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domingo, 3 de marzo de 2013

Situación del Sistema de Refinación Nacional




Autor: COENER

El balance de las refinerías del país, tiene hoy limitaciones operacionales particularmente en Amuay, Cardón, El Palito y Puerto La Cruz. Esta situación esta impactando la capacidad de producción de gasolinas, destilados y lubricantes requeridos para atender el mercado interno, estimándose que dado que el consumo interno de gasolinas esta en el orden de 320 kbd mientras la producción alcanza alrededor de 230 kbd, dependiendo de las condiciones de cada planta de conversión media y profunda de las refinerías, lo que se traduce en un déficit entre 80 a 100 kbd de componentes de gasolina que se cubre con importaciones.

La situación operacional de las principales plantas de las cuatro mayores refinerías, destaca los siguientes aspectos a la fecha:

(1) el nivel de procesamiento de las dos refinerías – Amuay y Cardón- que integran el  Centro de Refinación de Paraguaná (CRP) se sitúa alrededor del 60% de su capacidad nominal (561 kbd vs 955 kbd), con una grave afectación de las unidades de conversión media (paradas las unidades de Alquilación , Reformación y TAME en de Cardón, y limitados los niveles de procesos de desintegración catalítica de Amuay y Cardón) y  profunda (parada Flexicoquer Amuay y operación a baja carga de las unidades de coquización retardada de Amuay y Cardón) donde se producen los componentes de alto octanaje para abastecer de gasolinas al mercado interno,

(2) todas las unidades de hidrotratamiento y de desparafinación del complejo de lubricantes de Cardón, están fuera de operación,

(3)  la principal planta de destilación de Amuay (destiladora atmosférica No 5 cuya capacidad de procesamiento de crudo es de 185.000 barriles/ día), aún no ha entrado en servicio debido a que  su  horno e instalaciones fueron afectadas por la explosión del 25/08/12.

(4)  Las unidades de desintegración catalítica, Alquilación y oxigenados de El Palito están sin carga, en proceso de arranque la principal, después de la parada no programada de la refinería por falla de suministro eléctrico del pasado jueves 21-02-13

(5)  Debido a problemas operacionales se encuentra fuera de servicio la unidad hidrotratadora de nafta en el complejo de reformación de naftas de Puerto La Cruz

(6)  Los mejoradores están operando por debajo de su capacidad (460 vs 600 kbd) debido a problemas operacionales en las unidades aguas abajo, lo cual impacta en la calidad del crudo producido que tienen que ajustar con mayor incorporación de diluentes (Naftas). La información disponible indica que actualmente operan a los siguientes niveles:

-       Petroanzoátegui (ex Petrozuata)     al 90% de su capacidad nominal
-       Petrocedeño (ex Sincor)             al 75% de su capacidad nominal
-       Petropiar (ex Ameriven)             al 67% de su capacidad nominal
-       Petromonagas (ex OCN)             al 90% de su capacidad nominal


Sistema refinacion venezolano situacion al 26-02-13

lunes, 24 de septiembre de 2012

Accidente en refineria El Palito, una falta de mantenimiento

Cuando se afirma que  "por lo que son INHERENTEMENTE seguros contra descargas atmosféricas, siempre que el sistema de puesta a tierra del tanque este en óptimas condiciones de mantenimiento" el experto se refiere no sólo a la memoria fotográfica que sigue a continuación (que imagino intenta ejemplificar de forma más firme y contundente aún lo descrito antes en el texto). También se refiere al "bonding" (disculpen el uso de anglicismos, tan frecuente en nuestra industria petrolera, pero a veces es inevitable) o puente de continuidad eléctrica que debe existir entre el techo externo flotante y el tanque per sé (open floating-roof tank ). Este asunto está previsto también en los estándares y prácticas recomendadas (sugiero que revisen  API 650 C3.1.6 , API RP 2003 5.4.2.2  &  NFPA 780 7.4.1.2 ). Además se requiere el mantenimiento de éstos, para garantizar que esa continuidad eléctrica entre el techo y el tanque se mantenga.

Si los tanques objeto de discusión son del tipo techo interno flotante, las razones por las cuales se realiza el "bonding" del techo al tanque son diferentes. Ya NFPA 780 7.4.1.1 indica que no es necesario el puente eléctrico entre el techo interno flotante y el tanque (para propósitos de protección contra descargas atmosféricas). Esto es porque el techo interno flotante se encuentra ya dentro de una estructura metálica continua, con lo que el tanque se comporta como una "jaula de Faraday" impidiendo que cualquier chispa potencialmente ignitora pueda entrar. Esta práctica es obligatoria para protección contra electricidad estática, como se indica implícitamente en API 650 H.4.1.6 y explícitamente en la API RP 2003 5.4.2.3. Sin embargo, como estos tanques tienen "venteos"  se recomienda seguir las 5 recomendaciones previstas en esta sección citada. Llama poderosamente la atención que el literal d) diga que se debe evitar el llenado del tanque durante una tormenta eléctrica. Será difícil averiguar si esto estaba ocurriendo en el momento de la descarga atmosférica.

Por otra parte,  según (GUÍA DE DISEÑO DE SISTEMA DE PROTECCIÓN CONTRA DESCARGAS ATMOSFÉRICAS", diseñamos cumpliendo con todos estos estándares y prácticas recomendadas, que además incluyen la inertización de gases, así como el uso de venteos de presión al vacío y arrestallamas.

Tal vez la explicación más fácil y sencilla (que según el principio de la navaja de occam es usualmente la explicación correcta, cuando manejamos hipótesis de diferentes complejidades) está en lo que observamos en la memoria fotográfica. Es decir, si no hay una buena puesta a tierra de los taques de almacenamiento, la energía producida por la descarga no podrá ser drenada a tierra.

Y ni hablar de otras consideraciones del diseño, que aseguran la no estrada de oxígeno al interior de los tanques. De ellas no hablo porque no tengo experiencia, pero son mencionadas por esta persona.


INCENDIO EN TANQUES 170-5 Y 170-6 REFINERÍA EL PALITO
 
Extraído de Noticiero Digital Opinan los Foristas, Excelente

 
Sres. Buenos Días,

Estimados,

Este es mi campo de experticia, soy ingeniero electricista, quien diseña los sistemas contra descargas atmosféricas y puesta a tierra para los tanques y otras áreas de las instalaciones.

1. Este tipo de tanque se denomina "techo flotante" porque el techo "flota" sobre el liquido almacenado para evitar la formación de atmósferas inflamables en el interior. Tanto el techo como el cuerpo del tanque son de acero, por lo que son INHERENTEMENTE seguros contra descargas atmosféricas, siempre que el sistema de puesta a tierra del tanque este en optimas condiciones de mantenimiento.

2. NO EXISTEN SÚPER TORMENTAS!!!!! Ni eventos atmosféricos raros o súper naturales. No importa si cae uno o 1 millón, es sistema se diseña para soportar TODAS las descargas.

3. El sello DEBE estar sujeto a un mantenimiento periódico y regular para evitar FUGAS desde el interior de los tanques que puedan producir lo que estamos atestiguando.

En conclusión, con la información disponible se determina que existe una alta probabilidad de que el evento sea atribuible a:

1. Falla por falta de mantenimiento del sistema contra descargas atmosféricas.

2. Falla por falta de mantenimiento del sistema de puesta a tierra de los tanques.

3. Falla por falta de mantenimiento del sistema de sello del techo de los tanques.

En resumen, NEGLIGENCIA POR FALLA Y FALTA DE UN MANTENIMIENTO CORRECTO Y OPORTUNO DE LOS TANQUES !!!!!!.......

En instalaciones petroleras NO EXISTE LA MALA SUERTE !!!!..... Existe la IMPROVISACIÓN, LA IMPERICIA, FALTA DE PROCEDIMIENTOS, LA IRRESPONSABILIDAD y sobre todo LA POLITIZACIÓN DE LA INDUSTRIA !!!!.....

Si me engañas la primera vez es tu culpa..... Si me engañas la segunda es MI CULPA !!!!!.

REPORTE FOTOGRÁFICO REFINERÍA EL PALITO ENERO 2009

1.- Condición del Sistema de Puesta a Tierra Tanque 170-1

 

 

 

 
2.- Condición del Sistema de Puesta a Tierra Tanque 170-2  La nota es del 2003, la foto es del 2009 y todavía no se ha conectado el cable

 
 

 

 

 
3.- Condición del Sistema de Puesta a Tierra Tanque 170-3
   

jueves, 20 de septiembre de 2012

Incendio afecta dos tanques de refinería El Palito

Se exhortó a la población aledaña a mantener la calma (Cortesía Andis Silva)

Caracas.- En horas de la noche de este miércoles el ministro de Petróleo y presidente de la estatal Petróleos de Venezuela (Pdvsa), Rafael Ramírez, informó que se produjo un incendio en la refinería de El Palito, ubicada en el sector Morón del estado Carabobo..

Según explicó el funcionario, "un rayo incendió el sello de dos tanques de la refinería El Palito a las 7:30  pm". Adicionalmente explicó a Venezolana de Televisión (VTV) que bomberos de la empresa estatal de petróleo se hicieron presentes en el lugar atacando el fuego con camiones de espuma especial para este tipo de situaciones.

Según el reporte de VTV, no hay daños mayores en las instalaciones ni afectación a personas, tanto del personal de la refinería, como de terceros por el fuego en los contenedores de nafta.

"Los trabajadores de Petróleos de Venezuela ya sofocaron las llamas de uno de los sellos, pero aún trabajan para apagar el fuego en el otro", precisó.

Recalcó que es un incendio de los sellos del tanque en la parte superior, donde "se producen vapores y el paso del rayo los incendió a pesar de contar con pararrayos".

"Esa información la damos a efectos de aclarar que no se trata de ninguna explosión, no se trata de ningún incendio de la refinería, es una situación que se presenta en la refinería cuando hay situaciones como ésta de tormentas eléctricas" señaló Ramírez.

"La refinería venezolana El Palito, de 146.000 barriles por día (bpd) de capacidad, se encuentra operativa a pesar de que aún no ha sido extinguido un incendio provocado por una tormenta eléctrica", dijo a Reuters el ministro.

"Estamos contacto permanente con los gerentes de operación para que se continúe monitoreando el evento", explicó, al tiempo que informó que se cuenta con dos camiones de espuma para extinguir en su totalidad el incendio. "No hay ningún peligro", recalcó.

Vialidad cerrada

Rafael David Loaiza director de Protección Civil (PC) Carabobo precisó que se hizo el exhorto a los conductores para que eviten pasar por la vía cercana a la refinería.

La Guardia Nacional Bolivariana (GNB) ya cerró el paso entre Morón y El Palito, ida y vuelta. "Se mantendrá cerrada la vía por precaución para el desplazamiento de los equipos y camiones que se encargan de sofocar el siniestro", dijo.

Ambulancias y equipos médicos están atentos a la situación, según precisó el responsable de PC-Carabobo.

El paso  por la autopista Valencia-Puerto Cabello, desde el peaje La Entrada hasta Morón, se encuentra temporalmente restringido por funcionarios de la GNB y Tránsito Terrestre, a fin de despejar la zona aledaña a la refinería. Los efectivos se encuentran desplegados en esa arteria vial a fin de controlar el tráfico vehicular en la zona, destacó la Agencia Venezolana de Noticias (AVN).

A través de la cuenta en Twitter @gnbcore2, la Guardia Nacional Bolivariana informó que el paso por esa arteria vial está cerrado y que se están devolviendo los vehículos con sentido a Valencia para evitar congestionamiento.

Uno de los mensajes publicados esta cuenta reseña: "Se recomienda a la colectividad evitar transitar por la autopista cercana a la refinería".

Llamado de calma a la población

El comandante del Cuerpo de Bomberos de Puerto Cabello, capitán Aníbal Cambero, informó que los funcionarios realizan todo el esfuerzo a fin de controlar el fuego en el menor tiempo posible.

Exhortó a la población aledaña al complejo refinador carabobeño a mantener la calma y a confiar en las labores que ejecutan estos organismos especializados.

"Llamamos a la calma a la ciudadanía. A los conductores les pedimos que nos dejen las vías despejadas ya que se están movilizando unidades", dijo.

"Cisternas de Guacara y Valencia están dispuestas para contribuir a solventar este evento", dijo, citado por la agencia de noticias oficial.

Atentos al fuego en un tanque

Rafael Lacava alcalde de Puerto Cabello explicó que una tormenta eléctrica sin precedentes se produjo en el eje costero y afectó la refinería.

Lacava explicó que Pdvsa tiene el control total de la situación y que pudieron estar cerca de los tanques siniestrados. "La planta está activa y operativa. La situación está controlada con el siniestro. El último tanque, en las próximas horas podrá ser apagado", dijo.

Manifestó que la Guardia Nacional Bolivariana (GNB) y los técnicos de Pdvsa tienen la situación en control. "Las situaciones climatológica no dependen de nadie, pero han puesto a prueba el esfuerzo de los técnicos de la refinería".

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