicadas por ahora cada 100 millas (160 Km.) ya que es la autonomía que proporciona la tecnología de las baterías actualmente. El conductor llega a la estación de servicios y en menos de tres minutos le es cambiada la batería por una recargada y puede continuar su marcha. Aseguran que esta tan simple el cambio que cualquier persona puede realizarlo.

Para la recarga por conexión, por ahora, se haría al conectar el carro a una red eléctrica convencional. Sin embargo, Better Place tiene contemplado la construcción de “surtidores eléctricos” a lo largo de la ciudad, en urbanizaciones, centros comerciales, estacionamientos y edificios de oficinas donde el usuario mientras realiza otras actividades le pone “carga eléctrica” a su vehiculo.

El salto quántico de la recarga por conexión, que Better Place promete dentro de 3 años, es la inalámbrica (Wi – Tricity). Un software instalado en el vehiculo permitiría la recarga automática de la batería sin la intervención de persona alguna. Es decir, cero preocupación y perdida de tiempo en el suministro de energía a nuestro vehiculo.

Las economías de Better Place indican que un usuario de carro eléctrico con la tecnología por ellos propuesta paga energéticamente el 50 % del costo al compararlo con un motor a gasolina.

Better Place trabaja actualmente con líderes gubernamentales, fabricantes de autos, compañías de energías y otros actores para que su visión de vehículos eléctricos de emisión cero sea una realidad en todos los países del mundo.

En el 2008, Israel es el primer país y la Renault – Nissan los primeros fabricantes en tomar el esquema Better Place.

En una próxima entrega más detalles sobre este nuevo enfoque tecnológico