Venezuela. Potencialidad en la Modalidad Nearshoring

 

Por: Nelson Hernández

Los productores de bienes y servicios constantemente andan en la búsqueda de la eficiencia y eficacia en las actividades que realizan. Actualmente la tendencia es el “Nearshoring” , lo cual lleva implícito una mayor reducción en los costos.

El término nearshoring es opuesto al de offshoring. El offshoring, es el mecanismo por el cual una empresa dejó sus procesos de negocio o de tecnología a terceros ubicados en destinos lejanos con el fin de reducir costos. Mientras que el  nearshoring es la prestación de estos servicios desde países cercanos al país contratante, generalmente en aquellos que comparten fronteras o que la distancia del país contratante es relativamente cerca con respecto a otros países.

La diferencia entre la maquila[1]y el nearshoring, es que en la primera es ensamblar piezas para lograr un producto, y no hay transferencia de tecnología y de los procesos.

Dentro de las características que potencia el desarrollo del nearshoring, están:

• Menor distancia geográfica del contratante
• Igual o cercano huso horario con el contratante
• Entendimiento de la idiosincrasia del contratante
• Conocimiento o igual   idioma del contratante
• Disponibilidad de recursos energéticos, preferiblemente no emisores de CO2
• Orografía y geografía favorable del país contratado para el desarrollo de industrias de tecnología de punta.

Ahora bien, Venezuela tiene todas esas características para convertirse en un país líder en nearshoring, teniendo como principales contratantes a Estados Unidos y la Unión Europea, sobre todo en cuanto a la disponibilidad de fuentes energéticas no emisoras de CO2, características hoy muy buscada con el objeto de producir los bienes y servicios con la menor huella de carbono, y así contribuir a la mitigación del cambio climático.

Es necesario acotar que el caso base para ser líder en el nearshoring, es construir una economía diversificada enmarcada en:

Un estado de derecho (... incluido un claro compromiso con la libertad individual), una protección efectiva de la tenencia de la tierra, los derechos de propiedad bien definidos, la ejecución imparcial de los contratos, y la adjudicación transparente de disputas.

El nearshoring es una excelente oportunidad para Venezuela a fin de diversificar su economía, y generar riqueza distinta a la renta petrolera. Por lo tanto, es necesario y   comenzar la estrategia, cuanto antes, la divulgación de la potencialidad de Venezuela en el esquema del nearshoring.

 

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[1] Maquila: Sistema económico y de producción que consiste en el ensamblaje manual o unitario de piezas en talleres industriales ubicados en países con mano de obra barata, cuyo resultado son productos que tienen generalmente como destino un país desarrollado.

MIDSTREAM VENEZUELA

Midstream en venezuela de Nelson Hernandez

Los Negocios detrás de los Apagones

Cesar Batiz (Últimas Noticias)

Para los expertos eléctricos que conforman el Grupo Ricardo Zuloaga la emergencia eléctrica fue provocada para realizar negocios
El 8 de febrero de 2010 el presidente Hugo Chávez declaró la emergencia eléctrica. El Niño y sus consecuencias en la sequía del Guri, el rezago en la construcción de plantas de generación, y un consumo de energía casi al borde de la disponibilidad de megavatios, perfilaron las condiciones de una crisis que desde el año 2001 anunciaba su advenimiento. Ese decreto de emergencia del segundo mes de 2010 permitió la compra de equipos y contratación de obras sin que mediaran todas las disposiciones de la Ley de Licitaciones. Para los expertos eléctricos que conforman el Grupo Ricardo Zuloaga (Miguel Lara, José Aguilar y Víctor Poleo, entre otros) la emergencia eléctrica fue provocada para realizar negocios. El alto ejecutivo de una empresa contratista del sector contó a ÚN en septiembre de 2011, que desde octubre de 2009 se conocía que venía el decreto de emergencia para acelerar las compras y contrataciones y tratar de evitar así un apagón nacional. Para ese octubre, una empresa sin ninguna experiencia en el sector eléctrico se acreditó el primero de tos 12 contratos que recibiria para construir plantas eléctricas. Derwick Associates obtuvo de la Electricidad de Caracas cinco proyectos más, mientras el presidente de la compañía estatal era Javier Alvarado, persona de confianza del presidente de Pdvsa, Rafael Ramírez. Precisamente la petrolera y CVG firmaron con Derwick otros seis proyectos, como contó ÚN el 7 de agosto de 2011. El 20 febrero de 2010, Derwick, KCT Cumaná y Ovarb recibieron de Bariven órdenes de compra por parte de Bariven por $767 millones con un sobreprecio de $403 millones, tal como lo público ÚN el 18 de septiembre de 2011. Ambos reportajes generaron angustias a sus actores principales. Por un lado la joven empresa, que nunca quiso responder preguntas formales de parte de ÚN, trató de mitigar los daños al contratar a un asesor que les ayudara con la crisis. Notas de columnistas intentaron desmentir el trabajo del redactor. Después de la publicación del segundo reportaje, un supuesto empresario de las telecomunicaciones intentó sobornar con una oferta de trabajo y 600 mil bolívares. Tras ser conminado a revelar quién lo había mandado con la propuesta, dio el nombre de un empresario radicado en Miami. Los intentos de ir más allá han chocado con la estructura del Estado. En septiembre de 2011, el director de ÚN, Eleazar Díaz Rangel, solicitó a la Contraloría una investigación. A la fecha se desconoce si ha habido resultados de un proceso de por si lento. A la Fiscalía General de la República se le pidió información sobre si había abierto algún proceso en contra de Alvarado (hoy presidente de Bariven) y el directivo de Derwick, Leopoldo Alejandro Betancourt López. La respuesta nunca llegó. Por otra parte, la Sala Contencioso Administrativa del TSJ rechazó una solicitud para que obligara a Pdvsa a dar información sobre los contratos eléctricos. El caso ahora está en la Sala Constitucional. Mientras las autoridades guardan silencio, el equipo de Betancourt López ha intentado limpiar su prestigio en la web, al crear miles de páginas basura con el nombre del dueño de Derwick y un bufete de abogados de EEUU amenaza con demandar a todos los blogueros que tengan una nota sobre él y su primo Pedro Trebau. Incluso, en Florida accionaron contra el banquero Oscar García Mendoza, dueño del Banco Venezolano de Crédito, porque supuestamente se encuentra tras la autoría de la página wikianticorrupcion.org, acusación que el financiero niega rotundamente. El Congreso Latinoamericano de Periodismo de Investigación (Colpin) otorgó una mención honorífica a los reportajes sobre estas trampas eléctricas montadas en medio de la emergencia, en tanto las autoridades venezolanas parecen no ver en las sombras del sin luz las irregularidades denunciadas.

Los Tontos negocios de PDVSA

Jose Suarez Nuñez

Petróleos de Venezuela compra crudo al "imperio" para Belarús. Las ventas del crudo a ese país serán facturadas por grandes transnacionales vinculadas a EEUU. A Bolivia la abastecieron con el diesel más caro del mundo, con grandes pérdidas para Venezuela

Venezuela comprará a Azerbaiján 80.000 barriles diarios de crudos liviano Azeri light, para un suministro de 3 años y poder cumplir con los contratos suscritos con la República de Belarús, ya que Pdvsa, según la declaración de Américo Díaz Navarro, embajador venezolano en Minsk, capital de Belarús, no es capaz de producir 10 millones de toneladas anuales de crudo liviano. 

Al decidir el Gobierno venezolano una compra directa de crudos a Azerbaiján, supone la anulación del acuerdo anunciado por los medios gubernamentales de Lukachenko, de una triangulación a través de Glencore, en la cual esta firma de traders recibiría los 80.000 barriles diarios de crudos livianos Santa Bárbara para comercializarlos en Estados Unidos. Con esos recursos el gobierno de Belarús compraría crudos de su región. 

El primer paso del gobierno es correcto, porque la reventa del crudo liviano Santa Bárbara, de 39 Api, bandera de Venezuela, del cual sólo puede disponer de unos 200.000 barriles diarios, iba a ponerlo en manos de los traders y perdía el liderazgo de la transacción, y además pudo bajar los costos del flete, que siempre paga el vendedor.

No es correcta la apreciación del embajador Díaz Navarro, de que Venezuela ingresa en nuevos mercados, porque son crudos azerbaijanos los que van a su mercado natural. 

Lo que tardíamente entiende el Gobierno venezolano, es que el petróleo no tiene nacionalidad ni color político. Para cumplir ese mal negocio con Belarús, hay que decir que las ventas de ese crudo serán facturados por Azerbaijan International Operating Company (AIOC) un consorcio de British Petroleum, Chevron, Statoil, ExxonMobil, Turkiye Petrolleri y Socar, que manejan las operaciones de ultramar. 

ERRORES GERENCIALES
Azerbayán, con reservas petroleras probadas de 9.000 millones de barriles de crudo liviano, que producían en 1999 un monto 283.000 barriles diarios, para el año 2009 bombeaba 1 millón de barriles diarios.

En diez años la producción se ha multiplicado 5 veces, después que en 1992 comenzaron a perforar los británicos de BP. 

Posteriormente las grandes corporaciones, con su músculo financiero y tecnología de primera línea, se incorporaron y desplazaron a las empresas estatales rusas, después que Azerbaijan se convirtió en República.

Socar, la empresa estatal petrolera de Azerbayán, maneja 20% de la producción del país y el 80 por ciento restantes las "mayors", en una relación armoniosa y comercial con las firmas internacionales, y que han hecho inversiones colosales en terminales, oleoductos y las más sofisticadas tecnologías, para elevar la producción a los actuales niveles con beneficios trascendentales al fisco de esa nación, desarrollando los campos offshore del mar Caspio. 

Hace muchos años se tenían noticias de que los países ribereños del mar Caspio estaban nadando en crudos, pero no lo podían sacar y su única utilidad era para los libros de estadísticas. 

Este no es el único descabellado error gerencial. La luz verde para ofrecer petróleo a quien lo necesita tiene ejemplos desastrosos. A Bolivia la abastecieron con el diesel más caro del mundo, que salía de Venezuela, tenía que pasar por el canal de Panamá y después subir a los Andes en gandolas hasta llegar a La Paz con grandes pérdidas. 

El festín de ofrecer lo que no tenían fue el proyecto del gran gasoducto del Sur, cuando Venezuela, con un déficit de 1.500 millones de pies cúbicos diarios, estaba sin gas para las plantas eléctricas nacionales, aunque hay cuantiosas reservas, pero hay que extraerlo y en diez años el actual gobierno no ha podido sacar una sólo molécula del nuevo gas. El proyecto se cayó por su propio peso. 

MALOS NEGOCIOS
Al gobierno de Kirchner le ofrecieron todo el fuel oil que necesitara, pero cuando llegaron a ese país los primeros cargamentos fueron rechazados, porque tenía niveles de azufre muy altos. 

La solución fue comprarlo a Brasil y Rusia, incurriendo en mayores gastos hasta que decidieron llamar a los traders. Los negocios controversiales en Uruguay y Paraguay, ampliamente divulgados por los medios de comunicación, son suficientemente conocidos. 

Grandes pérdidas se han registrado con el suministro de gasolina a Cuba, República Dominicana y otros países del Caribe que había que importar, al registrarse dos docenas de accidentes en las refinerías nacionales, por falta de mantenimiento y de coordinación general.