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domingo, 28 de octubre de 2012

Las sombras del accidente de Amuay

Familiares de los desaparecidos señalan desviaciones en la investigación

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A dos meses de la explosión los daños en la refinería se distinguen desde lejos. El colapso de los tanques que ardieron durante horas recuerda la magnitud del suceso. Las huellas del estallido también son visibles en comercios, casas y en el Destacamento 44 de la Guardia Nacional. FOTOS: EDSAÚ OLIVARES
 

ROBERTO DENIZ | EL UNIVERSAL (28-10-12)

Paraguaná.- La brisa refresca el clima seco del punto más norteño del estado Falcón. Si el viento en Paraguaná no sopla como de costumbre la sensación es de sofoco. El 25 de agosto el calor no estuvo solo en las cercanías de la refinería de Amuay.

A partir de la medianoche una neblina blancuzca se fue filtrando lentamente en las zonas de La Pastora, Alí Primera, El Campo, El Campito y por el Destacamento 44 de la Guardia Nacional (GN). En el complejo petrolero se había iniciado una fuga de gas y una nube se fue desparramando en los alrededores.

Pasada la 1 de la madrugada una explosión sacudió el sector. Al menos 42 personas murieron, 5 están desaparecidas, decenas de comercios y viviendas también fueron golpeadas por el estallido.

Han transcurrido dos meses desde aquella noche y Petróleos de Venezuela (Pdvsa) aún no explica las causas del accidente. Las víctimas y afectados de la tragedia ven muchas sombras sobre lo sucedido y esperan respuesta a sus interrogantes.

Engelberth Delgado perdió a su hermano, cuñada y a tres sobrinos. Su familia viajó desde el estado Bolívar hasta Punto Fijo y murieron cuatro horas después de haber arribado al sector de El Campo, urbanización donde residían funcionarios de la GN.

Las autoridades sólo recuperaron el cuerpo de Engelberth Alexander Delgado Llanos, uno de los sobrinos, de 20 años. "Hay muchas contradicciones. Queremos saber lo que pasó con nuestros familiares. Para nosotros ha sido más trágica la desaparición de nuestros familiares".

Sostiene que pocas horas después, y sin que hubieran culminado los trabajos de rescate, se iniciaron movimientos de escombro con maquinaria pesada. "Queremos saber quién ordenó la remoción de escombros".

Carmen López de Delgado, madre, suegra y abuela de los desaparecidos, también reclama una explicación. "No siento rabia, ni odio, lo que tengo es ganas de luchar para que se consiga la verdad".

Un rescatista que participó desde las primeras horas en las labores de socorro ofrece algunas pistas. "Ahí se acometió un error muy grande: no terminar las labores de rescate dentro de las estructuras. Se perdió saber lo que ocurrió en cada vivienda".

Desde su óptica esa es la causa para que a dos meses después del accidente haya cinco desaparecidos. Además de los cuatro miembros de la familia Delgado, tampoco se halló el cuerpo de Yulynei Andrea Rivero Labrador, de nueve años.

El rescatista, que prefirió reservar su identidad, asegura que la mañana del domingo (tras la explosión) los grupos de socorro desalojaron la zona del siniestro por orden de funcionarios militares. Cuando regresaron el lunes el área estaba alterada. "No sé quién dio la orden, ni quién determinó eso, pero lamentablemente ocurrió".

Un bombero, que también mantuvo el anonimato, agrega que las horas siguientes a la explosión estuvieron marcadas por la desorganización y las irregularidades. "Entre el primer y segundo día se dieron muchas irregularidades. Hubo saqueos de casas y comercios, hubo falta de coordinación".

La tragedia continúa

A dos meses del accidente la tragedia continúa para los sobrevivientes. Juan Colina y Darvis Blanco, trabajan para la empresa de vigilancia Zulia. La madrugada del 25 de agosto cumplían guardia en Puramin, compañía contigua a la refinería.

Ambos recuerdan que desde las 12 de la noche la neblina blanca se empezó a colar por las instalaciones de la compañía. Luego vino la explosión y hoy reclaman atención de las autoridades. "Han pasado dos meses de la tragedia y no he sido atendido como se debe. No he recibido nada de parte de ellos (Pdvsa)", afirma Blanco, quien aún tiene una lesión en la mano izquierda.

Colina todavía debe emplear muletas para moverse. Sufrió fractura en la cadera y la pelvis. Espera que las autoridades lo indemnicen, tal y como prometieron. "Cuánto tiempo hay que esperar, cuántos años hay que esperar, yo no pedí estar en esta situación, en un día me cambiaron la vida. ¿Dónde están esas promesas, dónde está lo que nos ofrecieron?"

Los testimonios de Blanco y Colina son apenas dos dentro de una historia con más personajes. En el hotel Las Palmas Inn de Punto Fijo permanecen alojados varios afectados. Hendri Chirinos perdió su casa en el sector El Campito y también exige soluciones. "¿Dónde está lo que yo perdí? ¿Cómo me van a dar una casa que no se corresponde con lo que yo tenía?"

martes, 18 de septiembre de 2012

Programa Autogas presenta retrasos en todos sus objetivos


Sólo 150 mil autos poseen el kit a gas, 30% de la meta estimada para 2009. Tomando como base las estimaciones de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Autopartes (Favenpa) de que el parque automotor está formado por 4 millones de unidades, los autos con gas apenas representan 3,75% de ese total.

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Solo 150 mil vehículos poseen el sistema dual de combustible (Archivo)
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ROBERTO DENIZ |  EL UNIVERSAL (18-09-12)

El programa Autogas está lejos de cumplir sus objetivos. De acuerdo a los datos oficiales apenas 150 mil vehículos poseen el sistema dual de combustible con el que se pretende cambiar la matriz energética del parque automotor.

"Llevamos más 150 mil vehículos convertidos a Gas Natural Vehicular (GNV)", dijo Rafael Ramírez, ministro de Petróleo y Minería, el pasado viernes en un acto desde Petróleos de Venezuela (Pdvsa).

La cifra apenas representa 30% de una meta que además debió cumplirse entre 2006 y 2009. La planificación inicial de Pdvsa apuntaba a que para el año 2006 unos 500 mil carros debían tener el GNV.

Tomando como base las estimaciones de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Autopartes (Favenpa) de que el parque automotor está formado por 4 millones de unidades, los autos con gas apenas representan 3,75% de ese total.

Las proyecciones de Pdvsa indicaban que para 2009 un 12% del parque automotor debía ser a gas y para 2012 esa proporción se elevaría hasta 32%.

El objetivo central del Gobierno nacional con este plan es el de emplear un combustible más ecológico, pero también más económico y que permita ahorrar gasolina.

Los cálculos de la estatal petrolera señalan que si un tercio del parque automotor funciona con GNV podrían ahorrarse hasta 37.360 barriles diarios de combustible líquido. Esto permitiría minimizar el impacto del alto subsidio que tiene la gasolina en el mercado interno.

En el Informe de Gestión Social y Ambiental de Pdvsa correspondiente a 2011 la estatal informó que hasta ese año se habían convertido 117.063 automóviles, de los cuales 76.141 correspondía a conversiones realizadas por las ensambladoras y comercializadoras de autos.

De acuerdo a la Gaceta Oficial 38.967, publicada el 7 de julio de 2008, a partir de 2011 la mitad de la producción de las ensambladoras locales debe estar equipada con el kit de GNV.

Muchas trabas

Desde sus inicios el programa Autogas ha estado marcado por los retrasos y las dificultades. Uno de ellos es la ausencia de centros de conversión vehicular.

El plan inicial de Petróleos de Venezuela apuntaba a que para 2009 debían existir en todo el territorio 126 centros de conversión. Esa meta tampoco se cumplió. Al cierre del año pasado sólo se habían levantado 92 centros de conversión con capacidad para atender 2.024 carros mensuales, tal y como se reseñó en el Informe de Gestión Social y Ambiental de Pdvsa del año pasado.

En cuanto a los puntos de expendio también se evidencian retrasos. Para 2009 debían haberse construido 350 puntos de expendio de gas para vehículos, pero al cierre de 2011 apenas existían 219 estaciones de expendio en todo el territorio, y sólo estaban operativas 158.

Entre 2006 y 2011 Pdvsa apenas construyó nueve estaciones de servicio. "Adicionalmente, se tienen 72 puntos de expendio en construcción y 75 en desarrollo de ingeniería", recogió el Informe de Gestión Social y Ambiental de Pdvsa correspondiente a 2011.

La totalidad de los puntos de expendio se concentra en los estados Aragua, Yaracuy, Vargas, Carabobo, Lara, Anzoátegui, Bolívar, Monagas, Zulia, Falcón, Miranda, Guárico y el Distrito Capital.

jueves, 30 de junio de 2011

37% de las industrias prevé comprar plantas eléctricas

El 88% de los industriales cree que clima de inversión es negativo
 
ROBERTO DENIZ |  EL UNIVERSAL (30-06-11)

La crisis eléctrica determinará el rendimiento de la producción nacional y en el sector industrial estudian aplicar algunas soluciones.

De acuerdo a la encuesta flash realizada por la Confederación Venezolana de Industriales (Conindustria) el pasado martes durante el congreso anual del gremio, un 37% de los consultados indicó que planea invertir en autogeneración eléctrica.

El 44% de los encuestados no tiene previsto invertir en plantas eléctricas, mientras que el 19% restante reconoció que no sabe si comprará equipos propios para suplir las fallas del sistema eléctrico nacional.

Sobre la posibilidad de cumplir con el racionamiento impuesto por el Ejecutivo, un 14% aseveró que sólo será posible acatarlo disminuyendo la producción y un 33% indicó que será mediante una "mayor eficiencia".

El sondeo, realizado entre unos 600 industriales de diversas áreas, arrojó que el 98% consideró inadecuado el manejo de la crisis eléctrica por parte del Gobierno nacional.

Con respecto al "clima de inversión" existente en el país, el 88% señaló que es negativo. Carlos Larrazábal, presidente de Conindustria, informó el pasado martes que en lo que va de año se han materializado más expropiaciones que el año pasado.

De acuerdo a los datos del gremio, en 2011 el Estado ha intervenido 384 empresas, cifra que supone un 64,10% más que las 234 compañías estatizadas el año pasado.

La encuesta flash también reflejó que 55% de los industriales afirma que el nivel de inventarios descendió en el primer semestre del año. No obstante, 45% de los industriales espera que su actividad mejore en el segundo semestre del año y 36% cree que se mantendrá igual.

Sobre la asignación de divisas casi la mitad de los industriales consultados dijo que en el último año sus requerimientos han sido satisfechos de forma deficiente, mientras que 44% indicó que cubrieron parcialmente su demanda y apenas un 7% dijo que totalmente.

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