Navegacion

miércoles, 31 de diciembre de 2014

Analisis Macro Gestion 2014 del Ministro Jesse Chacon


100 años de la Industria Petrolera Venezolana (video)


sábado, 27 de diciembre de 2014

La INTERNET y La Masificación Del Conocimiento

domingo, 21 de diciembre de 2014

Proyecciones de PDVSA para 2015

Proyecciones de PDVSA Para 2015 by energia21

viernes, 19 de diciembre de 2014

Seguridad Energetica

domingo, 14 de diciembre de 2014

Apagones los enriquece!


lunes, 8 de diciembre de 2014

Es Un Problema de Mercado Petrolero, No de Precios

lunes, 1 de diciembre de 2014

Baja del precio del petroleo. Estrategia de Arabia Saudita


sábado, 29 de noviembre de 2014

PDVSA. Guias Plan (2000)


Gaitas, solamente gaitas


martes, 25 de noviembre de 2014

HABLEMOS de PETROLEO!


domingo, 23 de noviembre de 2014

Petroleo a 60 $, quien es el mas vulnerable

sábado, 22 de noviembre de 2014

Nuevo Orden Internacional en El Comercio Del Petroleo

miércoles, 19 de noviembre de 2014

Aumento de La Gasolina. ¿Con, o Sin Anestesia

viernes, 14 de noviembre de 2014

Venezuela. Fuera de La Estrategia de La OPEP

martes, 11 de noviembre de 2014

Porque Estan Cayendo Los Precios Del Petroleo


domingo, 9 de noviembre de 2014

Ahora Es El Turno Del Gas Natural

lunes, 27 de octubre de 2014

Estados Unidos modifico la Geoenergia Mundial

viernes, 17 de octubre de 2014

El desastre de los tanqueros de PDVSA

Gustavo Coronel

 
A partir de 2006 PDVSA inició la adquisición de 42 tanqueros  de China, Japón, Argentina, España, Brasil, Portugal  e Irán, que sepamos. La razón de esta multiplicidad de órdenes a tantos países diferentes es algo que escapa a mi entendimiento. Uno pensaría que lidiar con uno o dos suplidores hubiera sido más eficiente, en todo sentido. Pero no. Esos fueron caprichos del difunto que pedía tanqueros a cada país que visitaba, como quien pide zapatos, para “cementar”  relaciones comerciales.
Cuanto se ha pagado a cada país, en que condiciones están los tanqueros pedidos,  donde están esos tanqueros, todo ello configura un misterio que desafía todo intento de obtener una información confiable y transparente.  Parecería que de los 42 tanqueros hay cinco que salieron de los astilleros pero solo dos han sido entregados, tres aún entregados aunque y botados.  Mientras tanto, PDVSA ha tenido que alquilar  unos 75 tanqueros a la tasa diaria de unos $15.000 por tanquero.
En 2013 PDVSA hizo creer que le habían llegado cuatro tanqueros  del tipo Suezmax, con capacidad de 1,2 millones de barriles cada uno. Sin embargo, esos cuatro tanqueros eran alquilados,  no propiedad de PDVSA. Ver EL UNIVERSAL, jueves 10 de octubre de 2013  12:00 AM. Ese informe añadió: “Aunque Petróleos de Venezuela dijo que el Río Arauca y el VLCC Ayacucho (de 2 millones de barriles de capacidad) arribaron desde China, en el caso del Río Arauca su registro revela que es propiedad de Horizon Tankers, una firma con sede en Grecia”.
Un informe de Reuters escrito por Mariana Párraga, Octubre 1, 1013, , ver: “Despite launch parties, Venezuelan oil tankers never set sail”, dice que los tanqueros pedidos a Irán, Argentina y China nunca han navegado, a  pesar de que en China se llevaron a cabo pomposas ceremonias con banderas y cintas ondeando al viento,  además de ministros, embajadores, secretarios y guardaespaldas por doquier. Cuales son las razones para este fraude?  La principal, añade Reuters, es que PDVSA no ha pagado
Las fotos publicadas por PDVSA muestran las ceremonias de botadura del “Eva Perón” en Argentina , del Carabobo en China y del Sorocaima en Irán. El Informe Anual de PDVSA celebró estas victorias de la revolución.
 
Ceremonia de botadura del Carabobo en China
 
Mentira. Ninguno de ellos navega.
Los que si navegan son tanqueros de mediano tamaño, como el SANDINO o el PETION, los cuales no son sino medio propiedad de PDVSA porque la otra mitad es de Cuba, por medio de la empresa TRANSALBA venecubana y solo sirven para llevar petróleo venezolano, prácticamente regalado, para la refinería de Cienfuegos, en Cuba, modernizada como regalo de Chávez a los Castro.
El 09 de septiembre de 2012 Venezolana de Televisión (VTV) publicaba como noticia “Zarpa buque Carabobo para transporte de crudo a China” en referencia a la botadura del VLCC (Very Large Crude Carrier) “Carabobo” en el astillero chino de Bohai. Agregaba la nota que “Las labores de operación del buque Carabobo estarán a cargo de la empresa mixta CV Shipping (PDV Marina-Petrochina
El tanquero petrolero “Carabobo” es un buque de enorme dimensiones,  capaz de transportar hasta 2 millones de barriles de petróleo. Tiene una eslora (largo) de 332 metros, con una manga (ancho) de 60 metros, y un calado (profundidad en el agua) de 21 metros, y lleva 25 tripulantes, que incluye oficiales y marinos. La embajada de Venezuela en China publicó en su página web un trabajo “especial” sobre la botadura del Carabobo, que tituló “El buque carabobo comienza a surcar los mares para transportar combustible venezolano a China“. En la nota se lee “A la ceremonia asistieron el Presidente de PDVSA Naval, Ing. Héctor Pernía, el Vicepresidente de PETROCHINA Yuan Yang, el Presidente de Bohai Shipyard Group Co., LTD, Li Tianbao y el Director Gerente de PDVSA China, Ing. Francisco Jiménez. En representación de la Embajada de la República Bolivariana de Venezuela en China, participaron el Ministro Consejero Gonzalo Vivas y la Consejera Silvia Aular. La Consejera Aular, en representación de la Embajadora Rocío Maneiro, tuvo el honor de ser nombrada Madrina de la embarcación y cortar la cinta para bautizar al tanquero Carabobo“.
El desastre de los tanqueros pedidos a Irán
PDVSA encargó cuatro tanqueros a Irán, empresa SADRA, en Diciembre 2006. Hoy en día tres de estos buques aun se encuentran en construcción. De los cuatro, solamente uno, el  Sorocaima, muestra un avance del 96%. Los otros tres están apenas comenzando su construcción.  Sin embargo, por haber permanecido mucho tiempo en el agua, sin navegar, ya el Sorocaima tiene que ser objeto de un mantenimiento mayor. Mientras estos tanqueros estaban “en construcción”  la Unión Europea estableció sanciones en contra de Irán por su actividad en el sector nuclear. Estas sanciones y limitaciones a hacer negocios con Irán  incluye a todos los individuos y empresas de la Unión Europea. Por ejemplo,  PDVSA no podría obtener los servicios de empresas de seguros, de financiamiento o de ningún otro tipo de la Unión Europea en relación con esta negociación de los tanqueros.
Pero, más importante, hay sanciones de USA  contra Irán que afectan directamente a Venezuela, por tener relaciones bancarias, petroleras y comerciales con Irán.  Por ejemplo:
  • Se prohíben realización de inversiones que directa y significativamente contribuyan al incremento/mejoramiento de la capacidad de Irán para desarrollar recursos petroleros.
  • Se prohíben la venta, arrendamiento, o suministro a Irán de bienes, servicios, tecnología, información o apoyo que puedan contribuir directa y significativamente al mantenimiento o mejora de la capacidad de Irán para desarrollar recursos petroleros localizados en Irán;
  • Se prohíben la venta, arrendamiento o suministro a Irán de bienes, servicios, tecnología, información o apoyo que puedan directa y significativamente facilitar la producción por parte de Irán de productos refinados de petróleo.
  • Se prohíben préstamos de Instituciones Financieras Estadounidenses – prohibición a estas instituciones de otorgar préstamos o créditos a cualquier persona sancionada que sumen más de 10 millones de dólares en un periodo de 12 meses.
  • Divisas – prohibición para realizar transacciones en moneda extranjera sujetas a la jurisdicción de EE.UU. en las que la persona sancionada tenga interés.
  • Transacciones Bancarias – prohibición de realizar transferencias de créditos o pagos entre instituciones financieras sujetos a la jurisdicción de los EE.UU. que involucren a personas sancionadas.
Es decir, la adquisición de estos tanqueros a Irán pone a PDVSA en riesgo de ser sancionada por USA en cualquiera o todos de los aspectos arriba enumerados. Lo que esto significa es que el dinero involucrado en estos tanqueros está en riego de perderse. El Sorocaima, único en estar en condiciones de navegar, una vez hechas las extensas reparaciones que necesita, no puede salir de Irán rumbo a Venezuela, a menos que PDVSA haga alguna trampa  la cual nos tiene ya acostumbrados. Por ejemplo, crear una empresa fantasma en Panamá, cuyos accionistas no podrían ser Venezolanos.
 
Cada tanquero cuesta a Venezuela entre $70 y $100 millones. Estamos hablando de unos $3200 millones que están en pico de zamuro. La tragedia financiera de PDVSA y de Venezuela es inmensa, todo por culpa de los miserables Chávez, Ramírez, Maduro y Giordani y sus invertebrados morales.

PLASTICO. El material mas utilizado por la humanidad

PLASTICO. El material mas utilizado por la humanidad.docx by energia21

jueves, 16 de octubre de 2014

JP Morgan. Analisis Venezuela

JP Morgan. Analisis Venezuela.pdf by energia21

PRECIOS DEL PETROLEO. Bombear o Cortar, Falso Dilema

PRECIOS DEL PETROLEO. Bombear o Cortar, Falso Dilema.docx by energia21

lunes, 13 de octubre de 2014

TIPS sobre Energia en Venezuela (2014)

TIP sobre Energia en Venezuela.docx by energia21

viernes, 10 de octubre de 2014

Situacion Financiera de PDVSA (OCT 2014)

Situación Financiera de PDVSA - Nota de Sergio Saez REVISADA - Octubre 2014.docx by energia21

lunes, 6 de octubre de 2014

Venezuela 2014. la crisis y el petroleo

sábado, 4 de octubre de 2014

Mosaico petrolero


 Alberto Quiros Corradi

I. Ahora que Pdvsa cambió de presidente lo primero que hay que preguntarse es si la salida de Ramírez se debe a que Maduro quiso “sacudírselo”, como alegó alguien, o fortalecerlo al nombrarlo canciller. El tiempo lo dirá. Si después de unos meses, para atenuar el golpe, a Ramírez lo nombran embajador, no importa la relevancia del país al que sea designado, Ramírez fue “sacudido”. Por otra parte, como ministro de Energía y Petróleo y presidente de Pdvsa, a Ramírez lo conocen en todos los países importantes para Venezuela. Por lo tanto, agregarle a su condición de ministro presidente de Pdvsa la Cancillería le daría aún más poder. Observemos que sus dos reemplazos han sido sus subordinados por años y, seguramente por figurar, no les importará mucho reportarle a Ramírez silenciosamente. (La coordinación entre la Cancillería y el Ministerio de Energía y Petróleo es algo que se ha intentado, sin éxito, en el pasado). Los próximos nombramientos en estas instituciones nos darán otras señales para el análisis.

II. Si el nuevo presidente de Pdvsa tiene algún poder, lo primero que debería proponer es transferir todas las actividades no petroleras de la empresa a los ministerios donde deberían estar y que vuelva a ser una empresa de hidrocarburos consolidada, de alrededor de 40.000 trabajadores y empleados. Nunca hemos entendido por qué este régimen, que ha multiplicado el número de ministerios, sigue cargando a Pdvsa con responsabilidades que no le corresponden. ¿Es que la gerencia de Pdvsa es multisabia?
Parece que no, en los últimos años ni siquiera han sabido administrar la industria petrolera.

III. Quisiera aclarar lo que parece que algunos analistas locales no entienden. Todas las empresas petroleras integradas les compran petróleo y productos a otras empresas. Es muy difícil que con la producción propia se puedan satisfacer las necesidades de calidad y volumen de su mercado interno y las de exportación. O no tienen suficientes refinerías y deben comprar productos para su consumo interno (caso México) o pierden capacidad de producción o se nacionaliza la producción en países donde antes operaban. Ni la Exxon ni la Shell dejaron de obtener grandes ganancias porque sus activos, aguas arriba, fueron nacionalizados. Simplemente, porque tenían mercados que continuaron controlando con los crudos de otros. Por eso Citgo es un buen negocio. Porque, aunque no alcance el crudo venezolano para llenar su capacidad, es una actividad integrada, aguas abajo, y puede operar con crudos de otros y ser rentable, como lo han demostrado las trasnacionales. Si no se controlan los mercados podemos tener mucho crudo y no poder venderlo. Salvo que iniciemos una guerra de precios con contrincantes de más poder de aguante que nosotros.

En resumen, para tener un paquete de hidrocarburos que cumpla con lo que exigen los distintos mercados, hay que comprar crudo y productos de otros y hacer intercambios entre ellos para disminuir el costo del flete. El negocio petrolero es precisamente eso: un negocio, y si no se controlan los mercados el negocio sufre. Otra buena razón para comprar crudos de otros es porque si se caen algunos mercados, siempre dejarán de comprar primero para no afectar su producción propia.

IV. Estamos en medio de un mercado petrolero que cambiará su rostro por la tecnología de la perforación horizontal que ha permitido la extracción del petróleo y del gas de las lutitas y tendremos que adaptarnos a esta nueva situación. Además, hemos perdido credibilidad, tanto en los mercados financieros como en la visión de los países consumidores y las trasnacionales, sin cuya ayuda no habrá ni aumento de producción ni mucho menos nuevos mercados.

V. El problema mayor que tenemos a mediano y largo plazo es que el petróleo no es infinito (como negocio). Los ingresos que hemos obtenido no los hemos manejado bien por dos razones básicas: a) En el área social no nos ocupamos de mejorar la educación y de hacer las inversiones necesarias para aumentar el empleo y reducir la pobreza. B) No diversificamos nuestra economía y en los últimos años el país ha sido gobernado bajo una ideología en la cual ya nadie cree. ¡Ni Cuba!

jueves, 2 de octubre de 2014

MUD y/o Congreso Ciudadano deben exigir investigación de PDVSA

Gustavo Coronel


 La oposición debe ser más activa de lo que ha sido en el pasado para plantear con vigor el grave problema de la corrupción en el gobierno. Aunque la corrupción está en todos los rincones del régimen hay tres sectores en los cuales parece ser de mayor magnitud: uno es la Fuerza Armada; otro es el sector financiero; el tercero es  PDVSA. De estos tres sectores, el que está, en mi opinión, mejor documentado es el de la corrupción en PDVSA.
La oposición no ha mostrado hasta ahora voluntad para identificar estos focos de corrupción y  demandar investigaciones concretas. Se puede decir, sin temor a la calumnia, que PDVSA es un nido de corrupción pero nadie desde la oposición organizada lo ha planteado así, con el vigor requerido. Las denuncias se han llevado a cabo por personas esencialmente aisladas, entre ellas (de memoria) : Alek Boyd, Miguel Octavio, Steven Bodzin, Daniel Duquenal, Victor Poleo, Einstein Millán, José Aguilar, Joaquin Chafardett,  Alberto Quirós, Sergio Sáez, Nelson Hernández, Jesús Guerra, Diego Gonzalez, Thor Halvorssen y el suscrito. Nadie que represente a la oposición organizada (con excepción de José Guerra) ha alzado su voz para denunciar esta corrupción con datos específicos. En la Asamblea Nacional no hay un vocero autorizado o experto alguno de la oposición en materia petrolera.
 Las áreas donde la investigación debería llevarse a cabo son múltiples pero hay algunas donde la información es ya cuantiosa. Algunas de ellas son:
·         PDVAL, el caso de las miles de toneladas de comida podrida importada por esta filial de PDVSA.
·         Aban Pearl, el caso de la gabarra hundida, contratada con un gigantesco sobreprecio por PDVSA a una empresa creada por contratistas ya identificados para ese fin, pocos meses antes de la transacción.
·         Los contratos con Wilmer Ruperti y sus empresas
·         Las ramificaciones del escandaloso fraude al Fondo de pensiones de PDVSA llevado a cabo por gente de afuera y de adentro de PDVSA
·         Los contratos con la empresa Derwick Asociados
·         El hueco negro de las cuentas petroleras con Cuba y PetroCaribe, sobre todo con el régimen de los Castro
·         El desastre de Amuay
Este grupo de áreas de dudosa o nula transparencia ameritan un pedido serio y urgente de investigación. Aunque sé que las autoridades del régimen no harán caso porque ellas son parte del desastre ético,  es preciso demandar publicamente estas investigaciones porque, al menos, se podrá presionar al régimen y se podrá  documentar lo ocurrido para cuando la justicia pueda actuar en Venezuela. Estos escándalos pueden y deben hacerse del conocimiento formal del régimen y del país , a fin de establecer en la opinión pública nacional e internacional que en Venezuela la principal industria no es transparente y que miles de millones de dólares han sido manejados con criterios ineficientes y/o corrompidos. Debe establecerse que hay gente en PDVSA que ha participado en esos actos de corrupción y/o ineptitud y que deben ser llevados a la justicia.   
Etoy dispuesto a colaborar con la oposición organizada cuando ello se me pida. Pienso que la impunidad es, en gran parte, culpa de quienes no la combaten de manera organizada y masiva.

Oposición no puede limitarse al acto electoral ni a comentarios aislados en la prensa, ni siquiera a la protesta de calle. Todo ello es parte integral y necesaria de una actividad oposiconista pero, además de ello, la oposición debe llevar una actividad constante de denuncia bien documentada, de acusación implacable en contra de la corrupción y de la ineptitud gubernamental . El ejemplo de Carlos Berrizbeitia en relación al gasto inmoral de la presidencia debe ser imitado en otros sectores, especialmente en el de la industria petrolera.

miércoles, 1 de octubre de 2014

El Guiso de Termozulia IV

lunes, 29 de septiembre de 2014

A Donde va PDVSA?


El Costo Del Accidente de Amuay

Rechazo Venta de CITGO (SVIP)

El Desarrollo del Petroleo Venezolano, Una cuestion de Planificacion Internacional?

sábado, 27 de septiembre de 2014

5 Mitos Entorno a CITGO

martes, 16 de septiembre de 2014

Importancia de CITGO Para PDVSA y Venezuela (Comunicado COENER)

sábado, 30 de agosto de 2014

Venezuela importará petróleo de Argelia

Gustavo Coronel



Se está acabando el black label, hay que traerlo desde Argelia para mezclarlo con el red label

Esta es una noticia que solo parecería publicable en el día de los inocentes. Podría haber sido también: Arabia Saudita importará arena para sus desiertos, o, Australia planifica la importación de canguros.

Es grotesco, verdad? Sin embargo, Venezuela es hoy un país grotesco, bajo las pezuñas de un régimen ignotante y corrupto, todo ello ocurrido en el breve lapso de 15 años. Esta transformación ha desnudado la naturaleza sumisa y esclava de millones de venezolanos, gente que se ha contentado con una limosna del estado para permitir la destrucción material y espiritual del país. Yo los contemplo con una mezcla de compasión y desdén.

Por qué se ha llegado a este absurdo de importar petróleo de Argelia, en un país cuyo régimen nos dice que posee las reservas petroleras “probadas” más grandes del mundo?  La razón es de aterradora sencillez: se ha llegado allí debido a la total ineptitud del régimen. La importación de petróleo liviano argelino se requiere para servir de mezcla al petróleo pesado de la Faja del Orinoco. Antes de la llegada de los bárbaros al poder PDVSA había  construído en la Faja del Orinoco, con ayuda de las empresas petroleras internacionales como Exxon y Conoco, plantas refinadoras profundas, llamadas “Mejoradoras”, las cuales convertían ese petróleo muy pesado en un petróleo comerciable de razonable calidad.

Con una mentalidad de bodegueros la “gerencia” de la PDVSA chavista  decidió botar a las empresas que habían construído las plantas , dejar de construirlas y reemplazarlas por una mezcla de petróleo pesado con petróleo liviano. Ello producía un petróleo de una gravedad de unos 25 grados, en comparación con el petróleo de 32 grados que producían las plantas. Era como mezclar Johnnie Walker black label (Petróleo liviano) con Johnnie Walker red label  (petróleo pesado) para producir un "whisky" de calidad intermedia, ya que el petróleo pesado de la Faja como tal tiene poca salida comercial. Es poca la gente que toma Johnnie Walker red label pudiendo tomar el otro.

Pero, que ha pasado? Que esa práctica no puede continuarse porque a los ineptos de la PDVSA chavista se les está terminando el Johnnie Walker black label. Acaban de suspender el proceso de mezcla, lo cual significa que no pueden seguir produciendo mayores volúmenes de petróleo pesado de la Faja mientras no puedan continuar mezclándolo. Para colmo de males las plantas construídas antes de que ellos se adueñaran del poder no parecen estar funcionando bien, debido al ruinoso mantenimiento que estila hacer esta gente (y que causó la gran tragedia de la refinería de Amuay y han causado los derrames petroleros del Lago de Maracaibo y del Oriente del pais).  Por ello, lo que ocurre en la Faja hoy es un gigantesco desastre, causado por la pandilla que lidera Rafaél Ramírez, mientras éste juega a aprendiz de brujo financiero.

Entonces, que hacer? Construír nuevas plantas de refinación profunda tomaría entre 4-5 años, además de que requiere dinero que esta gentuza no tiene. Producir más petróleo liviano en Venezuela hubiera requerido de una política de exploración y de recuperación secundaria en zonas productoras de ese petróleo que esta pandilla no ha llevado a cabo. Es decir, las reservas de Johnnie Walker black label en el país han declinado tan drasticamente que lo que le queda al país es mucho Johnnie Walker red label, un lava gallo que pocos quieren comprar. Por eso es que la pandilla de Rafaél Ramírez ha decidido importar petróleo liviano de Argelia, a fin de llevar a cabo la mezcla. Nadie sabe realmente si ello es  comercial o no.  

El impacto psicológico negativo de esta medida sobre la población venezolana es enorme. A los venezolanos de a pié les quedan pocas razones para sentirse orgullosos, viviendo en un país  que tiene la inflación más alta del planeta, la tasa de criminalidad más alta del hemisferio , que debe aceptar en este siglo XXI que los marquen como bestias para poder comprar leche en los mercado, ingeniárselas sin papel tualé  o salir en peñeros para Aruba a fin de tomar un avión. Y ahora resulta que tienen que ver a su país petrolero, “potencia mundial”, segun dice Maduro, importando petróleo! 

Maduro, anda a lavarte ese paltó, que lo tienes bien sucio.  

Tan pronto salga esta gentuza del poder (ya debiera haber salido a patadas, aplicadas por un pueblo más bravo y una fuerza armada más digna) el país tendrá que sufrir una transformaci;ón radical en sus políticas petroleras (y otras). En materia petrolera ya hay gente seria pensando en lo que debe hacerse,  a nivel del Centro COENER y de la Sociedad Venezolana de Ingenieros de petróleo, SVIP. Yo creo que debería irse a un (a):

·        Cese immediato de petróleo regalado a Cuba, al ALBA y a PetroCaribe
·        Eliminación progresiva de PDVSA y su reemplazo por una Agencia Gubernamental reguladora de una industria petrolera abierta a la inversión privada extranjera y nacional.
·        Desarrollo de la Faja del Orinoco con la ayuda y la inversión de empresas petroleras de verdad, no ese grupo de ratones miguelitos chinos, rusos y hasta bielorrusos que anda suelto en la Faja desde hace años, pisándose las mangueras. 
·        Utilización de diversos modelos de producción, desde los contratos de operación hasta las concesiones, pasando por producción compartida, lo que resulte mejor para el país dependiendo de las particularidades de cada área productora


Todo ello bajo el manto de una actitud moderna y abierta al mundo, sin complejos, donde los términos vacíos y pomposos de soberanía, independencia y nacionalismo con los cuales nos han timado estos delincuentes del chavismo, sean reemplazados por una actitud de verdadero amor por el país. La verdadera soberanía, la verdadera independencia y el verdadero nacionalismo no tienen  nada que ver con el desastre al cual nos han llevado estos hampones sino con la obtención de óptimos beneficios para la nación venezolana  en el marco de la sociedad global, en lugar de estar  alineados, como lo han hecho estos bárbaros, con los países forajidos del planeta. 

viernes, 29 de agosto de 2014

WORLDSCALE: Una Solución Eficiente en El Transporte Marítimo de Hidrocarburos

WORLDSCALE. Una Solución Eficiente en El Transporte Marítimo de Hidrocarburos by energia21

lunes, 25 de agosto de 2014

Respuestas a Rafael Ramirez (Entrevista parte II)

A los dos años de la tragedia de Amuay

miércoles, 20 de agosto de 2014

Respuestas CAS a Rafael Ramirez (Entrevista Del 14-08-14)

Respuestas CAS a Rafael Ramirez (Entrevista Del 14-08-14) by energia21

martes, 19 de agosto de 2014

Contrabando de Gasolina (Reportaje)

lunes, 18 de agosto de 2014

Siniestralidad de PDVSA a 2 años de la Tragedia de Amuay

sábado, 16 de agosto de 2014

De contrabando subieron la luz

Daniela García

El encarecimiento del servicio se aplicó sin previa publicación en Gaceta Oficial desde el mes pasado. Jesse Chacón, ministro de Electricidad, había dicho que el nuevo esquema tarifario se implementaría desde agosto

Un aumento ilegal, "arbitrario, inmoral e injusto" de las tarifas aplica la Corporación Eléctrica Nacional (Corpoelec) desde el mes pasado. Sin publicarlo en Gaceta Oficial, ni terminar de explicarle a los venezolanos la fórmula del incremento, la empresa empezó a cobrar más en julio.

La Verdad obtuvo la facturación de un usuario residencial, correspondiente al período del 24 de junio al 23 de julio, en la que se refleja el encarecimiento del servicio. En el recibo se evidencia que aunque el suscriptor registró una reducción del consumo (de cuatro mil 440 Kw/h a cuatro mil 260 Kw/h), tendrá que cancelar más en comparación con el mes anterior (desde Bs. 591,27 a Bs. 702,50).
La compañía no solo aplicó el alza sorpresivamente, sino que eliminó los detalles de la factura de cobro, por lo que los ciudadanos no tienen forma de verificar el monto que se les carga por el uso de cada kilovatio hora consumido, lo que constituye una irregularidad.
Hasta ahora el único modelo tarifario válido es el publicado el 3 de abril del año 2002 en la Gaceta 37.415, pues luego de ese no se publicó ningún otro en el documento oficial, por lo que los nuevos precios del servicio son impuestos ilegales.

Anuncios a medias
Desde mayo, Jesse Chacón, ministro de Electricidad, anuncia para agosto la entrada en vigencia de un nuevo esquema tarifario, que, según él, busca promover el uso racional de la energía. El funcionario sostiene que el llamado Plan Banda Verde consiste en un sistema de bandas de consumo, que varían según la región del país.
Los rangos de demanda son los siguientes: De cero a 500 kilovatios/hora (Kw/h) para Los Andes y la zona metropolitana; de cero a 600 Kw/h para occidente, centro y oriente; de cero a 700 Kw/h para Guayana y los Llanos; de cero a 900 Kw/h para Nueva Esparta; y de cero a mil 300 Kw/h para Zulia.
El ministro indicó que quienes superen los límites determinados, dejarán de recibir el subsidio de la tarifa por parte del Estado, por lo que tendrán que pagar más por el servicio; mientras que los que se mantengan dentro de los rangos, cancelarán lo mismo.
Pero aunque Chacón había anunciado que el ajuste se realizaría en agosto, nunca anunció formalmente su entrada en vigencia ni cumplió con el proceso de publicación en Gaceta Oficial. El ministro tampoco aclaró cuánto más tendrán que pagar los usuarios cuya demanda exceda los topes establecidos en su Plan Banda Verde.

La fórmula
Fuentes de La Verdad indicaron que el incremento se cobra desde el 16 de julio. A los usuarios que recibieron su facturación hasta finales del mes pasado les toca cancelar el aumento solo por dos semanas de suministro. El impacto real del alza se notará en los recibos que tomen como referencia todo agosto. Hasta ahora los suscriptores notan un encarecimiento alrededor de 18 por ciento, pero la próxima vez será superior a 100 por ciento.
Agregó que la fórmula que utilizó la empresa fue elevar un valor que se toma en cuenta para el cobro, que se llama Factor por Ajuste de Precios (FAP), por el cual se multiplicó cada kilovatio hora consumido por los usuarios que se excedieron de la banda establecida.
Todo apunta a que a los ciudadanos que se mantengan dentro de los límites impuestos se les aplicará el FAP que estaba vigente, que se encontraban en Bs. 0,0563 para los primeros 100 Kw/h, en Bs. 0,1112 para los 500 Kw/h siguientes y en Bs. 0,1414 desde el Kw/h 700 en adelante.

Clic en la imagen para agrandar
Segundo aumento
Este es el segundo aumento que aplica Corpoelec en menos de un año. El 1 de septiembre de 2013 la empresa subió el precio base de los kilovatios/hora entre 45 y 60 por ciento y elevó el factor de Cargo por Ajuste de Combustible y Energía (Cace) en 162 por ciento. El alza de los dos valores hizo que se incrementara el monto de la facturación de los usuarios. En ese momento también se realizaron los cambios sin anuncio o publicación en Gaceta Oficial.
Iñaki Rousse, exvicepresidente de la Electricidad de Caracas, considera que los incrementos son "arbitrarios, inmorales e injustos". Critica que la empresa encarezca y modifique la tarifa sin alertar a la población. "Es absolutamente violatorio".
"Una empresa que se gastó más de 100 mil millones de dólares y no resolvió la crisis, que aplica racionamientos a diario en todas las ciudades del país, no tiene derecho a aplicarle un aumento a los usuarios que sufren por el mal servicio".
Similar a las multas
El nuevo modelo tarifario que implementa ilegalmente la Corporación Eléctrica Nacional (Corpoelec) desde el mes pasado, que consiste en un esquema de bandas de consumo por regiones, reedita el sistema de multas que estuvieron vigentes en el país hasta agosto de 2013.
Los suscriptores que sobrepasaban un tope de demanda reciben una recarga en su facturación. En el caso de Zulia el techo quedó establecido en mil 300 kilovatios/hora (Kw/h). Cuando existían las multas los zulianos tenían un máximo de mil 500 Kw/h.

* La factura eléctrica de julio muestra un incremento en el monto de cobro en comparación con la de junio.
* El incremento tarifario se aplica aunque no existe un aumento del consumo de energía.
* Corpoelec emitió los recibos de julio sin el detalle de cobro, por lo que los usuarios no pueden verificar las causas del encarecimiento del servicio.

miércoles, 13 de agosto de 2014

Del Pacto de Punto Fijo Al Pacto de La Habana (Presentacion Del Libro)

lunes, 11 de agosto de 2014

CITGO (1986 - 2014)

La Perforación Horizontal Una Maravilla Tecnológica en La Explotación de Hidrocarburos

Gestion Administrativa de Ciudades

domingo, 10 de agosto de 2014

Linea de Autobus

miércoles, 6 de agosto de 2014

EL FIN DE LA HISTORIA O EL FIN DE UNA HISTORIA!

Alexander Guerrero

Quizás lo que estemos viviendo, sea el final de la historia del Estado/gobierno como dueño del petróleo, su renta, y de los mecanismos de distribución de esa renta. De la renta del petróleo, mientras sea una industria rentable, en su sentido especifico económico y financiero, el gobierno siempre tendrá los mecanismos de la redistribución, en las mismas condiciones como la tiene de la renta que sus ciudadanos generan en sus actividades privadas, la cual fluye a través de los mecanismos tributarios y redistributivos que dé él se des-componen.

La caída de la renta del petróleo como renta fiscal – del Estado/Gobierno- por poseer este uso, usufructo, disponibilidad -de la renta- como ingreso fiscal y como activo económico, es el core de un proceso económico que llevo a la industria petrolera al fin como tal, desde 1938 hasta hoy, aunque no queramos verlo, hay un hilo conductor desde una actividad que fue privada, concesionada, hasta que llego a la nacionalización y/o estatización (sin que desambigüemos ese concepto por ahora)  en dos procesos, 1975 y 1999.

La conversión del petróleo y su industria en un esquema exclusivamente rentista –del rentismo absoluto, el poder del Estado/Gobierno va desde el subsuelo al tesoro- tanto en las constituciones como en sus leyes propias, y donde bajo decisión fiscal se encuentran todos los componentes del negocio, desde la exploración hasta la comercialización, ha reducido la rentabilidad del negocio, hasta los extremos que hoy tocamos. En otras palabras, áreas específicas del negocio, explorar, producir, comercializar, R&D, etc. están como cuentas atadas a decisiones fiscales, políticas, y no económicas.

Así, llegamos a una situación económica y financiera, donde de cada dólar que la industria genera (sumando y restando sus economías internas y externas), 1.35 dólares de ese dólar (incluido endeudamiento interno y externo) es el precio del negocio en manos del Estado/Gobierno; es decir, el flujo de caja de esa industria en manos del gobierno (vía PDVSA y asociados) solo es positivo si es financieramente recompuesto con endeudamiento externo, tal cual como lo hemos visto desde 2004.

Solo basta ver los flujos de endeudamiento que se requirieron desde el 2004 a la fecha, para hacer negro el flujo de caja de la industria petrolera; no olvidemos que el masivo endeudamiento (financiero y no financiero) de PDVSA de estos años, en sus prospectos de emisión se escribía que esos flujos de deuda eran requeridos para gasto social. Estos flujos deben ser sustituidos por inversión (nacional o extranjera), pero esta no fluirá, mientras la industria y el recurso no genere derechos de propiedad privada, cualquiera que sea su modalidad, pero bajo un rígido marco jurídico que proteja esos derechos. La historia de expropiaciones del 2005 en la industria petrolera ha sido un veneno en las venas de esa historia. Desde luego, ese fenómeno no es de fácil disección, porque sobre la cultura priva, diversas ideologías  del socialismo, desde el soft hasta el hard.

Ese es para mí el fin  de esta historia. Convirtamos esa industria en un negocio privado,  y tendremos su respuesta, si es viable económicamente hablando, habrá petróleo. Esa conversión requiere de un cambio político, institucional y cultural por de las generaciones jóvenes, y los más rápido posible. La cultura que el petróleo debe estar en manos del Estado, y que se ha sembrado desde la revolución  de octubre de 1945, ha fundido el cerebro de tres generaciones de venezolanos que pensaron que el petróleo en manos del Estado/Gobierno resolvía los problemas básicos del venezolano. Tremendo chasco de 70 años!!

El paisaje económico que nos ha dejado ese legado, esta frente a nosotros; es de ruina, y descomposición social, y además parte de la cultura que ha creado a un pueblo con mañas y poco presto para el esfuerzo emprendedor, conocedor de sus derechos individuales, y patriota, al frente tenemos a individuos creados para usufructuar las economías que genera un  recurso que no le pertenece, del cual ha sido alienado por leyes y constituciones, la política en 75 años ha alienado al venezolano, al ciudadano, de los recursos que se esconden en el subsuelo. Ayer vimos terminar la actividad minera destruida por garimpeiros, hoy vemos esos mismos garimpeiros en CVG y en el petróleo, aunque toman formas y conceptos distintos, la destruyen, y no son solo consecuencias no intencionadas, eso fue lo que aprendimos a hacer. Como es evidente, ahora es cuando es necesario inventar, lo escrito y hecho en estas décadas, está en el paredón de la historia, y si no lo creen volteen la cara hacia él pasado y descubrirán la ruta, de como llegamos a hoy

Más de cien bolos costará llenar el tanque de gasolina


Daniela García

El Gobierno se prepara para encarecer el combustible, que requiere un ajuste de al menos dos mil 700 por ciento. Para Nelson Hernández, experto en energía, el Ejecutivo subirá el precio del carburante a Bs. 2,75 por litro. La medida le garantizará al poder central recursos por Bs. 86 mil 97 millones

Se viene otro golpe al bolsillo. Tras 17 años con el mismo precio, el Gobierno prepara un aumento de la gasolina, el único producto barato que queda en Venezuela. El incremento no luce moderado.

Mantener la tarifa amarrada por más de tres lustros, en una economía inflacionaria como la venezolana, hace que el costo de producción del combustible supere el monto de venta al público.

Es así como el Estado, por decisión de los gobiernos de los últimos años, asume el subsidio del carburante.

La subvención representa para el país una carga de tres mil millones de dólares al año, si se considera netamente su costo de elaboración, asegura Nelson Hernández, experto en materia energética.

El subsidio sube a 13 mil millones de dólares por año si se calcula con base en el costo de oportunidad; es decir, la diferencia entre el precio del mercado interno con el del externo, de acuerdo con Luis Martínez, del Centro de Orientación de Energía (Coener).

Lo que viene
La producción, distribución y comercialización de un litro de gasolina cuesta 2,7 bolívares. Pero en las estaciones de servicio se vende en 0,097 y 0,070 en los casos de 95 y 91 octanos, respectivamente.

Lo que pagan los usuarios no cubre ni cinco por ciento del costo de producción. Para acabar con el diferencial, el Gobierno tiene abierto un debate sobre el precio.

Para Hernández, todo apunta a que la nueva tarifa se ubicará en 2,75 bolívares por litro, lo que implicará un incremento de dos mil 700 por ciento.

Con el aumento, el tanque de 40 litros de un vehículo, que se llena con 3,8 bolívares, se abastecerá con 108 bolívares.
Los ciudadanos que tengan que surtir su carro una vez por semana deberán disponer de 432 bolívares al mes para la compra de gasolina, el equivalente a 10 por ciento de un salario mínimo.

Más ingresos
De acuerdo con cálculos de Ecoanalítica, el ingreso que generaría poner el precio del combustible en al menos Bs 2,7 el litro estaría por el orden de los $ siete mil 827 millones; es decir, 86 mil 97 millones de bolívares al tipo de cambio del Sicad I (Bs/$ 11), equivalente a 2,5 por ciento del PIB.

Para reforzar la propuesta, Nicolás Maduro, presidente de la República, asegura que los recursos que se obtengan podrán alimentar un fondo para financiar programas sociales, como la Misión Vivienda, Con Amor Mayor y Patria Segura.

A juicio de Hernández, con el encarecimiento de la gasolina, el Gobierno trata de obtener más bolívares por la venta que le sirvan para mantener su gasto interno y "correr la arruga" al menos hasta diciembre de este año.

Tema sensible
El precio de la gasolina se consideraba un tema sensible en el país, luego que en 1989 un incremento del combustible desató violentas protestas en Caracas, que quedaron en la historia como El Caracazo.
Diferencial
La gasolina en Venezuela tiene un precio equivalente a dos centavos de dólar, mientras que en el mercado internacional se ubica en 100 centavos.
En cifras
285 mil barriles diarios de gasolina produjo PDVSA en 2013.
299 mil barriles diarios del combustible se consumieron en el mercado interno el año pasado.
14 mil barriles diarios del carburante tuvieron que ser importados para cubrir la demanda interna en 2013.

martes, 29 de julio de 2014

Que tiene de virtuosa la formula china?

sábado, 19 de julio de 2014

Que Volumen Incremental Del Potencial de Producción de Petróleo Se Puede Obtener en Un Año?

viernes, 18 de julio de 2014

Las Perspectivas Del Negocio Eléctrico en Venezuela y Latinoamérica

martes, 15 de julio de 2014

Aumento de Tarifas Electricas

domingo, 13 de julio de 2014

Entrevista a Victor Poleo

Alex Delgado

Víctor Poleo: Los apagones revelan lo más oscuro de la clase gobernante

Víctor Poleo, ex viceministro de Energía y profesor de la UCV | Alex Delgado/El Nacional
Víctor Poleo, ex viceministro de Energía y profesor de la UCV | Alex Delgado/El Nacional
El ex viceministro de Energía y profesor de la UCV asegura que el gobierno despilfarra energía
JOLGUER RODRÍGUEZ COSTA13 DE JULIO 2014 - 12:01 AM
—Justo en este momento –10:30 am del 7 de julio de 2014– hay otro apagón en gran parte de Caracas…
—Predecible, como también el próximo apagón caraqueño y nacional.
—¿Hay un electricidio en marcha? 
—Y hecho en socialismo siglo XXI y por gracia de Ramiro Valdés y Alí Rodríguez.
—¿Sufre Venezuela un cortocircuito?
—Un cortocircuito esencialmente político: la cuarta república (esta que se dice quinta) no termina de morir.
—¿El lado claro de los apagones?
—Revelan lo más oscuro de la clase política en funciones de gobierno.
—¿El lado oscuro?
—El claro y amargo sufrimiento de los usuarios eléctricos, los venezolanos todos.
—Director de electricidad del Ministerio de Energía durante el período 1999-2001, ¿su cuota de responsabilidad?
—Tuvimos en 1999 nuestra primera ley eléctrica en 110 años de industria y un plan hasta 2030.
—¿Cómo llegó al chavismo?
—No era entonces una mala palabra,  hoy envilecida.
—¿Cómo salió?
—“Manda a decir Hugo Rafael que te vayas, haces mucho ruido”, me dijo Álvaro Silva Calderón, entonces ministro de Energía.
—¿También usted tenía una luz?
—Venezuela conoció primero el alumbrado público eléctrico en las ciudades de  Valencia, en 1873; Maracaibo, en 1888, y Caracas, en 1889. 
—El sector antes y después…
—La industria eléctrica venezolana fue constituida hace 130 años por Jaime Carrillo y Ricardo Zuloaga. Venezuela era entonces un espacio geográfico en articulación, precedido de un siglo XIX de guerras y privaciones, signado por relativas carencias en la producción de bienes. Ya en la mitad del siglo XX Rafael Alfonzo Ravard diseña los futuros desarrollos hidroeléctricos en el bajo Caroní.
—¿Incide el socialismo o el capitalismo en la eficiencia eléctrica?
—Diría Vladimir Ilich en el 8° Congreso de Todos los Soviets, en 1920: Socialismo = soviets + electricidad.
—¿Conoce de algún daño personal grave ocasionado por un apagón?
—Son muchos… Y así devino Aixa López en liderar el movimiento de “afectados por apagones” en 2009, cuando su hija casi fallece en una clínica.
—¿Quién podrá defender al usuario?
—Es responsabilidad del gobierno, materia del derecho contencioso-administrativo y víacrucis intolerable.
—¿Le ve luz al gobierno?
—En los crímenes del socialismo del siglo XXI.
—¿A la oposición?
—Liderazgo notariado con poca luz.
—¿Y al soberano?
—Un 40% rezagado, en la sombra.
—Profesor de Economía Petrolera en la UCV, ¿cómo explica a sus alumnos que el petróleo ha sido sinónimo de pobreza?
—Existe una y solo una asignación óptima de la renta petrolera: hay que encontrarla, es la que minimiza daños a la sociedad y a la economía.
—¿Debe agradecerle algo Estados Unidos a la revolución?
—El capital energético anglosajón simpatiza con los vidrios rotos del expaís.
—¿Desaparecerán las transnacionales?
—Deseable que ocurra con el Foro de Sao Paulo.
—¿El primer beneficiario del petróleo venezolano?
—Las clases políticas y mercantiles desde Juan Vicente Gómez y las que ahora pugnan por gobernarnos.
—¿Qué ha ganado Venezuela con el suministro a Cuba?
—Humillaciones.
—¿Y Cuba?
—Diferir la agonía de su clase política.
—Si Pérez Alfonzo viviera…
—Confirmaría sus predicciones acerca de gobernantes que enferman de renta, si es que no ya antes enferman de carencias éticas.
—Si Chávez viviera…
—Reincidiría en sus significantes vacíos.
—¿La peor siembra del petróleo?
—Allende los mares.
—¿La más exitosa?
—Formación de capital humano en ciencia y tecnología.
—De ser presidente de Pdvsa…
—En oposición: un consejo de Estado para la energía.
—¿Se aprendió con el paro de 2002?
—Igual lección por aprender en Venezuela que la de Brasil ante Alemania: la nación es un todo, no un grupo de entusiastas.
—¿Le entusiasma un nuevo paro?
—En paro inducido están las industrias del petróleo, del gas y de la electricidad.
—¿Pagaría sus prestaciones a los 22.000 botados?
—Son sus derechos laborales por honrar.
—¿Tiene futuro el petróleo nacional?
—No, felizmente. La Magna Reserva es una fabulación mediática.
—Y el carbón, que es pasado, ¿volverá a ser futuro?
—El futuro está en el gas natural, energía dominante en ascenso.
—¿Qué reservan las reservas petroleras?
—El posrentismo… Y aprenderemos entonces a trabajar.
—¿Son ahorradores los bombillos ahorradores?
—Una estafa política neurotóxica, una más de las varias chapucerías habaneras.
—¿Ahorra energía el gobierno?
—La despilfarra.
—¿Habrá generación eléctrica para las próximas generaciones?
—La hay potencialmente en los desarrollos hidroeléctricos del alto Caroní y de los ríos andinos;  la hay en el cuasi-infinito yacimiento termoeléctrico que es la orimulsión.

—¿Y alza en las tarifas eléctricas?
—La hay veladamente: la factura eléctrica se ha duplicado en el primer semestre de 2014.
—¿Qué ensaya el proceso?
—Desmovilizar y asfixiar a la sociedad, descapitalizar la economía. 
—¿Su candidato para presidir Corpoelec?
—No sería para Corpoelec, monopolio insensato y fallido del sector eléctrico; en su defecto, la generación del Caroní y Andes bajo propiedad estatal, a la par del Sistema Troncal de Transmisión. El resto de tuercas y tornillos en manos privadas, de usuarios y de trabajadores eléctricos.
—¿Dos buenas manos para la industria petrolera?
—Sabiduría y ética.
—¿La prioridad: petróleo o electricidad?
—Electricidad.  Las naciones pueden crecer sin gasolina. La matriz energética global engatilla una menor demanda de gasolinas del petróleo.
—El país sin petróleo… 
—Bienvenido.
—¿Y sin energía eléctrica?
—Sería una nación azotada por una clase política indigente.
—¿Qué pasaría en Venezuela si cesasen la exportación de crudo a Estados Unidos y la importación de bombillos ahorradores de Cuba?
—Estados Unidos apuesta por su autoabastecimiento energético. La triangulación cubana de bombillos “ahorradores” terminó en fiasco financiero y de salud pública.